説起汽車圈的心情，肯定會浮現出承載着幾代人記憶的紅旗車，當然，心情也很重要，只是心情明顯無法在現在的汽車市場中長久，於是，紅旗為了更快進入國內千户人家，迅速改變了自己的位置，繼紅旗H5之後，馬上發售更年輕的車型，那是今天的主角紅旗HS5。
首先來看外觀，紅旗HS5前臉用家庭式格柵設計，豎着去有氣欄大氣魄，中間裝飾了紅色的車標誌，兩側的LED前照燈採用鍍鉻條，與格柵相連，橫幅型LED大燈已經準備好了，紅旗HS5兩側兩重腰動作充足，可極盡前衞動感氣質，那個設計也很適合現在主流設計的傾向，車的後部設計比較簡單，LED尾燈非常有張力，屋頂的小魚鰭和邊鍍鉻的排氣管顯示出其濃厚的運動特性，紅旗HS5整體外觀非常氣魄，融合了優雅運動氣氛的天衣無縫。
其次，打開那個門，紅旗HS5的內飾簡單大方，大面積的空調出風口起到了裝飾的作用，而且，車內還裝有空氣淨化器和PM2.5過濾器，實時改善室內空氣質量，其次，儀表板和中控屏幕是一體的，設計新穎獨特，三幅式方向盤也採用真皮的材質，手感很好，使用鍍鉻的條紋進行裝飾，時尚和西式，紅旗HS5的座椅都採用了織物/Alcantara的混合材質，其材質有足夠的摩擦力，無論是急轉彎還是急剎車，對乘務員都有極好的固定作用，搭載了揚聲器和12個揚聲器，可以在駕駛室內享受殿堂音樂。
然後就是那個空間面，紅旗HS5的長度和寬度分別為4760*1907*1700毫米，其軸距離為2870毫米，比同類車漢蘭達2790毫米的軸距離還要長，前排空間坐在180cm飛行員頭上的空間，有拳頭的距離，後排座位空間的表現相對優越，保持前面的座位，後面座位的腳的空間有接近三拳的距離，孩子可以在後面的座位上自由活動，頭部空間也有很多衝頭的距離，完全感覺不到壓力，另外，還可以調節後座靠背的角度，客人可以根據自己的需求選擇相對舒適的坐法，長時間坐車也不累。
與此同時，紅旗HS5的動力性也相當好，紅旗HS5是全系統標準裝備的2.0T渦輪增壓發動機，其可爆發最大功率為224 PS（165KW），峯值扭矩為340 N.m，統一匹配的是6擋手自一體變速箱，該動力性能與20萬級車漢蘭達相比大致相同，漢蘭達2.0T發動機的可爆發最大功率為220PS（162KW），最大扭矩為350N，匹配的同樣是6擋手自一體變速箱，此外，紅旗HS5除了動力強外，還配置了四驅，可以很好地適應各種各樣的道路狀況，險峻的山路也能簡單應對。
最後再來看看安全性，紅旗HS5的車身高強度鋼材質使用比例超過60，轎式安全結構使其製造不易變形易壞的身體，另外，那個自動停車系統可以幫助司機輕鬆應對停車的各種問題，360全景圖像還可以實時觀測車輛周邊的圖像信息，另外，紅旗HS5搭載有AEB自動剎車系統，在一定的速度範圍內判斷車輛是否碰撞，在檢測到碰撞的危險時立即停止，減少事故，紅旗HS5上搭載的安全系統會一直守護你的旅程。
多虧了紅旗HS5，21萬日元的豪華越野車一上市就被消費者認可了，不僅是心情，還設定了高質量、高價格，同時，紅旗作為共和國第一汽車品牌，紅旗HS5的發售也讓大家認同紅旗汽車的變化和不懈的努力，不僅銷量倍增，還為國家自主品牌樹立了榜樣，國產豪華越野上市，2.0T+224 P動力組合，搭載四驅系統，價格21萬，現在紅旗的口碑越來越好了，除了這種情懷因素之外，紅旗的未來還在等待着我們。