我們都知道，現在隨着SUV的快速上升，日系品牌在SUV上創造神話，是我們説不完的話題，無城市SUV中的漢蘭達、本田CR-V、日產Extraile等都很常見，另一方面，硬派越野SUV中的途樂、普拉多、山貓和陸地巡洋艦可以在川藏線看到它的身影，中途他們作為帕拉丁的接班人，深受這輛車經典的越野性，前臉大的口式進氣格柵加上黑巢蜂的網狀構造和粗鉻電鍍的條，提高了精幹度，在角分明之前圍住保護板，折斷發動機機箱線加入，也為這輛車增添了濃濃的霸氣感。
側面沒有很多複雜的線條，肌肉感很好，活動流暢的上腰線貫穿整個車體，配合門板下的凹形筋線，看起來很細長，拉長車體旁邊的視覺效果，粗D柱和外凸的圓眉，永遠表現着自己的野性和自信，最小距離220mm的空間和大尺寸的鋁輪，充分保證了整車的行駛性，尾部的設計比較旺盛，拉出粗金屬絲連接尾燈，把尾部的寬度很好地展開，聚集在導流板上的話戰鬥力就足夠了，寬度分別為4882×1850×1835mm，軸距為2850mm，比塑料大了一圈，帶來的車內空間十分寬敞舒適，想買進川入藏的好車？這款日產2.5L配四驅，朋友都誇它品質好。
內部裝飾整體的佈局不太突出，採用傳統的黑色為主色，觸摸區的包裹依然填充着我們熟悉的硬塑料材質，即使碰了也絲毫沒有質感，但是皮革的耐久性很好，在方向盤和空間的出風口處，門板的手也塗上銀色的鍍鉻，使車內的氣氛更加活躍，雙圓機械儀表板和內置液晶顯示器以及具有衰減感的機械按鈕，突出了現代科學技術感和復古風格，特別是被真皮包裹得很厚的沙發座席，其舒適和柔軟度令人讚不絕口，車裏的設計都是用實際的，新車以一鍵啓動，有線路故障、盲點監視、車道偏離警報、自動剎車、倒車、上坡輔助、坡道松降等潮流配置。
在動力上，路達和奇駿一樣搭載了2.5L的自然吸氣引擎，最大輸出功率為135kw，峯值扭矩為251Nm，傳輸與原來進口的7速手一致，像這輛車一樣擁有卓越的行駛品質，除此之外，還有一些車型有四驅系統、無載式底盤調教（大梁）和後腳差速鎖，具有更好的越野脱困能力，懸架前用馬伕森式獨立懸架+多杆獨立懸架的組合，幫助無虛，調整四方手柄，大大提高整車的高速穩定性和操控感。
一個男性消費者心中有着界限的越野夢想，結果硬派SUV能給車主帶來城市SUV不滿意的激情，普拉多、途觀、山貓等硬派SUV具有卓越的越野性能，但價格很高，很多消費者都無法阻止，帶來了道達進一步挖掘潛在消費者羣體，狂野霸道的外觀造型和簡約的內飾配置和豐富的配置得到了消費者的讚譽和認可，並且日產還將為這輛車護航以不懼劣質，特別是強力的越野性能，可以自由穿過川藏線。