在幾年前，各大汽車廠家推出的新車型都在強調這是為90後準備的車子，2020年，最早一批90後也30歲了，都組建了自己的家庭。現在廠家都從90後變成95後，相比於90後已經老去的他們，95後的消費者會更加註重個性鮮明、不拘小節的產品。宣傳要做汽車界的小米的長安汽車，早早就嗅到這股潮流。並推出他們自信滿滿的新產品長安歐尚X7。
長安歐尚，是長安集團全新的乘用車品牌，與長安汽車共享技術，供應商，使用長安全球研發的模塊化平台MPA-2，該平台能生產EV、混動、燃油車型。致力研發擁有優秀駕乘品質的中國乘用車。
長安歐尚X7銷量
長安歐尚X7上市於2019年11月底，這輛“甜品級“SUV是如何做到短短9個月的時間就能輕鬆突破6萬的銷量，我想不單單是它7.77-12.77萬元的起售價，也不是背靠長安汽車，更多是它本身個性鮮明的特點才會成為消費者的”相親對象“。
比如師從長安的“仿生自然”家族式風格，前臉採用散射狀的六邊形中網，犀利的LED燈組。簡潔、精緻、動感的車頭能俘獲不少消費者的“芳心”。
側面採用懸浮車頂的設計，筆直的高腰線設計，搭配上多輻條20寸鋁合金輪轂，整個側面高大、威猛。
尾部設計元素同樣豐富，鍍鉻式的裝飾條橫穿左右兩邊LED大燈，即使在茫茫車海中也能憑藉這一獨特設計“脱穎而出”。值得一提是廠家宣傳該車車漆採用“電泳上漆”，漆面能做到比同級更加平整、均勻、有光澤。
長安歐尚內飾給我的第一感受是比同級別合資品牌SUV要強，整體設計風格為簡潔、時尚，三幅式方向盤不僅握感舒適，而且上方集成了多媒體系統、車輛續航、語音交互功能。
貫穿式空調出風口搭配全觸控的調節面板，科技感十足。不僅僅視覺上滿足，在用料上也絕不含糊，中控台大面積的軟性材料的包裹，門板上方的布藝材料讓人眼前一亮，還能給整車添加家庭温馨的氛圍。
簡潔的同時還加入了10.25英寸的中控屏幕，這塊中控屏相較於其它對手都是“有過之而不及”，高分辨率以及色彩鮮豔的UI設計，內置高德地圖、網絡電台、360全景影像再配合上流暢的滑動界面，懸浮設計更能與內飾的布藝材質“融為一體”，非常新穎。沒有理由不給滿分
買這級別SUV消費者更看重大空間，長安歐尚第一眼看上去就是“大”，感覺比同級別其它SUV都要明顯大上一圈。車身長寬高4705*1720*1860mm，軸距為2780mm。4705的車身長度都快要趕上中型SUV的長度了。此外，車內巨大的橫向空間，兩側大面積的玻璃窗形成良好的視覺通透感，再加上SUV天生的高坐姿、高視野、使得駕駛員妥妥成為“人肉360幻影”。另外，後排座椅填充物柔軟，坐墊足夠長，對大腿有足夠的承託。再匹配上頭頂大面積全景天窗，夜晚上抬頭就能仰望星空，也能給枯燥的乘車過程中加上一絲格調。
對於追求強動力的消費者，歐尚X7也同樣滿足，搭載長安“藍鯨”系列1.5T發動機，最大馬力178匹，最大扭矩265Nm，匹配運用自身技術的七速雙離合變速箱。在起步時，油門靈敏，低扭充沛，整車在城市駕駛起來得心應手，雙離合變速箱換擋平順，特別是技術難點的一、二檔切換邏輯上面，能做到平順、沒有明顯的頓挫。與同級別對比表現出色。
長安歐尚作為這個級別的“初來者”面對一眾老將，做到“青出於藍勝於藍”，讓我感嘆的是這麼一款定位親民，尺寸越級的SUV能在細節上也不馬虎，它在漆面質感，內飾用料，科技配置，乘坐質感，都能讓我印象深刻。可以看出來長安歐尚已經研究對手多年，並在對手引以為豪的方面進行逐一攻破，做到“彎道超車”。這些配置放在起售價不到8萬的車身上，我只能説一句“真香”