本人以前開的是老速騰，一直開了5年多也沒有遇到過什麼大問題，當然，就是在跑到10萬公里之後，多多少少存在一些小毛病，但都無傷大雅，油耗和提速也都比較讓我滿意。這也讓我對大眾多了幾分好感，在最初準備換車買SUV的時候，我便優先考慮大眾途觀L。在試駕途觀L的過程中，我也對途觀L留下較好印象，感覺它的2.0T高功率版本動力強，空間、配置也都表現不賴。但是，因為我當時買車的預算只有20萬出頭，買途觀L的話，只能上2.0T的低功率版本，而且是配置比較低的車型，所以我還是放棄了途觀L，轉而看上豐田的SUV——威蘭達。
為什麼會看中豐田的車型呢？這其實是因為豐田的TNGA架構，懂車的朋友告訴我TNGA架構的車型更安全，再者説豐田TNGA架構下目前沒有什麼黑歷史，品質、做工、乃至影響力方面都是世界一流的水準，不會比大眾要差。再者就是豐田的保值率很高，漢蘭達更是中型SUV裏面的保值率"神話"，我想威蘭達作為漢蘭達的姊妹車，它以後的保值率肯定也不會低。再加上威蘭達的定價在我的預算之內，20萬已經可以買到2.0L的四驅高配車型了，於是最終我成為豐田威蘭達的車主。
先來説一下威蘭達的駕駛體驗吧，可能是因為威蘭達採用的是2.0L自吸發動機的緣故，在動力輸出上，威蘭達給我的感覺會更直接，也就是做到隨踩隨有，不會出現渦輪遲滯的情況。而且，威蘭達配備的變速箱還是模擬10速的CVT變速箱，搭配上自吸發動機，這讓威蘭達所具備的駕駛體驗很是平順，不會有頓挫的感覺。另外，威蘭達的底盤並不鬆散，在轉彎時，車輛側傾也控制地比較好。不過在動力上，我最滿意的一點還是油耗，因為威蘭達的油耗只有5.9L，而我詢問過身邊買了2.0T低功率版途觀L的朋友，他的途觀L油耗大概是每百公里7-8L。
然後説説空間吧，威蘭達的空間表現我覺得很滿意，本身的車長接近4米7，軸距則接近2米7，比我之前看過的本田CR-V大一些，坐在威蘭達車內，我和家人都不會覺得擁擠，後排空間能讓家人覺得比較舒適。另外，我有時候會帶家人出去郊遊、野餐，這時我甚至會在後備箱裏放下一個燒烤架，方便我們野餐，這也足以證明威蘭達的空間確實寬裕。
最後不妨聊聊威蘭達的外觀設計，其實這也是我果斷放棄途觀L、選擇威蘭達的一大原因。相比起途觀來説，我覺得威蘭達要更年輕，很多細節都更犀利，比如説擁有上揚角度的前大燈；再比如説車身側面上揚的線條、斷帶式的D柱，等等。在我剛提車回家的那幾天，身邊的朋友同事見到威蘭達，也都説這款車看起來年輕大氣，説我有眼光，就連對顏值設計十分挑剔的老婆，也很喜歡威蘭達的設計。
另外，我提的威蘭達還具備四驅、L2級駕駛輔助、倒車車側預警、分段式電動天窗、HUD抬頭顯示等配置，該有的功能都很齊全，也確實能優化我的出行體驗。因此，從我目前的用車經歷來看，我不後悔當時放棄途觀L選擇威蘭達，因為威蘭達的油耗更低，而且空間表現不差，顏值還更高，所以我和老婆都覺得買威蘭達是2020年做的最正確的決定之一。（網友投稿）