頭牌的價格——80萬元的高合HiPhi X

新能源國產新勢力車企很多，可以確定初步站穩腳跟的也只有蔚來、小鵬、理想智造等少數幾家，其車型售價集中在20-50萬元之間，在科技感、未來感爆棚的同時，也要對特斯拉形成性價比優勢才有得玩。但也並非所有車企都這麼穩紮穩打，一家名為“華人運通”的新能源車企就“膽兒挺大”，旗下新車“高合HiPhi X”官方指導價高達57-80萬元！

華人運通什麼來頭

新勢力車企大都是初創企業，投入到汽車產業這樣一個“吞金巨獸”行業裏，最缺的恐怕就是資金了。所以，上述提到的幾家新勢力車企都進行了數輪融資，有的甚至都融到D輪了，每一家的總融資額都達到數百億之巨。但高合汽車和其母公司華人運通卻是一個十足的異類，成立數年來未向社會融資，一次都沒有。據説穩紮穩打下再幹個三五年是不愁沒錢花的。

華人運通的創始人丁磊的履歷異常豐富，除了再上海幾家車企擔任過高管之外，居然還擔任過上海浦東新區的副區長。華人運動背後的金主——東海岸（上海）股權投資管理有限公司的董事長，也是他。

定價很“豪華”

HiPhi X去年9月份初次上市，只有兩款車型——創始版6座和4座，定價分別為68萬元和80萬元。這個定價真是把人驚掉了下巴，貴得離譜了，能賣動嗎？事實也的確如此，今年2月份高合汽車銷量僅為24輛。這是一個“春節淡季”所不能解釋的數字。當然了，高合汽車可能也不指着HiPhi X走量，它更多的是一種精神上的圖騰，把自己的品牌形象拉高一些，後期再推出定價低一些的車型就比較容易走量了。還是剛才那個觀點，高合汽車不缺錢，也就不急着拉動銷量，而是根據自己的計劃不急不徐地推進。3月份剛剛推出了4款新配置，也只是把人們配置地定價拉低到57萬元，還是貴呀。

貴的有道理

HiPhi X外觀尺寸達到了5200×2062×1618mm，軸距則高達3150mm。這已經是全尺寸SUV的架勢了，蔚來ES8、理想ONE這些大塊頭，在HiPhiX面前都成了弟弟。HiPhi X的塊頭，完全可以和奔馳GLS，寶馬X7打個有來有回。而且，車身高度相對較低，營造出足夠的動感和未來感。

不僅僅是尺寸夠大，HiPhi X在造車理念上沒有傳統車企的慣性負擔，更便於從頭開始進行變革式創新。比如HiPhi X車門開啓的方式就結合了對開和鷗翼兩個特點，儀式感強大到超過特斯拉，也為第三排乘客出入留足了頭部空間。前排的三塊屏幕個個都是“超尺寸”的巨屏，副駕駛前方的多媒體屏幕更是接近20英寸，旅途中上網追劇要多爽有多爽。後排車門上佈置了整個的長條形屏幕，諸多功能一字排開，未來感十足。還有許多與傳統汽車設計不同的小心思就不一一展開説了。

動力強勁

作為新能源車，續航和動力自然是人們關注的重點。HiPhi X擁有550km以上的續航里程，以及4秒以內的零百加速成績，可以傲視羣雄了。根據高合汽車的規劃，2022年底HiPhi X的新車型將擁有1000km的續航里程！

總結：如果單説HiPhi X這輛車的產品力，它絕對值這個超高的定價，“聽都沒聽過的牌子，誰會買呢？”這種心理很合理對吧?高合汽車的當務之急是推出定位低一些的車型，把高中低三條產品線鋪滿，讓全系產品價格覆蓋住20-50萬元這個潛力最大的市場，這樣才能儘快拉動銷量增長。

期待高合汽車的下一款新車！