這次的上海車展並沒有讓全國觀眾失望，不少重磅新車都集中發佈，諸如關注度極高的全新漢蘭達、陸放皇冠以及全新奇駿等，在合資車型在發力的同時，自主品牌車型也給到不少驚喜，坦克全新品牌發佈多款新車，長城、長安以及廣汽傳祺等都推出多款新車，看完都值得回味。今天，大咖就給大家介紹一下那些在本次上海車展中首發亮相新車，每款都看頭十足，期待正式上市的那一刻！
全新漢蘭達
全新漢蘭達在國外已經上市半年之久，而此次上海車展則是國內首次亮相，全新漢蘭達基於TNGA-K平台打。在外觀方面，全新漢蘭達採用了全新的造型設計，多邊形的前中網內加入了黑色矩陣裝飾，上方飛翼式的車標也更顯年輕，基本上沿用了海外版的造型。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，相比現款有全面提升。在車尾方面，相比現款車型要顯得更加簡潔，尾燈的造型得到重新設計以後也讓整個車尾顯得更加犀利。
在內飾方面，全新漢蘭達中控台採用了非對稱式的設計，同時換裝了全新樣式的方向盤和懸浮中控大屏後造型一下子年輕了不少，更加符合年輕消費者的審美。
動力方面，新車預計將搭載2.0T和2.5L混合動力，其中2.0T發動機的最大功率為220馬力，峯值扭矩為350牛·米；2.5L混動車型的最大功率為192馬力，並將提供兩驅和四驅版車型。
大咖點評：全新漢蘭達相比現款有着很大變化，產品力有明顯的提升。而外觀設計也更加符合年輕人的審美喜好。而基於漢蘭達在國內的口碑基礎，全新漢蘭達上市之後估計會有不錯的銷量表現。
皇冠陸放
皇冠陸放相比於全新漢蘭達，其外觀設計更加的誇張一些，六邊形的前進氣格柵搭配蜂窩網狀中網結構，中間的LOGO則使用了“皇冠”標識，兩側大燈組採用狹長的設計。
在車身側面，車頂採用了小角度的下傾設計，讓其的稍微增添了一些運動感。此外，新車前後翼子板凸出車身形成了寬體的視覺效果。尾部的設計相對比較簡約，配合上車頂後方的小型擾流板，顯得非常整體還帶了些運動的氛圍。
在內飾方面，其內飾與全新漢蘭達基本是一樣的，採用了全液晶儀表盤並搭配三輻式多功能方向盤，方向盤中間是皇冠的經典LOGO，而懸浮式的中控多媒體顯示屏搭配層次感分明中控台，讓整車有着不錯的科技感。動力方面，新車將搭載2.5L自然吸氣四缸發動機加電動機組成的混動系統。傳動系統方面，新車將匹配E-CVT無級變速箱與電控四輪驅動系統。
大咖點評：雖然和全新漢蘭達是“姊妹”車型，但是被冠上皇冠車標和名字之後，車型之間的區別要有明顯的劃分，而鑑於國內的消費者對於皇冠的情懷，結合這兩點或許能夠吸引到部分的消費者。只不過，對於現在年輕的消費者來説，情懷賣單要弱化了許多，能不能支撐起一面旗幟，還是要看其價格和具體的產品力。
英菲尼迪QX55
英菲尼迪QX55是英菲尼迪旗下首款轎跑SUV車型，定位為中型SUV車型，外觀方面英菲尼迪QX55和QX50相似，前臉的造型採用英菲尼迪最新的家族式設計，四邊形前進氣格柵及網格狀中網配合上狹長造型的大燈，讓其前臉具有較強的運動感。
車身側面則是採用了溜背造型，筆直的腰線配合上大尺寸運動風的輪轂，凸顯了新車的運動感。而在車尾部分，尾燈採用模塊化形式的LED尾燈組，具有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出的排氣佈局以及多層設計的後保險槓，不僅提升了車輛的質感，也增添了不少的運動感。
內飾部分，英菲尼迪QX55的內飾設計佈局比較規矩，與運動的外觀有着比較明顯的差別，沿用機械指針式的儀表盤與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，融合了復古和現代兩種風格，呈現出不一樣的視覺效果。
動力方面，搭載VC-TURBO 2.0T發動機，最大功率為200千瓦，峯值扭矩為380牛·米。傳動方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。
