撰文 / 温 莎編輯 / 張 南設計 / 趙昊然
“這三年笑中有淚。今年818結束後我會靜下心來寫一篇評論，回顧一下這三年的酸甜苦辣。” 8月17日，北京汽車之家總部18樓的“格陵蘭島”會議室，汽車之家副總裁劉悦隔着屏幕感慨道。
他兩天前抵達了長沙，與計劃中浩浩蕩蕩的大部隊不同，今年揮師南下的隊伍人數並不多，本應該一同動身的大部分同事，選擇留在北京駐守。
受湖南省張家界疫情影響，籌備了將近一年的2021汽車之家“818全球汽車夜”原定演播廳被迫更換、人員數量緊急縮減、同期的線下老爺車巡遊系列營銷活動被迫延期，整個團隊只得採取緊急執行方案。
從“百年汽車文化巡展”到“汽車見證美好生活”再到“頭號引擎 成就完美愛擎”，“汽車之家818全球汽車節”歷經三年時間，在持續進化之中。2019年是汽車歷史文化的展示，2020年是對汽車生活的洞察，今年則是人車場景情感的多樣詮釋。
三屆818全球汽車夜，變的是主題，不變的是汽車之家對汽車文化的深層普及和演繹，以及將中國汽車文化突破圈層，讓更多人瞭解並熱愛汽車的衷心。
汽車之家董事長兼CEO龍泉表示，基於整個汽車行業下行的大背景，2019年汽車之家首創了車圈第一IP——818全球汽車節。最初，目的有三個：一是刺激汽車消費；二是提振行業士氣；三是賦能產業的轉型而打造的全球性營銷活動。
燃情的車晚、百城車展是屬於用户、汽車愛好者、娛樂粉絲等消費者的狂歡，而由中國汽車工業協會主辦、汽車之家承辦的——818中國汽車新消費論壇，則是一場賦能B端的汽車產業年度高端論壇。
2020年，中國汽車新消費論壇以“新模式、新方向和新機遇”為題進行了分解，2021年則圍繞“無界·共生”為主題，點出了時代汽車消費的主題與特點，那就是：從突破汽車行業邊界、推動消費融合共生切入，研判汽車消費市場變革和應對之策。
8月18日~20日，來自產業的各機構領導、行業專家學者、廠商集團高層、營銷一線干將、技術研發大咖等一眾精英在線上講述對於汽車行業大變革的觀察，並給出自己對於車市未來的思考與答案。
為何是汽車之家
2019年，首屆818中國汽車新消費論壇舉行，當時論壇的名稱還是“全球汽車產業創新大會”。
論壇更名源自中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒的主意，“產業論壇大多是在談產業的事情，很少有人談及消費者，但影響整個產業發展的卻是來自用户消費需求的變革，而汽車之家在C端方向的優勢是最強的。
在汽車領域，一年到頭大大小小、知名不知名的論壇將近百個，汽車之家選擇以“消費”為切入點十分順理成章。早在2008年，汽車之家就即躋身汽車垂直網站訪問量第一名行列，為消費者提供優質的汽車消費和汽車生活服務是其不變的價值觀。
強大的C端影響力成為汽車工業協會選擇與汽車之家深度合作的最大理由。
2018年中國汽車市場進入拐點，下滑成為汽車產業發展新常態，與此同時，汽車作為現代工業皇冠上的明珠，在社會消費品零售總額中佔比達10%，是國家經濟增長的龍頭行業之一。
在中國汽車工業協會副秘書長陳士華看來，國內國外雙循環的大背景下，如果沒有汽車消費作為主導的話，市場動力是不足的。
“2019年，協會響應國家號召，針對如何促進汽車消費思考了很多，更多考慮的是生產端的問題，很少關注消費端，但當產銷量到達一定量級後，汽車如何與消費市場進行有機結合是一個至為關鍵的問題。”
金風玉露一相逢，便勝確人間無數。手握時代最大的財富密碼：強大流量的汽車之家與肩負着引導汽車消費重任的中國汽車工業協會一拍即合，隨即汽車新消費論壇橫空出世。強強聯合之下，當初一閃而過的火花織成一張大網，三年沉澱，818中國汽車新消費論壇的邊界不斷擴大。
2021汽車之家818中國汽車新消費論壇於8月18、19、20日舉行。三天時間內，既有“2021中國汽車消費洞察報告”與“新一代車企競爭力評估分析報告”兩大報告發布，也有包括經銷商、二手車、新能源車、智能網聯等行業熱議話題的深刻討論。期間，相關政府部門領導、協會領導，汽車企業高管紛紛出席亮相發表了乾貨滿滿的演講，活動成為了兼顧C端和B端的助推器。
正如汽車之家董事長兼CEO龍泉所説，汽車消費論壇舉辦的意義在於，藉助汽車之家海量用户數據優勢，幫助B端汽車人更好地進行生產、研發、經營決策，同時將新興技術和優質產品解讀給C端消費者，促成他們的消費決策。
一套模型和八大趨勢
“奔馳E class是中大型豪華轎車的代表車型，但未來需要在價格策略和服務運營質量上加以改善；
東風日產的銷量一直較為穩健，需要進一步提升的是服務運營質量和生態運營能力兩個方面；
長安汽車內部經歷了三次創業，企業的渠道覆蓋能力、產品競爭力和價格策略可圈可點，美中不足的是用户運營能力和服務運營質量有待提高……”
