3月25日，WEYSUV官方微博正式發佈一則資訊，#坦克300#暫停接單通知，給出的理由是，因坦克300上市以來訂單保持高位，月銷量連續破萬，導致訂單積累過多，交車週期長達3個月以上。
因此，長城汽車宣稱，為了從根本性解決等候週期長的問題，需要對工廠進行升級改造，因此現階段會因停線改造，直接在原先的生產線上增加超過50台生產線機器人，用於提高生產產能。
計劃實施的時間：從3月29日起，產線改造，調試預計4月10日完成。
長城汽車這則公告把原因和時間寫得非常詳細，且有理有據，從市場反饋看，以及身邊朋友對坦克300的興趣程度，坦克300火爆是有原因的。但原因是多樣的，否則，一款車賣得火爆，並非單一原因造成。
説到長城汽車，它旗下多款高熱度車型，但筆者認為哈弗系列是長城的根基，而WEY系列是它的拓展線和產品升級進化端。因此，隨着坦克300的上市至今，以及摩卡即將上市，在SUV產品陣營上，長城的佈局越來越細化。
而坦克300就是這樣一款“爆款”車型，從市場來看，爆款的原因其實是時機恰到時候，如在進口或合資品牌中，牧馬人的售價太貴，越野界的霸主普拉多也已經停產，所以，坦克300在2020年1月份上市，正是把握好了“天時”。
畢竟在越野界，尤其在中國市場，能夠勾得起消費者興趣的車型或品牌，無外乎那麼幾個品牌、車型，如北京越野系列、牧馬人、普拉多，它們在中國市場保有量相對較多。如奔馳大G、福特皮卡系列雖然名氣足，但因售價過高，或者只能以平行進口的方式進入國內市場，因此在國內市場算是稀有物種。
而坦克300作為一款越野車，它最大的優勢是市場，獲取市場的原因，完全離不開它的售價，坦克300指導價為17.58-22.00萬元，即是説，20萬左右便能購買到一款硬派風格、復古時尚、性能強悍的越野車型，除了北京越野之外，坦克300的性價比是最能服眾的。
當然，價格服眾還不行，在硬件上，還得有拿得出手的東西，而坦克300全系標配2.0T發動機+8AT變速箱，標配四驅系統，而且整車質保可保證在5年或15萬公里，對於這樣一款自主品牌車型，坦克300的“承諾”相比任何一家合資車型都有誠意。而且，再回來看，售價僅是20萬元左右。
再來看牧馬人，除了“信仰”，剩下還有什麼？其售價區間在43.99-54.99萬元，動力依然是配2.0T動力；普拉多動力、空間、保值率各方面確實不差，但售價不低，現今也停產，英雄遲暮。
因此對於消費者而言，坦克300是具備各項先天性優勢的。因此，大家就能可以理解，它為什麼那麼火爆了。