大咖點評：英菲尼迪QX55作為轎跑SUV，其外觀的運動風被營造很充足，但是內飾卻缺少了些運動感，並且對於年輕消費者來説，這樣的設計在第一時間或許吸引不到他們的目光。而從其他方面來看，本身2.0T發動機有着不錯的動力性能，但是CVT的搭配讓其少些許的激情。
坦克800
坦克800是坦克品牌獨立之後推出一款豪華高端旗艦SUV車型，其外觀設計與坦克300截然不同，其屬於比較傳統的SUV造型。整體的造型均採用了比較硬朗的線條勾勒，讓其顯得的非常的大氣和硬派，此外，細節方面的處理也在很大程度上增添了其質感，比如幅直瀑式的中網等等。
車身側面同樣是沒有多餘花哨的設計，雙色車身和多幅式的輪轂進一步的提升了其豪華感。而車尾部分則是相對簡潔，7字造型的尾燈與其線條相連，形成一個貫穿式的錯覺感，提升了橫向拉昇的視覺寬度。
內飾部分，坦克800的內飾注重的是氣氛的營造，豪華感油然而生，並且採用了十分大膽的紫色配合米色，讓其有着較強的視覺衝擊力。液晶儀表、超大尺寸的中控屏幕以及水晶電子換擋桿，也為其增添了不少的精緻感。
在動力方面，預計它將搭載長城最新的3.0T+9AT動力總成，其中3.0T V6發動機的最大功率可以達到354馬力，峯值扭矩可達500牛·米。而9AT變速箱還可以兼容P2混動。
大咖點評：坦克品牌的獨立也意味着長城旗下再多了一個高端豪華品牌，而坦克800的發佈也奠定了坦克品牌往後車型的基礎，包括了設計風格以及品牌的發展方向。而從坦克800的產品力來看，其對比同級別車型確實有其亮眼的地方，不過，坦克300的售價在20萬左右，再加上旗艦車型的身份，坦克800的價格自然也不會低。
坦克700
坦克700是坦克品牌推出的“機甲科技”系列的旗艦車型，其造型與坦克300、坦克800又有非常大的區別。在造型方面，除了硬朗的線條之外，其細節設計的造型也更加傾向於“坦克”的設計元素，讓其看起來更加狂野，充滿了陽剛之氣。
車身側面也是如此，突出的輪眉，越野車的經典側面設計，大尺寸高底盤，都讓坦克700具有很強的力量感。車尾的懸掛式備胎也讓其凸顯了越野的身份。
在動力方面，這款車將會搭載長城最新的動力總成系統，同時作為坦克品牌的高端產品，四驅系統自然也不會缺席。
大咖點評：坦克700和坦克800 均為旗艦車型，其都代表着兩個不同系列的旗艦，而從坦克700為“機甲科技”系列的旗艦車型來看，後續坦克品牌也將會推出更多“機甲科技”的車型。當然，往後的車型自然是級別要更低，價格也會更低，對“機甲科技”有興趣的朋友，不妨可以再等等。
五菱星辰
五菱星辰是五菱品牌旗下第二款搭載銀標的車型，定位為緊湊型SUV。其採用了全新的設計風格， 前臉部分採用了尺寸較大的前進氣格柵，再在內側加入了直瀑式加以點綴。大燈則是採用和中網相連的設計，讓其看起來顯得更加整體。
車身側面則是採用了平直的線條勾勒，讓其車身顯得比較硬朗，車身尺寸為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm。而在車尾部分，尾燈採用了貫穿式的設計，兩側的尾燈組與中間的黑色飾板連為一體，一定程度上提升了新車在車尾部分的橫向視覺效果，排氣管則採用的是隱藏式設計。
動力方面，將搭載由上汽通用五菱汽車股份有限公司所生產的型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為149馬力（108千瓦）。
大咖點評：五菱所推出的每一款車型幾乎都被追捧，而此前的宏光MINI EV更是讓五菱名聲大噪。當然，五菱星辰和其定位是不一樣的，從其第一款銀標車型來看，市場的反響還是比較不錯的。至於五菱星辰雖然目前得知的信息不太多，但是根據五菱一貫的操作來看，其在定價方面應該會給到一個不錯的驚喜。
日產全新奇駿
全新奇駿在外觀方面與現款有着非常大的變化，其整體的造型變得更加硬朗，而分體式的大燈也讓奇駿一改穩重的設計風格。全新奇駿V-Motion家族風格更加進化，無論是前格柵還是前大燈，其元素都進行更加誇張的改變，讓其在日系車中有着非常高的辨識度。
