上半年，五菱公佈全新銀標那會兒，我就對那台偽裝車很感興趣了，且後來隨着這台名為凱捷的車的面紗逐漸被揭開，正在選車的我更是直接將它作為了意向車型。於是，在五菱凱捷開啓預售時，我就對它進行了試駕，並最終交錢提車，成為了凱捷的首批車主。而如今，我與五菱凱捷已相處了兩個多月了，這段時間中，它帶給了我許多驚喜和意外，今天我便將自己的真實用車感受跟大家分享一下，希望能對大家購車提供一些幫助。
對我和我的家人而言，五菱凱捷最讓我們滿意的就是它的“魔術座椅”了。看資料顯示，五菱凱捷的軸距達到了2米8，而我個人對2米8的軸距其實沒啥具體的概念，只知道凱捷的乘坐空間很寬適。而且，在出行時，我一般都會將凱捷的第三排座椅放倒與地板平齊，形成一個“大四座”空間，這樣我的妻子和孩子不僅能更舒適的坐在後排，同時我們還能將摺疊自行車、帳篷等輕鬆放在後備箱，可謂是既舒適又實用。
如果是我們全家出行，凱捷的第三排座椅就能派上用場。它的表現雖説不及第二排優秀，但厚實的座椅填充仍舊讓我的家人非常滿意。每次出門一般都是我老婆和小女兒在第二排乘坐，而我爸則和大兒子在第三排乘坐，由於有天窗及兩側的窗户，因此第三排座椅並不會有壓抑感。而且第三排座椅還有USB接口，頭頂也有空調出風口，所以第三排座椅的待遇和前排並不差很多，同樣非常舒適。
當然，身為全家人駕駛員的我，自然對凱捷的動力表現和操控表現有着絕對的話語權。自從我買車後，身邊很多朋友都曾詢問我，若是滿載出門的話凱捷動力夠不夠強？就我個人感受而言，凱捷的動力還是非常強勁的，畢竟搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，平時不管是我起步、超車還是併線，踩下油門凱捷總能給到良好的反饋，日常出行用完全足夠，不會感覺很肉。
除動力澎湃讓我感觸頗深外，凱捷的油耗表現也讓我很吃驚。剛提車那會兒我看到表顯油耗為9.3L/100km，説實話那會感覺這車挺費油的。我平時也和店裏工作人員聊天，當我反映這個油耗後，銷售告訴我新車過一段時間油耗就會降下來。果然，現在我已經跑了近2600公里，平均油耗也就7.5L/100km，而我自己計算成本後每公里差不多0.45元。對於這麼大一台家用車來説，這樣的表現説實話，還是挺讓我驚喜的。
最後，還有一點不得不提的是，我當時入手凱捷是11萬多的頂配，其中有2種配置讓我非常喜歡：全速自適應續航和360度全景影像。每次跑高速我總喜歡打開全速自適應巡航，右腳踩油門累了凱捷會主動跟車行駛，而我保持注意力集中就行。而每當我停車時，有360度全景影像的幫助我也更加得心應手，即便遇上覆雜的停車環境我也不用擔心。
其實在一開始我決定買五菱凱捷時，家裏的人雖然不太懂車，但是還是支持的，畢竟五菱是老品牌，值得我們老百姓信任。如今來看，我們當初這個選擇沒有錯，雖説買車花了11萬多，但在我眼中凱捷的表現卻絲毫不輸20萬級的合資車。或許正是因為我經過親身體驗瞭解到了凱捷的優勢，因此每當有人詢問我對凱捷的評價時，我都會説出一句話：這車家用是真強，值得信任！