正值金三銀四，傳説中跳槽的黃金時期，我未能免俗，跟上一家公司和平分手，實現了升職加薪的夢想，開啓了全新的人生階段。而考慮到新公司離我家有點遠，有車之後，不管是通勤還是處理緊急任務都比較方便，同事聚會社交也容易一些。因此，在交接任務的這一週閒暇時間和休息期，我“買新車”的計劃被提上了日程。
只是，人生第一輛車，我該怎麼選？趕緊求助了一下我的老司機朋友，他張口就問我需求，併火速給我推薦了兩款車，讓我自己選，一看就是老乙方了，兩個字：專業。説回選車，我希望我的座駕顏值高、動力足，偶爾還能帶我郊外撒野自駕，根據這個要求，朋友給我推薦了本田CR-V（2021款 240TURBO CVT兩驅都市版/19.58萬）和哈弗大狗（2021款 2.0T DCT中華田園犬版/15.59萬）。
顏值對比，不同風格見仁見智
顏值方面見仁見智，朋友對我説，這兩款車型的外觀設計代表了兩個不同的風格，可以讓我明確自己的喜好。其中，哈弗大狗外觀造型年輕化，走的就是潮酷路線，方正的車箱+圓形大燈，既有復古感，又十分時尚，算是引領時尚的一款車型。並且，與外觀的時尚潮感一脈相承，“大狗”的內飾也是科技感、設計感十足，紋路、鍍鉻和黑色烤漆點綴進一步提升質感，再加上12.3英寸液晶中控大屏和造型硬朗的方向盤，從我個人感受而言，它看起來確實很有吸引力，放在一眾車型中，辨識度極高，很戳我。
而CR-V則是運動風，同樣有年輕化的表現，中網設計很有辨識度，車身線條也足夠流暢，整體給人的感覺大氣沉穩。但我總覺得它有些歸於平淡，不夠“大狗”吸睛，而且內飾的7英寸中控屏顯得有些小氣。它與“大狗”完全是兩個設計方向，兩者對比，我會認為“大狗”的風格化更突出一些。
動力PK，數據見真章
再來看動力，年輕人選車，當然要看動力，我還打算開車去自駕，郊外撒歡，因此動力十分重要，而在這方面，朋友對“中華田園犬”充滿信心。原因就在於，它搭載的是“中國心”2.0GDIT十佳發動機，可爆發出325N·m的強大扭矩，輸出155KW的最大功率，不管是爬坡還是過坎，都是小菜一碟，可以完美駕馭坡多坎多的山城路況。
至於CR-V，在動力方面的表現也不弱，我查詢過相應數據，其最大扭矩243N·m、最大功率142kW，搭載的是1.5T發動機，應對日常使用沒有問題，只是如果要爬山，我可能還是比較想體驗2.0T發動機的強悍動力。
通過性對比，郊外越野有要求
動力準備就緒，我自然是想要去郊外野一野，而這就對汽車的通過性提出了高要求。當然，郊外穿越也是我會選擇SUV車型的重要原因，應對非鋪裝路面，轎車底盤太低，“趴窩”不要太容易。只是，兩款SUV裏，誰能夠更好適應郊外複雜路況？
還是先看哈弗大狗，這款“中華田園犬”自帶四驅，能夠在110毫秒內，實現系統間的瞬態交互響應，200毫秒內達到1200N·m的峯值扭矩，瞬間改善車輛加速性能、前後橋扭矩配比最高達到50:50，輕鬆越過大部分路障，解決坑坑窪窪的複雜路況很有一套。即便遇上專業越野路，“大狗”也不虛，作為30萬以內唯一搭載兩把鎖的承載式車身SUV，即便一側車輪已經陷到溝裏，開啓兩把鎖功能後，大狗另外一側仍然着地的車輪，依舊能夠帶動車輛前行，通過陷坑路段。
相比較之下，CR-V的通過性就有些難説了，儘管其是SUV，比之轎車來説，底盤高一些，通過性更有優勢，但本質上仍然是兩驅車，並且沒有差速鎖BUFF加成，面對普通路況沒有問題，一旦是回老家爬山，或者遇到雨天泥濘坑窪路等情況，或許會有些艱難。
值得一提的是，哈弗大狗和CR-V在價格上也差距頗大，一個15萬多，另一個接近20萬，CR-V比“大狗”多出4萬多，對比後，我本人感慨：“大狗”值，真值！這質價比它太香了。所以，綜合顏值、動力、通過性和質價比，這兩款車型，我更傾向於哈弗大狗，你呢？