縱觀人們的出行方式，不知不覺中已經發生了有趣的變化，比如你到學校接送孩子上下學，是不是發現微型電動汽車變多了？即使行駛在馬路上，微型電動汽車的可見度也是越來越高，如果你耐着心細數馬路上來來往往的車流的話，你也會發現，綠牌車也是越來越普及，這就標誌着我國已經開始了從傳統的燃油車往新能源汽車的過渡已經越來越快了，發展新能源是大勢所趨，而且新能源汽車的細分化也比燃油車更加具體，比如聚焦上下班通勤和本土行駛的微型電動汽車近兩年的發展就很快，我們不妨把目光放在 寶駿E200上，它既能遮風擋雨，又能好開好停，5萬多的價格堪稱“出行利器”。
俗話説“大車出遊，小車出行”。筆者相信大部分選擇寶駿E200的家庭都會把它作為家裏的第二輛車使用，如果是未婚小年輕的話，都是第一輛車，家庭使用，主要就是趕集買菜和接送孩子，個人使用，主要是上下班通勤，它的好處是什麼？首先就是能夠遮風擋雨，讓自己的出行不再受制於天氣；其次是它的使用成本很低，一公里大約幾分錢，是燃油汽車的十分之一；第三是它好開好停，在車流中穿梭的話，嬌小的車身尺寸更容易通行，停車的時候，一些“大車”很難停進去的車位它也能很輕鬆的停進去。這一些特點讓它坐穩了“出行利器”的名頭。
從駕駛層面來講，寶駿E200搭載了一台29kW永磁/同步電動機，最大扭矩110N·m，最高車速可達100km/h，由於電動汽車的特質，加速很強勁，起步和中程提速都能感受到推背感，而且它還有運動、經濟、標準/舒適的駕駛模式，可以按照自己的駕車習慣去進行切換。底盤懸架都是“四輪獨懸”，舒適性還是不錯的。作為聚焦本土出行的微型電動汽車，寶駿E200的最大續航里程為305km，如果每天出行距離不是太遠的話，可以做到一星期一充電，而且它充電也很方便，家裏的220V電源也行，充電樁也行，充電十分便捷。
寶駿E200的內飾設計很簡潔，所有的功能幾乎都集成在7英寸的液晶儀表盤上了，它可以顯示倒車影像、胎壓報警、電池信息和行駛信息等，也可以通過自帶的車聯網進行多媒體娛樂，在配置上還是很豐富的。它沒有傳統的換擋手柄或是換擋按鍵，而是採用了“懷擋”設計，跟奔馳的換擋形式如出一轍，換擋十分便捷。
寶駿E200採用了三門兩座設計，車內空間很寬敞，後備箱掀蓋採用了下翻式，取放物品時並不費勁兒，對待女性用户十分友好。它還有個十分亮眼的配置，就是外後視鏡電動調節、電動摺疊、鎖車自動摺疊，對於一款5.48-6.48萬元的電動汽車來説，這個配置可以説十分“越級”。對於寶駿E200你又是如何看待的呢？歡迎留言評論。
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