德系車比日系車皮實？媒體實測大眾速騰對撞卡羅拉，誰又翻車了

汽車愛好者中有一種説法，德系車厚實耐撞，日系車皮薄吸震。關於日系車和德系車誰的安全係數更高，民間一直存在不同的聲音。

在去年中保研的碰撞測試裏，德系的大眾車型可謂全線翻車，邁騰、途觀，尤其是帕薩特，表現令人一言難盡。

相反，去年日系豐田 TNGA 架構下的眾車型在中保研表現極好，一戰封神。改變了不少消費者 " 日系車不耐撞 " 的固有印象，也不再迷信德系車的質量。

近日，有汽車媒體發佈了一個豐田卡羅拉與大眾速騰正面對象的測試視頻。

視頻中，測試採用雙車 64 公里 / 小時的 50% 偏置位對撞，駕駛員側重疊，最後根據車體受損程度及假人傷害數據進行評定。

測試車輛分別為豐田卡羅拉為 2021 款 1.2T S-CVT 先鋒版，指導價為 11.98 萬元；大眾速騰則為 2021 款 200TSI DSG 舒適智聯版，指導價為 15.09 萬元，兩款車型在主動安全方面均配備了頭部側氣囊側氣簾和膝部氣囊。

其中，大眾速騰為 2021 款，並非去年慘烈翻車的舊款，而是進行了強化的新款車型。

直接看結果，日系豐田卡羅拉的潰縮程度更高，大眾速騰車身潰縮的並不嚴重，結構表現方面，豐田卡羅拉明顯不如大眾速騰。

大眾速騰碰撞中氣囊全部開啓，假人保護較好，碰撞後車門可以正常開啓，車身結構保持較好，A 柱完好，車頭入侵量不大。

豐田卡羅拉的車頭入侵明顯更大，下方防火牆變形嚴重，車門鉸鏈柱出現縫隙，A 柱略有形變，駕駛艙框架尚算完整。

另外，卡羅拉在碰撞後車門沒有自動解鎖，仍然只能從內部打開。

通過拆解發現，卡羅拉的變形確實更為嚴重，中央通道也發生扭曲，碰撞積壓造成了中央通道下沉。

據悉，在該媒體進行的多次測試中，豐田卡羅拉成為變形最嚴重的車型。

相反，此前翻車的大眾，在拆解後發現形變明顯優於卡羅拉整體強度大幅優於卡羅拉。

怎麼樣，對於本次測試的結果，你怎麼看呢？