論壇上，汽車之家副總裁周遊在舞台上侃侃而談，詳細講解了汽車之家打造出的新一代企業經營力評估模型，這也是汽車行業裏第一個提出的用户價值模型。
該模型將產品、價格、渠道、營銷、運營服務、生態運營及用户運營7個方面相結合，以汽車之間的行業大數據及調研信息為基礎，參考德勤中國團隊的相關行業經驗和分析，輔以23個評估專項，結合超過100個關鍵的指標，最終形成了一套多層次全維度的新一代車企經歷評估體系。
聽起來似乎簡單，但模型真正做起來十分複雜。歷經16年發展，汽車之家積累了海量用户行為數據，在此基礎上，結合包括汽車工業協會在內的多個權威機構的大數據統計分析，對數據進行挖掘、語義分析、聚類分析等諸多步驟得出結論。真實的海量數據和嚴謹的流程保證了最終結果的權威性。
當下，汽車市場正從過去的“產品驅動”逐步轉變為“用户驅動”，整個人、貨、場的關係在重構，但當下部分汽車企業經營力競爭評估體系往往是通過以產品為核心，有的廠商還在使用過去的思維試圖促發展，這顯然已經與行業發展趨勢背道而馳。周遊表示：希望汽車之家新一代車企經歷評估體系的建立，能夠給汽車行業提供幫助，幫助主機廠重新認知自我，明確在未來的發展路徑和優勢。
此外，本次論壇上汽車之家提出，在汽車新四化疊加發展的關鍵時期，車企的當務之急是要深入研究用户需求，依託技術創新，推出特色化、專業化程度更高的細分產品，圍繞用户體驗，協同發力，在市場競爭中構建核心優勢。如何提升產品力，實施品牌向上戰略是值得思考的重要課題
本屆818中國汽車新消費論壇中，汽車之家通過10萬消費者樣本、1億用户行為數據，洞察中國汽車消費趨勢，分析總結出當前中國汽車市場的八大趨勢：
一是車市觸底復甦，智能化、電動化加持下邁入新增長階段；二是產品品質與體驗提升，帶動新能源市場爆發；三是汽車消費羣體持續年輕化；四是汽車消費“她”力量崛起；五是品牌格局分化加劇，優勝劣汰提速；六是中國品牌向上，產品價值持續提升；七是突圍紅海市場，產品更加多元化、細分化；八是智能化成為產品競爭的關鍵點。
在巨大的市場不確定性面前，看透了趨勢才能抓住先機，而汽車之家無疑為企業和行業提供了前進的方向。
組合拳出擊催生車市消費熱潮
作為車圈第一IP，汽車之家818全球汽車節是一場持續數月的行業營銷狂歡節。早在7月，《天天向上》、《唱吧》、B站上，相關活動和公司及車企品牌已刷足存在感；百城車展更是一場品牌向上、渠道下沉的線下看車買車用車線下活動。8月18日上午，中國汽車新消費論壇啓幕，重磅報告、行業洞察深度觀點持續輸出；當晚，“818全球汽車夜”將節日氛圍推向了高潮。
據權威數據顯示，當天晚會收視率雄踞四網第一，全網視頻播放量破5億。全網話題傳播量115億，總曝光次數27.5億。晚會期間，汽車之家App互動次數高達9048萬，截至8月20日，“汽車之家 818全球汽車節”網上車展累計獨立逛展用户數突破1.7億，意向購車人數104.9萬，預估成交金額81.5億元。
在傳統的消費淡季，汽車之家818全球汽車節像一針強心劑，打出一套規模宏大的組合拳，實現用户覆蓋、汽車品牌聚集以及服務能力迭代的同時，連接了車企與年輕的消費人羣之間的距離，結合權威數據和重磅行業分析，為中國汽車市場注入新的發展活力，對未來車市提供發展新思路。
打破邊界、相融共生
打破邊界、相融共生已經是當前汽車產業的新常態。
這也是本屆汽車之家中國新消費論壇主題定為“無界·共生”的意義。所謂“無界”，即是打破汽車行業各種原生或被後天賦予的邊界，變局當頭，人人都是“新勢力”；而“共生”則是要以更高的視角，尋求商業模式、市場格局、未來生態上的融合發展。
這也是中國汽車新消費論壇連續舉辦三屆以來，所始終致力的事業。“汽車之家的願景就是助力行業，盤活發展。”汽車之家總裁邵海峯説，“我們秉持着這樣的原則在做目前的這些事情，希望基於此幫助消費者選到最合適他們的車，幫助主機廠在金九銀十里可以更好地提升銷量，這是我們的初心。”
圍繞汽車消費變革和趨勢，汽車之家新汽車新消費論壇從消費側的關注和需求出發，集齊產業機構領導、廠商集團高層、營銷一線干將、行業專家學者、技術研發大牛等一眾精英，實現一場前所未有的跨界對話和思想碰撞。通過他們的視角，講述對於汽車行業大變革的觀察，並給出自己的思考與答案，研判中國汽車行業未來發展，構建了一條連接政府主管部門、汽車產業、消費者的深度溝通之路。
如果非要説有什麼遺憾，“如果沒有疫情……你們可以期待我們的下一次，叫長沙即車展，期待明年會有更牛的事情發生。”邵海峯説。未來，開創車圈第一IP的汽車之家將繼續謀求革新，升級賽道，助力中國汽車品牌升級、展現汽車文化魅力。