最新消息，作為一款全新的四門GT車型，奧迪e-tron GT將推出兩款車型，分別為e-tron GT Quattro和RS e-tron GT，售價約合人民幣分別為77.7萬和107.6萬，值得一提的是，它將與奧迪R8使用相同的生產線生產。預計引入國內最早也要年底。
外觀方面，作為純電車型，它的中網採用了封閉式的設計，這對於看慣了奧迪家族式大嘴設計來講，一時還有點不習慣。但是中網造型輪廓還是舒適的六邊形，而大燈的造型和內部光源佈局也進行了調整，辨識度依然是奧迪的拿手好戲。頭燈也提供帶動態轉向LED大燈、矩陣大燈和激光大燈三種選擇。
內飾方面，依然是大屏互聯互動的設計，但是在總體佈局上和細節設計上有了明顯的調整。最礙眼的莫過於橫置於中央位置的出風口設計，違和感很強烈。圖片中也可以看到，換擋機構也換裝了全新的樣式。作為一台GT轎跑車型，它的空間表現卻足夠讓人滿意，主要是得益於動力電池更加緊湊的設計，讓這台車長接近5米，軸距2.9米的車型可以幾乎最大限度地還原它的內部空間。
動力方面，新車推出了e-tron GT Quattro和RS e-tron GT兩個版本，最大功率分別為350kW和440kW，零百加速時間分別為4.1秒和3.3秒。搭載93kWh鋰電池組，WLTP模式下的最大續航里程將不少於480公里。新車還匹配了帶扭矩分配的e-Quattro全時四驅，運動性能將依然彪悍。
編輯總結
雖然與R8同廠共線生產，但是e-tron GT應該不會成為R8的替代車型，純電時代的到來迅猛，但是並不意味着純油時代的快速消亡，只是面對激烈的競爭，作為豪華品牌領跑者，奧迪肯定不能落下陣來，新車的戰略意義強於市場意義，這將是反攻特斯拉的一招重棋。奧迪e-tron已經實錘國產，那麼e-tron GT或也有希望實現國產，畢竟國內純電產品線已經搭建完畢，下步進展，我們會持續關注。