為啥川藏線不見德系車，多是日系；車友：膽子得多大，開德系進藏

由 亓官天亦 發佈於 綜合
    為啥川藏線不見德系車，多是日系；車友：膽子得多大，開德系進藏，去過川藏線的朋友發現了川藏線嗎？我在路上很少看到德國車，德國品牌的車一直是品質的代名詞，德國系的SUV很有名，城市的保有量很高，為什麼川藏線不怎麼看德國車？有多大的膽量？點進西藏。

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    第一個是德國的車比較貴，所以我不想開自己的愛車去中造，您不知道嗎？在川藏線等地方走，車會回來，路很複雜，不管是什麼牌子，如果車身結構沒有大光束，屬於裝載式車身的車就很難了。

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    雖然西藏的汽油要求很高，但第97號汽油要求不高，這可能是自駕者不選擇德國系的車在川藏線行駛的最大原因，如果中途停不下來的話，汽油就停不下來了。

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    德國有很多渦輪增壓型的車，汽車很容易反應高原，渦輪增壓車進入西藏，例如，胖子可以像參加馬拉松一樣跑步，但是對於氧氣的稀少性，渦輪本身會榨取車輛的動力，基準係數的要求是氧氣的量，不能吃胖子的話會變成胖子吧，一般來説是豪華的，電子設備很多，但是正因為如此，在擁擠的道路上反而更容易發生故障，造成了俯卧，使用老司機的話，裏面就看不見了。

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    第四，德國車的舒適度不及日系車，實際上川藏線的老司機開日本車的人很多，也有看起來很舊的車，但是穩定性很好，可以適應川藏線複雜的道路狀況，德國車的規格比較高，因為德國的汽車保有量很少，所以第五條線可能不夠，如果路上車輛出了故障，修理也會成為很大的問題，現在大家都知道川藏線罕見的德國車的原因，相反，很多日系車，像三菱帕傑羅、普拉多等的暢行川藏，不是因為德系車不好，而是因為日系車好，不知道為什麼，車上的朋友在説，有多少膽量？打開德系進入西藏”，你知道這樣的理由吧。

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