隨着社會的進步，汽車日漸成為大家的必需品，汽車製造商更是發力十足，各路廠商百花齊放，無數“神車”繁花似錦。“性價比之王”日產逍客，實力與性價比並存。“國產豪車”紅旗H7，同檔次車型之中無人能及。在各種豪車不可勝舉的汽車世界裏，汽車需要做好定位滿足買者需求才能大賣，正如君越和一汽-大眾CC。
提到大眾CC1和大眾CC2，王先生可是體驗良多，別克君越被他用了4個月，不久前才剛剛換上大眾CC，現在為止他提車已有1個月，跑了2300公里，大眾CC到底比別克君越強嗎？大眾CC比別克君越好在哪裏？下面就把分享時間交給駕車者。
先開君越
外表：別克君越外表沉穩大氣，又不失年輕化的氣質，適合中青年使用。前臉看起來比較大氣，感覺很寬，改款後的大燈比以前的要好看多了，日行燈很棒，工藝細緻，是輪圈有一些小了才17。
內飾比較洋氣也比較時髦。內飾可以，各種真皮翻毛皮，儀表盤的設計科技感相當強非常炫目，炮筒式儀表盤看上去比較運動，而且新車異味是個問題，挺影響用車感受的。
空間表現的確不如德系的大眾邁騰，大眾帕薩特。儲物空間很足，不好的就是上面沒有隔音棉，喇叭線外露，而且做到第二排的話留給腿部活動的空間表現得也是足夠的傑出，後備箱空間也很大，後尾箱偶爾會拉貨。
新別克君越的舒適度真的沒話説。空調是雙驅獨立恆温空調，製冷和制熱得成效都很好，在不平路面過減速帶，還是很柔和的，總感覺腰部支撐沒在點上，在點上坐着又很奇怪。
而且動力的儲備很足。而且得益於9速變速系統，檔位變換很平順，實在是爽，特別是由於聽不到發動機，絕對沒感覺自己在加速，也就是城區代步為主，我自己上班在郊區。
這款車很好開，特別適合剛拿到駕照得新手，以及好多女性朋友開。60碼轉彎幾乎沒有什麼傾斜，支持性蠻好的，開起來是精確而沉穩的手感，但並不適合拿來秀車技，還有變換檔位撥片，操控特別好。
再開一汽-大眾CC
外觀特漂亮，太騷。後燈CC設計，比前一代好看，天窗：天窗這個天窗不知道哪個設計者設計的，不多做評價，噠，很喜歡尾部車燈造型，動感時髦。
內飾方面大眾家族設計元素。唯一不爽的是9.2玻璃屏把按鈕取消了，不順手，我是很滿意細節處理，縫隙，各種按鈕，搖桿的觸感都一級棒，車內異味比較重，不知道時間長了會不會消除。
空間只能説夠用，沒什麼特別的亮點。第一排儲物空間一般，前面水杯位置影響換擋，空間是真的完美適合我的需求特別是第二排可以蹺二郎腿了，後備箱採用掀背設計，在保障開口的情況下，置物空間很大非常實用。
舒適度這個爭議很大。就是感覺胎噪比較大，耳朵嗡嗡響，底盤硬，路況反饋強，座位舒適，大天窗也很給你力。
380動力很足，源源不斷，從外地提的車。動力足，一檔，二檔加減檔闖動，個人覺得1.8T完全夠用了，不飛車，（安全第一次嘛），動力強大，100碼以上再加速能力非常強，開高速會很享受。
家庭用車也談不上操控不駕駛感受又不是賽車手。併線有信心，懸架偏硬，方向盤虛位很小很小，基本上都是指哪打哪了，總體來看還算不錯，雖然我也不是很懂駕駛，但是我覺得行。
結語:
別克君越：高顏值肯定要給滿分好評，別看是第二輛車了也不懂什麼是操控，就覺得開着還不錯。大眾CC即使是長途駕駛也感覺比較舒適，CC的動力是我最滿意，我平時開車比較温柔。我給別克君越 85分，大眾CC 95分，大眾CC是一款適合我的車型，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。雖説別克君越也是一款不錯的車，但除了大眾CC我對其它車型都不滿意。如今也有很多年輕人在考慮提大眾CC，坐在駕駛位上開這輛大眾CC會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是三個字：都挺好！那麼，24萬左右怎麼選？別克君越或是大眾CC？來聽聽車主的分析。大家是否看好它？