7月SUV銷量分析:比亞迪再超大眾,車市霸主要換了?

近日,乘聯會公佈了我國7月份汽車銷量。隨着疫情漸趨平穩和購置税減免政策的刺激,車市延續了6月份的良好勢頭,整體零售銷量達到181.8萬輛,同比增長20.4%,是過去10年的第二高增速(6月份是第一高,達22.7%),去年這個時候正是“芯片荒”鬧得最兇的時候,因此6、7月都有一個較低的同比基數;而環比下降了6.5%,當然也是因為6月份更加瘋狂。同時,今年1-7月累計銷量為1107.9萬輛,同比下降3.5%,5月的數據為-12.8%,可見這兩個月的反彈非常強勢。

就SUV來説,7月份的零售銷量為83.2萬輛,同比增長達到18.9%,僅次於轎車的24.8%;TOP 15中有11款車型出現正增長,而且增速最小的也有26%,整體表現相當不錯。除此之外還有什麼亮點?

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勢不可擋的比亞迪

即使在3-5月疫情肆虐的時候,比亞迪已經比絕大多數品牌穩健,現在更是殺瘋了!7月份比亞迪的零售銷量達到近16萬輛,甚至力壓一汽大眾5300多輛,批發銷量僅比後者少7000輛。這是比亞迪今年第二次在零售銷量上超過一汽大眾,如果説上一次(4月,一汽大眾吉林工廠曾停產一個半月)是因為疫情,現在可以説是“光明正大”地擊敗了這個國內汽車龍頭,而且是在訂單大量積壓、產能有限的情況下。最近有傳比亞迪找了已經退市的車企(據説是獵豹)代工生產海豚等車型,如果其產能繼續提升,16萬/月遠不是比亞迪的巔峯。

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再回到具體的車型,宋家族的銷量再創新高,超過3.7萬輛,是今年第4次成為SUV銷冠。如果將大起大落的Model Y的銷量平均到每個月,宋家族還能再多拿2個月銷冠,已經很大程度上實現了當年哈弗H6 的統治力;新晉車型元PLUS依然延續強勢的表現,上市以後銷量一路飆升,7月份的銷量超過1.9萬輛,月度排名躍升至第4位。宋、元兩款車型也毫無疑問地成為新能源SUV銷量排行榜的頭2位,並形成斷檔式的優勢。

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具有爆款潛質的新面孔:星越L和Aion Y

7月的銷量榜出現了兩副新面孔,一個是吉利星越L,一個是Aion Y。星越L得到大家一致好評,上市以來的市場表現還不錯,到7月份剛好滿一年,終於能夠躋身TOP 15,而且12381輛的銷量也是新高。星越L的產品力可圈可點,不到20萬的售價卻做出了30萬元級豪華品牌的質感,隨着目前增長率非常高的插電混動版加入產品陣列,如果星越L車系能取得更好的銷量,筆者一點也不會感到意外。

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埃安Y上市也有一段時間,但到現在才第一次出現在銷量排行榜前列。大家對它的印象可能是既熟悉又陌生,熟悉是因為在馬路上的能見度比較高,陌生是因為開埃安的似乎大多是網約車,個人用户佔比並不多。

今年以來埃安的銷量不斷攀升,7月銷量突破2.5萬輛,再創品牌新高之餘也是連續3個月銷量超過2萬輛,個人用户增加是非常重要的推動因素。Aion S和Aion Y是埃安的兩大主力車型,其中Aion Y的7月銷量達12530輛,同樣是該車系的新高。Aion Y是性價比比較高的純電SUV,15萬左右就能給消費者不錯的配置、空間和續航,十分適合作為家庭的第二輛車甚至主力用車。其實埃安也在努力避免成為網約專用車,通過推出PLUS版升級車型形象和品質以吸引更多個人用户,像Aion S PLUS的質感就比普通的Aion S好太多。而Aion Y PLUS也即將上市,相信能助推埃安的銷量繼續向上。

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接下來誰能上榜?

如果你有經常關注新車銷量,可能會覺得基本來來去去都是這十來款車,就不能有一些新鮮感?筆者正好想到幾款即將上市且有機會衝擊SUV銷量榜的新車。

1、廣汽本田ZR-V致在。本田現在的新車實在讓人混亂,“*R-V”怎麼跑到廣本來了?ZR-V即美版新一代HR-V,舊款HR-V即國內的繽智,所以ZR-V=新一代繽智。但換代之後定位升了一級成為緊湊型SUV,廣本很可能有意新舊兩代繽智同堂銷售,而將新一代重新命名為ZR-V致在。致在的定位在皓影和老款繽智之間,預售價15-19萬,加上造型不錯和本田的品牌加持,致在的受眾面還是非常廣,有望衝擊TOP 15。

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2、傳祺影酷。影酷是傳祺“影”家族的第二個成員,也是傳祺今年最重要的新車之一,它延續影豹的潮流運動路線,造型十分激進,提供1.5T和2.0T兩款汽油發動機和混合動力系統,其中汽油版的預售價為10-15萬元,看起來性價比也比較高,是否可以再次繼承影豹的熱度並重現當年GS4的熱銷境況?

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3、吉利博越L。吉利剛剛發佈了全新SUV車型博越L,可以看作博越的換代車型。博越當年非常火,其實近年的銷量也還可以,但始終老了,吉利現在需要一款有產品力的緊湊SUV接替博越,不然市場份額就會拱手讓給對手。星越L已經證明吉利的出品可以放心,博越L光是外形就很抓眼球,讓人更加期待這款新車。

7月SUV銷量分析:比亞迪再超大眾,車市霸主要換了?

編者説:7月份車市的表現依然讓人鼓舞,很大原因是受到購置税減免政策的刺激,但這個政策“只有”600億額度,用完即止。據説政策實行兩個月已經用了400多億的額度,很有可能在8、9月用盡,預計接下來兩個月車市的表現還會打雞血,要買車的人趕快下手了。此外,比亞迪依然是本月車市的主角,聽説比亞迪還積壓了80多萬輛訂單,如果繼續不可阻擋的勢頭,其他品牌只能望其項背了。

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