大眾又一“銷量王”誕生,從16.58萬降至11.58萬,一年狂甩146820輛
不難發現,即便大眾在造車的時候確實存在減配的跡象,但在國內市場依舊不缺少支持的消費者。大眾帕薩特此前參加了中保研的碰撞測試,雖然成績墊底,但很快大眾就做出了表示,終端市場給予了較大的優惠力度,一時間導致大眾帕薩特銷量不降反增。説到底,大眾幾乎是摸透了中國消費者的小心思,如果對於安全性感到焦慮,大眾在降價之後,很多消費者也表示“誰家買車是用來撞的”?而這些消費者更多看中的是大眾的品質。如今大眾又一“銷量王”誕生,從16.58萬降至11.58萬,一年狂甩146820輛。
這就是本期所要介紹的車型-大眾途嶽。在競爭激烈的緊湊型SUV市場,國產自主品牌佔據着較大的市場份額,但隨着本田與豐田更加看重在這一領域的發展,積極推出了皓影與威蘭達兩款車型,同時還有着不同的市場優惠,而此前大眾靠着途觀早已佔據緊湊型SUV市場,只可惜哈弗H6的銷量暴增導致途觀不得不退出神壇。首先來分析一下途嶽的價格定位,廠商指導價為16.58~22.38萬元之間,相比本田CRV還推出手動擋車型拉低市場售價,途嶽不僅沒有手動擋車型可以選擇,北京當地最大優惠可達到5萬元,性價比直逼自主品牌,難怪會在2020年共計銷量達到146820輛,而出色的市場銷量更加説明國人消費者對途嶽產品的肯定。
在外觀造型的設計上,大眾途嶽有着非常高的大眾臉譜,進氣格柵採用上下咬合的設計,中網則是使用兩根粗壯的鍍鉻飾條連接兩側的燈組,不僅視覺上讓整個車頭層次極為清晰,同時也起到了拉伸視覺寬度的作用。來到車身側面,筆直的腰線從前大燈延伸車門把手連接尾燈,前後翼子板的輪廓線條造型十分突出,尾部還有着鍍鉻條營造的雙邊排氣筒,而尾燈還採用全LED光源填充,運動且不失科技美。
坐進車內,整車內飾雖然依舊有着濃郁的大眾味道,但不得不説,在使用了亮色線條裝飾以後,現款大眾途嶽內飾瀰漫着輕奢的味道。在次頂配與頂配車型上,大眾途嶽還使用上了全液晶儀表盤,而全系標配的中控屏幕雖然尺寸有所差距,但像是蘋果CarPlay和百度CarLife功能均是做到了全系標配。其中搭載9.2英寸的車型,車內還帶有豐富的語音交互功能,同時還支持車聯網功效,配置堆料足夠完善。
而在空間方面,大眾途嶽的車身長寬高分別有着4453/1841/1632mm,軸距2680mm。雖然外觀尺寸不及本田CRV和豐田榮放這些日系車型,但為了保證車內後排的乘坐空間,大眾途嶽採用了長軸距的設計藉此來保證空間寬裕。不同車型座椅有着不同材質,但內部填充物足夠充實飽滿,再有着紮實的底盤結構,整體的乘坐舒適性得到了保證。
在動力方面,中途約分別有着1.4T和2.0T兩款發動機可選,這也是目前型主打的動力配置。1.4T發動機有着150匹馬力,與之相匹配的是七速乾式雙離合變速箱。而2.0T發動機則有着186馬力,即便是頂配車型也沒有搭載2.0T的高功率,這也是為了考慮到售價區間,若是2.0T高功率版本難免會拉高售價,傳動方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。動力輸出滿足日常需要,平均油耗保持在7.9L左右,燃油經濟性相比同級別日系車型是有過之而不及。
總的來説,大眾途嶽有着非常高的顏值外觀,車內空間富裕,且功能配置足夠豐富。搭載着極為成熟的三大件,而終端市場還有着遠比日系合資品牌更加友善的優惠力度,再有大眾在國內市場的品牌號召力,大眾途嶽會在國內市場熱銷是理所當然的啦。