側面則是採用了更加硬朗的線條勾勒，讓其整體顯得非常的硬派，而在車身尺寸方面，長寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距2706mm。軸距不變，但是車身尺寸稍微變大了一些。尾部的造型與現款倒是還有幾分相似，但是硬朗的線條也讓其更加有動感。
在內飾方面，全新奇駿整體的質感提升了不少，12.3英寸液晶儀表和9.0英寸懸浮式中控屏的組合，加上層次感比較強烈的中控台設計，讓其脱離了現款車型的中庸，瞬間跟上了時代的腳步，而這也是目前年輕消費者最喜歡的設計之一。在動力方面，搭載1.5T VC-TURBO發動機，是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發動機，發動機壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換，最大功率204馬力，峯值扭矩300牛·米。
大咖點評：從全新奇駿的外觀、內飾造型上來看，確實比現款車型更加具有吸引力，而基於全新平台打造的奇駿，其在配置上也將會有着比較明顯的提升，雖然目前還未公佈。不過，雖然從數據賬面來看，這台三缸機強過市面上大多數的三缸機，甚至是1.5T四缸機。但是對於國內消費者來説，不管數據再好看，三缸機是讓很多消費者暫時無法接受的，但或許全新奇駿有驚喜。
全新長安CS55PLUS
全新長安CS55PLUS在上海車展雖然是首發，但是在此前已經發布過很多全新長安CS55PLUS的消息，包括其全新的設計相信大家都非常的熟悉了。其採用了長安全新的家族設計，明顯區別於現款車型。它的前臉採用了大嘴式點陣格柵，並在兩側與狹長的前大燈相連，視覺衝擊力十足。
在車身側面和尾部，線條變得更加圓潤，造型更飽滿且立體感更強，與現款略微方正的車身造型形成了鮮明的對比。至於車身尺寸方面，它的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，比現款長6mm。
內飾方面，新車採用長安家族最新的設計風格，整體看起來線條舒展，相比現款在質感上有着非常大的提升。全液晶儀表盤和懸浮式中控屏不在同一平面上，顯得極富層次感。在動力方面，它將繼續搭載藍鯨NE系列1.5T發動機，最大功率188馬力，而與發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
大咖點評：全新長安CS55PLUS本身便受到了不少的消費者歡迎，而此次的換代更是進一步的提升了全新長安CS55PLUS整體的實力，這對於消費者來説吸引力更大。當然，如果售價上親民的話，那麼其銷量或許比現款的車型要有明顯的增長。
長安歐尚X7 PLUS
長安歐尚X7 PLUS是其品牌家族中的旗艦車型，就如PLUS之名，無論是配置還是動力都在最新高度，大五座的佈局，軸距達到2786mm，同時配備了諸多實用性配置，人臉識別、ACC自適應巡航以及自動泊車系統等，而在動力方面，搭載藍鯨新一代NE 1.5T發動機，最大功率138kW，峯值扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，完全能滿足日常代步需求。
回顧其外觀顏值，長安歐尚X7 PLUS的整體風格偏沉穩，車頭細節設計就凸顯一些運動風，以此來迎合年輕消費者。最特別的還是採用分體式大燈設計，配置大中網格柵是挺和諧的。它的長寬高分別為4705mm*1860mm*1720mm，軸距2780mm，在其同級產品中在優秀行列。至於在內飾設計風格方面，長安歐尚X7 PLUS延續了歐尚X7的家族化設計，兩個大屏凸顯科技感，OnStyle3.0車機系統具備不少可玩性，車機系統反應速度夠快，
大咖點評：如今，不少自主品牌車型都推出PLUS車型，升級之處還不少，主要是空間乘坐方面，特別是二排空間與後備廂容積都有較大提升，對於部分家庭用户來説是非常吸引的。如果購車預算在十來萬左右，那麼歐尚X7 PLUS是值得選購的，藍鯨動力顧及到動力輸出與油耗，會給到你一定驚喜。