宜商宜家屬性的別克GL8 ，是家庭出行的最佳選擇之一。此前曾試駕過GL8 Avenir艾維亞六座賢禮版，豪華的乘坐享受屬實讓人難以拒絕，作為家庭出行用車來説，可以説GL8+艾維亞的組合幾乎就是頂配之選了。
但如果你對開一台MPV還稍有介意，以及面對GL8+艾維亞的組合還欠缺些許預算，那麼別克昂科旗艾維亞，卻剛好給你提供了第二個選擇。
同樣的豪華氣質滿滿，完全足夠的乘坐舒適性，價格更低的同時反而能夠提供更多重的使用場景，這就是別克昂科旗艾維亞這樣的中大型SUV存在的意義，他一樣能夠很好的適配多人家庭需求，但同時又相對MPV具備更靈活的用途。
當然國內中大型SUV市場中，得力干將其實也很多，比如萬年常青樹的豐田漢蘭達，塊頭空間更大的大眾途昂。
但昂科旗艾維亞相比起競品的特點，是他在整車豪華體驗上做的最出色的，同時在性能、科技、空間等幾個維度上比起其他產品又同樣不遜色。
先説豪華，剛剛試駕過昂科旗艾維亞的第一感覺就是其“豪華氣質”，雖説不能比肩同級一線豪華品牌，但對比其他合資產品確實是越級體驗，畢竟少了一個座位反而還賣的更貴，也要底氣的。
比如，昂科旗艾維亞在座椅面料上相比起普通版車型就有很大區別，艾維亞車型上使用的更高檔的“全粒面”品質的上等牛皮，打孔、縫線以及座椅填充相比普通版車型都完全不同，這一方面與普通版本車型在設計上作出區隔，但更重要的是乘坐起來也會更舒適。
而由於是2+2+2的6座佈局，所以昂科旗艾維亞版本上第二排則是兩個完全獨立的航空座椅，配合6向的航空頭枕，四向電動腰託、加熱、通風、按摩等等功能。
坐進去第二排，抬頭是艾維亞車型的專屬車頂麂皮絨面頂襯，腳下是專屬長絨腳墊，放眼望去，整個車內座艙都是專屬象牙白菱格紋座椅軟包，再加上梅洛酒紅的車色以及遍佈車內外的Avenir艾維亞專屬車標。
此時此刻，這不僅只是屁股下獲得的舒適乘坐體驗，更是在心理上擁有了一種與其他車型區隔開的“尊貴感”，而這確實也是你在同級中大型SUV的第二排座椅上得不到的。
其實昂科旗艾維亞在整車車身尺寸和內部空間上，相比起同級產品來説並不是特別突出，其車身尺寸為4981mm*1953mm*1726mm，軸距為2863mm，但整車的乘坐舒適性，尤其是第二排的航空座椅比起同級優勢太明顯。
另外，其實我們試駕到的2022款昂科旗艾維亞，相比起現款最大的變化是增加了一套48V輕混系統，這在車型尾標上也有體現，從“28T”變成了“652T”。
48V輕混系統由48V電機、電池、輔助電源模塊和混合動力控制單元組成的，能夠實現制動能量回收、敏捷啓停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能。
主要動力單元則依舊是2.0T可變缸渦輪增壓發動機+9AT，最大輸出功率174kW，峯值扭矩350N.m，而48V輕混加入最明顯是改變提升了整車低速駕駛的響應性，讓動力更跟腳，其次是燃油經濟性，其實2.0T可變缸渦輪增壓發動機已經夠黑科技了，48V無疑會進一步降低油耗水平。
從駕駛乘坐體驗上，昂科旗艾維亞還有一個優點特別明顯，就是整車NVH做的很棒，全部關窗怠速幾乎聽不見一引擎聲，而即便時速已經超過80km/h，但車內靜謐性依舊會讓你有一種豪華車的感覺，底盤調校也比較偏舒適，不過低速小路口轉彎時，太寬太長的車頭對於新手來説可能需要適應，且方向助力也比較沉，對女性駕駛者來説或許會是個力氣活。
另外，昂科旗艾維亞的L2級輔助駕駛功能表現也不錯，日常車道保持默認開啓，車道居中功能表現足夠給力，自適應續航的開啓也比較方便，這會是一個減輕長途駕駛疲勞的好功能。
總的來説，作為一款官方售價35.99萬的中大型豪華SUV，昂科旗艾維亞的表現是夠格的，大空間、舒適的乘坐體驗、足夠的功能配置，相比起同級競品更為豪華的乘坐享受，這些對於家庭出行來説，無疑都是最關注的。而更重要的還是，昂科旗艾維亞相比起真正的豪華品牌同尺寸SUV更具性價比的售價，這也是昂科旗艾維亞最打動人心的地方。