當今摩托車行業可以説是波濤洶湧，長江後浪推前浪，各懷十八般武藝的摩托車綻放於市場之中。“五星安全”凱旋Bonneville T100，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。“國產豪車”光陽AK550，不斷吸引着年輕的購買羣體。摩托車製造業在革新，摩托車購買力市場同樣在發生着變化，摩托車品牌必須找到各自的定位，才有希望在而今立足。正如我所講的這款川崎 W800，它是摩托界又一“王者”！47馬力773cc，加滿油開224公里，12萬起。
川崎 W800是目前受到川崎重點關注的產品，依賴水平極高的動力系統，較好切合買車者的對汽車動力看重程度愈來愈高的要求，正因如此，有着對手羨慕的市場名氣。但是社會發展永不止步，摩托車愛好者也對小車百般挑剔，提速、變向、耐造、大氣等，偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。好評如潮的它，去掉川崎 W800的水平極高的動力系統，它是否還能在市場中有不錯的表現呢？113000售價的它在市場上有足夠競爭力嗎？接下來我們一起共同研究這款川崎的代表之作——川崎 W800。
驚豔的外觀是川崎 W800最大的優勢，細節被有條不紊升級，展現着平台設計師巧奪天工的精湛技藝。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，尾部車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，大腳讓川崎 W800跳動的心多了一絲穩重。
在動力數據上，採用了773cc雙缸水冷發動機的川崎 W800，同時，最大扭矩數據62.9牛米，爆發出的最大馬力為47Ps。變速性能上，受到5擋-鏈傳動變速系統的幫助，動力延續性和爆發力非常傑出。輔以川崎無比精準的調教功底，發動機和變速體系匹配度非常高。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，駕車者在轉彎以及超車時特別有自信。總結來看，優異的操控及動力性能讓車友青睞有加。
川崎 W800的長寬高數據為2190x790x1075mm，790mm的座包高度，同時軸距也不甘示弱地達到了1465毫米，縱向乘坐空間特色頗為明顯。就舒適性來説，為了提升舒適度可謂是煞費苦心。前輪懸掛和後輪懸掛均是同價位領先配置，每當行駛至不平整路段時，可以過濾掉大部分較大的震動。川崎 W800座椅的包圍性以及柔軟度都屬同級別上層水平。
川崎 W800的操控表現相當亮眼，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。川崎 W800在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給車體有力的支持。歸根結底，可以給駕駛者帶來良好的駕駛質感。在用車者比較關心的油耗方面，表現是6.7L/百公里。市內堵車的狀況下，油耗在7.37L上下波動，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是6.09L。對於一款車重達到226KG的復古車來説，川崎 W800的油耗讓我覺得相當驚喜。
通過細緻分析，川崎 W800之所以能得到市場的認同，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，同時它還有操控、動力等方面的優秀表現來支持，要求大大滿足了個人的要求。同時等配置應有盡有，對比同級後，能夠發現川崎 W800是性價比的確比較高。那麼對於此款摩托車-川崎 W800，各位認為怎麼樣？