29.99-37.99萬元，這是別克昂科旗的價格範圍，明眼人一看就知道它的價格雖然比豐田漢蘭達貴一些，但是卻存在大量的價格重疊，尤其是漢蘭達還需要加價，昂科旗 在現階段大約有着2萬元的優惠，這樣一算下來，兩者的差價就相差無幾了。昂科旗剛上市的時候，媒體一片讚譽之詞，因為它的車身尺寸更大，級別更高，2.0T+9AT的動力組合怎麼看也比漢蘭達的2.0T+6AT更加“高級”，大部分都它的市場前景對普遍看好，但是6月份銷量出來後，卻集體選擇了“鴉雀無聲”，可以説，昂科旗就是被“捧殺”的，捧得越狠，摔得越痛。
這個現象就有意思了，兩款價格相差無幾的合資SUV，一款是中型SUV，配備了6AT變速箱，一款是中大型SUV，配備了9AT變速箱，為何市場銷量相差如此懸殊呢？昂科旗的6月份銷量是1286輛，漢蘭達的6月份銷量是8998輛，按理説，還是昂科旗的產品力更加強大，它為什麼賣不過漢蘭達呢？先説一個題外話，昂科旗的直接競爭對手還有大眾途昂，途昂的6月份銷量為6405輛，也比昂科旗高。
在這裏就不得不説別克的品牌屬性了，看中漢蘭達的消費者無非就是看中了它的高保值率和穩定的產品質量，而別克的品牌屬性就是“大幅優惠”，昂科威和君越等車型在市場上一直存在數萬元的優惠，換言之，別克旗下的車型的保值率都一般情況，甚至在合資品牌中一點也不佔優勢，這就導致了喜歡品牌附加屬性的消費者要麼選擇了漢蘭達，要麼選擇了鋭界和途昂，至於昂科旗這個“新人”，現在才優惠2萬，起碼等它達到4萬了才能考慮考慮呢，這就是它的銷量不盡人意的主要原因。
從產品力方面來講，昂科旗還是十分不錯的，它的2.0T發動機可以爆發出237馬力的最大功率和350牛·米的峯值扭矩，在9AT變速箱的加持下，動力輸出充沛，動力銜接流暢，在同價位產品中，各方面十分主流。4981*1953*1727（1732/1736）mm的長寬高也十分有優勢，而且它的隔音降噪效果十分優秀，開上去和坐上去都很有“高級感”，這也是加分項。前麥弗遜+後五連桿的懸架結構也不錯，而且除了標配車型和次低配車型是前置前驅外，其餘車型都配備了一套適時四驅系統，就是這麼一款十分均衡的中大型SUV，就是因為現在的優惠力度較小而被“捧殺”，還是讓人充滿唏噓的。