13日拍攝的高温超導高速磁浮工程化樣車外觀及試驗線（無人機照片）。
新華社發
據新華社成都1月13日電 13日上午，一節銀黑相間的工程化樣車在位於成都的試驗線上緩緩行駛。這是由我國自主研發設計、自主製造的世界首台高温超導高速磁浮工程化樣車及試驗線正式啓用，設計時速620千米，標誌着我國高温超導高速磁浮工程化研究實現從無到有的突破。
據悉，高温超導高速磁浮工程化樣車及試驗線項目位於西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，驗證段全長165米，由西南交通大學聯合中車公司、中國中鐵等單位協同攻關研發。高温超導磁浮技術具有自懸浮、自導向、自穩定特徵，適合未來的真空管道交通運輸，高温超導磁浮列車在低真空狀態下，理論預計速度可高於時速1000千米。
記者看到，高温超導高速磁浮工程化樣車車頭採用流線設計，形狀如子彈頭。不同於高鐵靠車載電源驅動在鋼軌上“奔跑”，該樣車懸浮在永磁軌道上，軌道中間鋪有直線電機，在車子底部裝有超導懸浮裝置替代了車輪。
來源:長江日報