思皓E10X想要“一鍋端”,奈何實力不允許

不要想着一口氣就吃成個胖子,相信不少人都聽到過這句話。本人有幸深得這句話的精髓,不僅領悟了內在含義,外在膚淺的文字表述,也在我身上展現得淋漓盡致。要知道,我從75公斤增長到90公斤,可是用了整整5年的時間,這5年的時間,每一頓都要比別人多吃一口飯,日積月累間,才慢慢的形成這種體態,一路的辛酸,很少有人能夠感同身受。然而就在這個時候,突然有人跳出來説,我只吃一口就擁有你現在的體重,難免有些誇張。並且他不僅説了出來,還要去證明給大家看,這個人就是江汽集團,以及它旗下的微型純電動車—思皓E10X。

思皓E10X想要“一鍋端”,奈何實力不允許

和此前公佈的預售價相比,正式上市後的思皓E10X在價格方面有一定調整,續航在150km和200km的車型售價保持不變,續航302km的車型整體下調0.3萬,中高配車型售價的回落,讓思皓E10X產品線的跨度相應縮小了幾分。但整體來看,從3.99萬元的起售價到封頂7.59萬元的區間,依舊讓它樹“敵”不少,比如入門級車型顯然是衝着宏光MINI EV、長安奔奔E-Star國民版的戰場去的,中配車型要去和零跑T03、哪吒V等車型掰掰手腕,頂配車型更是憑藉着滿格的配置,與歐拉黑貓的中低配車型正面剛一波。

思皓E10X想要“一鍋端”,奈何實力不允許

這種排兵佈陣的手段,儼然就是5年前的傳統打法,成功了就能將其它競品車型一鍋端,在微型電動車市場贏個大滿貫。如果失敗了,就會四面受敵,難以生存下去。從目前思皓E10X的表現來看,前景其實並不樂觀,雖然骨子裏夾雜着幾絲大眾的DNA,但轉換到產品力上,在面對不同段位的眾多競品時,難免會生出“雙拳難敵十多手”的無力感。

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先來看看低段位的較量,思皓E10X是基於江淮iEv6E打造,但在細節之處進行了優化和升級,整體表現出不錯的時尚感,這種車型風格和長安奔奔E-Star國民版有幾分相似之處,但和宏光MINI EV相比,卻明顯缺乏了幾分創新性,配置上,思皓E10X入門級版本和另外兩款主要競品的高頂配版本作比較,孰輕孰重一目瞭然,而在消費者最為關注的續航方面,思皓E10X入門車型150km的續航表現甚至還不如宏光MINI EV的170km,更不要説長安奔奔E-Star國民版301km的續航直接吊打思皓E10X售價在4萬級別的200km續航車型。

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中高配車型其實更像是思皓E10X對造車新勢力發起的一次挑戰,但零跑T03、哪吒V哪一個是省油的燈,且不説新能源氣息濃重的顏值造型,單是在品牌的號召力方面,思皓E10X就要矮半頭,配置和續航方面更不要提了,這一向是造車新勢力的強項。至於説思皓E10X頂配車型和歐拉黑貓比較一番,更有點像是痴人説夢,歐拉黑貓的受眾羣體主要是年輕女性消費者,單是顏值造型做一下比較,就是一邊倒的趨勢。

思皓E10X想要“一鍋端”,奈何實力不允許

最後:也許是思皓E10X太想在微型電動車領域做出一番成就,所以在面對各個級別段位的選手時仍舊選擇了迎難而上,但現實是殘酷的,思皓E10X無論是在售價、性價比,還是在品牌力方面,都略遜於各級競品,沒有提前做好準備工作就直接拿來硬碰,難免會落得“自不量力”的地步,一口氣吃不成胖子,執意要去嘗試,滿盤皆輸或將是唯一的結果。

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