21萬怎麼選？本田雅閣、豐田凱美瑞性價比高嗎？內行人説了心裏話

2021-03-21 由万俟傲白發佈於綜合

當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，回望過去10年，無數好車各領風騷。“小剛炮”福克斯，強勢出場，從未落後。“日系常青樹”本田雅閣，地位仍舊無法被撼動。在買車作為人生一件大事的今天，找不準自己的定位，汽車品牌將無法取得成功。正如雅閣和凱美瑞。今天我們請來了豐田凱美瑞的駕車者小李，他駕齡8年，有過一輛本田雅閣，前段時間，他又換了豐田凱美瑞，，到現在已然3個月，行駛了5400公里，豐田凱美瑞是什麼地方吸引了他？和本田雅閣相較究竟有什麼不同？接下來，就讓他來告訴我們他的感受吧！

先開雅閣外觀，剛才也説了，外觀是我最滿意的地方。用動感十足，日行燈相當霸氣，轎跑造型很適合年輕人，有活力，但是底盤太低通過性不好，無力吐槽，相信車漆，車薄這是所有日系車的通病。內飾屬於自己比較喜歡的那種，簡約的。內飾總體還行，就是塑料用的有點多，多點軟的東西檔次會更高，內飾很簡單好看，是自己喜歡的格調特別是多媒體控制枱，有平衡感，新車味説實話，着實不小，零下十幾度我也一路開窗開回來的。

空間特別大，比3系，C級和E級還要寬。儲物空間豐富，當前真不知道自己還有哪些東西可以塞進去，太多太大了，後排座位雙腿大約可呈135度伸直位，感覺全車置物空間相當好，後備箱空間作為同等價位最大的了。本田雅閣的舒適性只能説是中規中矩。胎噪，風噪高速還是有，中規中矩吧，沒想象那麼大，基本滿意的，懸架很硬，減速帶車內感覺特別明顯，座椅很舒服，支撐性強。

開起來你會感覺動力一直會有不會中斷。cvt還是有點拖後腿了，但是s檔還是隨便超的，但渦輪介入，感覺突兀，cvt的變速箱是起步沒有那麼躥，起步稍微有點肉。很好上手，很好開，開了一兩天就上手了。定速巡航，不太實用，調教的很好，過彎，緊急避開大坑很靈敏，制動線性，沒有頓挫和點頭剎。

再開凱美瑞顏值絕對可以，頭一眼看有點怪怪的，越看越耐看，越看越好看。大燈比較鋭利，晚上照射的地方比較遠，外表很好看，尤其是側身的線條感稜角分明的，讓我百看不厭，車漆也上的不錯，漆面挺好看的，車輛開出去挺體面。內飾不錯，這個檔次都是這樣，別期待太高，但也不會太low。方向盤上好多按鍵，各種簡單的功效操作其實可以完成了，內飾中控的不對稱設計還是蠻有意思的，看着上檔次許多，天窗開的很合理，我感覺外面的世界還是挺好看的。

小凱的空間放在同等級中還是蠻有優點的，絕對是那種不虛的類型。車內置物格充足，設計人性化，證件飲料都能隨手放，特別的方便，後排的話，基本都是小孩在座，所以也不會有擠的感覺，甚至都能翻跟頭，後備箱的空間也很給力，主要是有深度，可以放下比較大的物品。開久了腰背處挺不舒服的，都要下來活動活動身體再開。過減速帶感覺柔和，但坑窪路車身跳動幅度會略大，空調的冷卻速度也很快，幾分鐘就涼了下來，頭頂和腰部支持軟硬適中，坐乘體驗舒適。

是駕駛起來很舒服，走走停停的。動力是我覺得很酷的一方面，2.0L的自然吸氣引擎，再加上自然吸氣發動機如此線性的輸出，在加速的時候也很不錯，也能做到第一個起步的，居家用是絕對足夠的。這部車的駕駛感也特別強，作為一款B級車來説。對於一位女司機來説，豐田凱美瑞的方向盤低速時稍微有點沉，輔助操作系統也非常給力歐，摸索透徹了，開起來可以説得心順手，油門很靈敏，動力隨踩隨到，剎車成效好，有韌性。結語:本田雅閣：外觀是我選擇這款車的第一個理由，整體操控還是可以的，前面如果有行人走近車前後時。豐田凱美瑞：坐起來真的是非常舒服，買這個車很大一部分原因就是混動動力不錯，隨叫隨到。我給本田雅閣 90分，豐田凱美瑞 95分，豐田凱美瑞十分適合我，最讓我欣賞的是它的車內佈局。確實本田雅閣也有很多長處，但除了豐田凱美瑞沒有其它車型讓我感到滿意。現在非常多的人在開豐田凱美瑞，我相信羣眾的眼光不會有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在真正開過它後，我想説六個字：它倆都是好車！那麼，21萬怎麼選？本田雅閣、豐田凱美瑞性價比高嗎？內行人説了心裏話。大家有什麼想法呢？

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