紅旗的發動機究竟是來自哪裏的？得知真相後，車主：這怎麼可能？

紅旗的發動機究竟是來自哪裏的？得知真相後，車主：這怎麼可能？相信很多汽車愛好者對於紅旗的印象，還停留在國慶大閲兵出現的老紅旗身上。風中搖擺的五星紅旗，圓眼大燈十分復古，立體的紅旗標誌有着濃郁的民族情懷。隨着市場競爭激烈，其他的自主品牌都推出了高端品牌，紅旗也正式轉型國產豪華品牌，不僅用料做工更加厚道紮實，就連車身的三大件都得到了消費者的高度評價。

目前紅旗最為熱銷的車型多以HS5、HS7，還有剛上市不久的H9。這些車型不僅在銷量方面取得了成績，在使用的過程當中，消費者也對自主品牌讚不絕口，充分滿足消費者對於車型的多種需求。很多人都説國產車起步晚，因為技術落後，很多自主品牌車型還搭載三菱的發動機，能夠自主研發發動機的自主車企少之又少。

如今紅旗正式躋身高端豪華品牌，肯定是需要花費時間用來研發發動機。如今再去打開紅旗車型的發動機蓋，你會發現發動機上方印有“紅旗”字眼，毫無疑問，紅旗有着自主研發的實力。

紅旗背後依靠着一汽集團，其品牌實力不容小覷，就拿紅旗HS5所搭載的2.0T發動機來説，其最大功率輸出可達到224馬力，峯值扭矩340牛米，同級別、同排量比豐田漢蘭達的動力還要強。而上市不久的紅旗H9更是搭載着3.0T排量的渦輪增壓發動機，最大功率可達到248KW，峯值扭矩445牛米。

如今的紅旗叫板合資品牌，或是豪華品牌都有着充足的實力底氣。對於合資品牌發展早，擁有着更加紮實的造車經驗，這一點我們不得不承認，在當自主品牌和合資品牌攜手共進的同時，也給予了自主品牌更多的學習機會。

現在更多自主品牌都開始自主研發發動機，但對於機械的調校，自主品牌相比合資品牌還是有着差距。但有了造發動機的實力，也就説明自主品牌與合資品牌之間的差距正在慢慢縮小，未來自主品牌還會向前邁進。國產車之所以沒有迅速穩佔市場份額，主要是消費者對於國產車還存在質疑，在國產車當中也有部分車型定價虛高，同樣的價格定位，消費者自然會青睞合資品牌。

雖説吃虧是福，但很多車企也十分注重利潤收入，很多車企都不願賠本賺吆喝。而紅旗有着充足的實力，更準確來説，前期的投入可以得到消費者的點評，這對於品牌未來發展有着極大的幫助，不在意短期的利益損失，未來市場還會重新洗牌，還會有車企倒下，只有未來站穩市場，有着核心技術，這樣的品牌才會得到大眾消費者的認可。