7月17日，上游新聞記者從兩江新區城市管理局獲悉，為解決兩江數字經濟產業園上班族的出行需求，兩江新區將早高峯發車班次間隔由以往的4至5分鐘和2至3分鐘，分別縮短為3至4分鐘和1.5至2.5分鐘，同時在8:00至8:30時段增開666路區間車，高峯時段2-3輛公交車隨時待命，一旦出現乘客排隊情況，立即發車。
近年來，數字經濟已是兩江新區經濟發展的重要支撐。作為重慶數字經濟企業的集中地，重慶兩江數字經濟產業園發展迅速，截至目前已經入駐數字經濟企業近6000家，引領示範作用不斷增強，正加快建設國家數字經濟創新發展試驗區和國家新一代人工智能創新發展試驗區，助力重慶高水平打造“智造重鎮”、建設“智慧名城”。
伴隨着企業不斷落户、員工不斷入駐，園區附近的公共交通壓力也不斷加大。此前，兩江新區已經多次通過增設公交專線，延長、調整公交線路等方式，完善園區交通配套。
不過，由於大量上班族乘坐軌道6號線在光電園站下車，使得這裏成為一個人員集散地，較大比例乘客需換乘公交車前往兩江數字經濟產業園，早高峯時期，排隊等車的現象時有發生。
“儘管666路公交車高峯時段循環發車，但也得等上好幾分鐘，特別是夏天太陽暴曬，十分難受。”在兩江數字經濟產業園工作的上班族小王表示。
得知該情況後，兩江新區城管局立即組織人員展開調研，發現666路公交軟件園渝興廣場站上客尖峯在8:00至9:00期間，隨軌道6號線到站時間，人流呈潮汐式排隊候車，實測排隊候車時間2至3分鐘，高峯期候車實際人數20人左右。
核實現場情況後，兩江新區城管局立即組織市軌道集團、兩江新區市政管護中心、兩江新區交管中心、兩江公交公司等單位召開工作會，研究部署整改措施。
“為羣眾辦好民生實事，我們全力解決好該站點早高峯積壓乘客難題。”兩江新區城市管理局相關負責人介紹。
據兩江新區交管中心相關負責人介紹，針對上述情況，採取優化早高峯公交調度組織和整治佔道停放、非法經營違法行為等措施。
其中，兩江公交加密了發車頻次，縮短666路公交車班次間隔，將7:00至7:40班次間隔由4至5分鐘縮短為3至4分鐘，7:40至9:00班次間隔由2至3分縮短為1.5至2.5分鐘。
同時，在8:00至8:30時段增開666路區間車（軟件園渝興廣場站—互聯網產業園一期），與666路常規線路（軟件園渝興廣場—恆山東路）交替發車。
在尖峯時段，軟件園渝興廣場公交站採取“多車集結待命、車等人”措施，一旦出現乘客積壓，立即採取“雙車或三車同發”的調度措施。
兩江公交公司還成立了現場秩序維護小組，高峯時段在軟件園渝興廣場站加強乘客引導和客流監控，及時做好運力調度。
7月16日早上，記者在軟件園渝興廣場站點看到，市民出軌道站後可以立即乘坐公交車，已基本沒有排隊等車現象。
“真的太棒了！這些天天氣不好，要麼下大雨，要麼天氣十分炎熱，現在幾乎不需要在室外排隊等待，軌道和公交無縫換乘，少受很多苦。”市民小王高興地向記者表示。
不僅如此，軌道集團通勤車乘車點也從楊柳北路路口調整至渝興廣場停車場內，避免與乘坐公交車乘客交織。
針對部分市民乘坐共享單車上班的需求，兩江新區交巡警支隊對軌道光電園站至兩江數字經濟產業園途中道路車輛佔道停放進行整治，保證車行道的連續性、安全性，減少共享單車出行不安全因素。
市交通執法總隊直屬支隊兩江新區大隊也結合三輪車專項整治行動，加大非法營運查處力度。
“下一步，我們將組織相關單位通過委託物業調研、在線問卷調研等方式準確對接市民，摸排兩江數字經濟產業園一期、二期企業員工接駁需求，對合理需求分析研討，採取增設公交線路、增設園區內部巴士、增設共享單車停車點等解決措施，為園區配套良好公共交通環境。”兩江新區城市管理局相關負責人表示。
此外，兩江新區還運用大數據梳理出4個客流聚集較大的公交站點，11條公交線路，即軌道金童路（往金渝立交方向）153、620、629、849路，華宇上院站（往川劇中心方向）627、826、848、856、857路，九建（往觀音橋方向）245路，軌道園博園（往仙桃數據谷方向）676路，擬採取增加高峯發班密度、做好站務秩序維護、增開高峯斷面區間車等方式優化運營生產組織，確保4個站點聚集的候車乘客及時疏運。
上游新聞記者 嚴薇