相信不少購買或者瞭解過上汽大眾朗逸純電的消費者，都對其278km的續航表現嗤之以鼻。不過，消費者對上汽大眾這款MQB平台油改電產品抱怨有多少，就會對其MEB純電動平台產品喜愛程度有多深。日前網上車市獲取了上汽大眾首款MEB電動車ID.4的實拍圖，新車無論是設計質感、續航表現（高配車型超500km）等都較前者有了質的提升。就像ID.3可視為MEB平台的純電動高爾夫一樣，上汽大眾這款ID.4同樣也可看作是歐版“Tiguan”的純電動版本。
當然，和燃油車型一樣，一汽-大眾也擁有與上汽大眾ID.4對應的產品——ID.初見，兩者細節設計以及尺寸上略有差異。價格方面，綜合市面上競品以及上汽大眾自身的定價邏輯，預計ID.4起售價在25-28萬元之間。市場預期方面，舉個不恰當的例子，參考定位略高的蔚來ES6（月銷2000輛 ），預計起售價略超25萬且經銷商渠道優勢明顯的上汽大眾ID.4會表現得更好。
外觀方面，相信絕大多數消費者尤其是年輕羣體對大眾車型設計一直頗有微詞，採用全新設計理念的大眾ID.家族則打破了這一認知。和在售的絕大多數大眾車型比較方正的風格不同，上汽大眾這款ID.4使用了更多圓潤的線條。前臉封閉式格柵兩側為全LED大燈組，中部配備自帶發光功能的大眾全新LOGO，下方的貫穿式保險槓則拉寬了視覺效果。
車身側面的B/C柱進行了燻黑式處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，搭配大尺寸五輻式輪轂（提供19/20英寸兩種規格）。車尾方面使用了流行的撞色設計，貫穿式LED燈組以及兩側的示寬燈等佈局在一條黑色飾板上，極具視覺衝擊感。
由於省去了發動機的位置，且動力電池只需要平鋪在車底，純電動車往往擁有比同車長的燃油車更好的軸距表現。上汽大眾ID.4也不例外，新車在車長僅4612mm的情況下軸距高達2765mm，相比之下同級別的大眾緊湊燃油車軸距只有2688mm。另外通過對比可以看出，新車尺寸比一汽-大眾ID.初見略大一些。
續航方面，儘管上汽大眾首款純電動車型朗逸純電已經淪為行業“笑柄”，但這款ID.4絕對不會讓大家失望。根據此前信息，新車將提供高/低續航兩個版本，預計高續航版NEDC工況下可實現超過500km 。動力方面，新車配備大眾集團在天津變速箱工廠投產大的APP 310電動機，該電動機最大功率為150kW。
市場方面，目前合資品牌在4.5米-4.6米主流尺寸區間的電動SUV相對較少，幾乎處於一片空白，因此上汽大眾ID.4更多地是競爭年底上市的Model Y等車型。當然，新車也會對競爭力孱弱的本田X-NV、現代昂希諾EV、豐田奕澤E進擎等合資小型純電動SUV實現降維打擊。