手握50萬，開完沃爾沃XC60再開普拉多，車主：對比後差距明顯

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簡介：在駕駛沃爾沃XC60然後再駕駛普拉多時，手頭有50萬，車主：經過比較，差距很明顯。

老闆老高是一家企業老闆，年收入約60萬元。我想換另一輛車。我一直很努力。當然，只有在妻子的幫助和鼓勵下，我才能實現今天的目標。俗話説，每個成功的男人背後都有一個温柔而明智的女人。他看中了沃爾沃XC60和普拉多。試車後，他覺得差距很明顯。

外觀：沃爾沃X60和普拉多的設計風格截然不同。 XC60的外觀設計是歐美風格，低調而奢華，線條趨於優雅簡潔。普拉多的外觀設計更粗糙，線條更堅韌。它是目前為數不多的城市核心SUV之一，並受到一些越野愛好者的熱愛。就我們人民的美學而言，這很難説。畢竟，我們國家人口眾多，每個人的喜好都不盡相同。老闆老高更喜歡XC60的外觀，這更符合他那個時代的審美觀。

內飾：沃爾沃XC60的內飾簡單而豪華。儘管普拉多（Prado）相對簡單，但沒有豪華感。它更像是一種簡單實用的日式風格。在材料和工藝上，沃爾沃XC60具有更好的等級。一直致力於“安全性”研究的沃爾沃（Volvo）擁有XC60的安全性和技術配置，更加人性化，並且具有較高的車輛安全係數，而普拉多（Prado）在這方面則更差。

在舒適性方面：在測試了這兩輛車之後，我覺得普拉多的底盤懸掛不是很硬，座椅包裹性也很好。這樣大的汽車的隔音效果很難控制。其粗糙的外觀是不一致的。但是，看似較弱的XC60具有較硬的底盤懸架和一般的隔音效果。我不知道我的聽力是否很好。當石頭跳到機箱上時，我可以聽到聲音。隔音效果中等。幸運的是，與腰部支撐相比，座椅還算不錯，整體舒適度也不錯。

動態駕駛體驗：試駕是XC60的2.0T大功率版本。力量還是很豐富的。它起步快，超車很容易。只要您願意供氣，您就可以自來水。在整個動態駕駛中，向後推的感覺非常明顯，包括平穩的變速。普拉多（Prado）的3.5升自吸力感覺有點弱。開始時似乎有點“肉”。中後期的速度仍然非常快。我怎麼説，我覺得它仍然是渦輪增壓的XC60。它有點強大，而且真的很想自吸。

簡介：實際上，從車主老高的試駕中可以看出，兩輛車的風格仍然大不相同。當然，它不僅在外觀和內部設計上，而且更重要的是在動態駕駛體驗，功率和底盤調整方面。它們都是不同的。最後，老高按照自己的感受，提到了沃爾沃XC60，這更符合他的低調和內斂的氣質。

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