實力更進一步的宋PLUS，會像宋PRO一樣引爆市場嗎？

繼宋PRO市場大火之後，比亞迪又帶來了宋家族的另一款具有爆款相的新成員——宋PLUS。打着中國首款寬體潮流SUV的旗幟，宋PLUS今年9月上市後，關注度一直不錯。官方公佈的數據顯示，上市首月宋PLUS的訂單就突破萬輛，上市後的首個完整月份（10月），交出了終端超過5000輛的市場表現。

雖然市場定位上宋PLUS仍屬於緊湊級SUV的範疇，但從產品力上看，其實宋PLUS要比宋Pro高半級。在官方公佈的產品定位上，宋PLUS就被看作是宋Pro和唐之間的一款車型，説白了就是要以緊湊級SUV的定價帶來接近B級SUV的產品力，在當前競爭激烈的國內自主SUV市場上，開闢出一個新的細分市場。

當然，作為一款旨在走量的重量級車型，能拿出手的僅有錯位競爭的市場定位肯定是不行的，在整體產品實力上，宋PLUS也可以説是比亞迪在燃油車市場上的集大成者。從內外設計、到配置再到動力系統，用上的都是比亞迪當前的最新成果。日前，蓋世汽車參與了比亞迪宋PLUS的試駕活動，接下來就一起來聊聊比亞迪目前最新的這款SUV車型，真實水平究竟如何？

既然被看作是一款高半階的緊湊型SUV，宋PLUS在車身尺寸上肯定要比一般的緊湊級SUV有優勢，最起碼和宋PRO比，宋PLUS大了一圈。宋PLUS的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距達到2765mm，屬於緊湊級SUV中的大塊頭。

車型設計上，宋PLUS採用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，點陣式結構的前進氣格柵搭配融入龍爪元素的前大燈，氣勢和時尚感都給的很足。

來到側面，宋PLUS的腰線明顯不同於傳統車型上追求四平八穩的水平走線設計，貫穿整車的腰線在尾部逐漸隆起，再加上到了車位突然拉起的車窗鍍鉻線條，顯著提升了車尾部分的視覺衝擊感。

尾部主打簡潔路線，正中央Build Your Dreams的品牌標識之外，最吸引眼球的就是一條由貫穿式鍍鉻裝飾的LED燈組，比亞迪為這組設計取的名字是“龍爪之痕”，用以彰顯宋PLUS尾部的力量感。

進入車內，可以明顯看出宋PLUS家族化設計的痕跡，內部佈局和全新一代唐如出一轍，採用了多層懸浮式設計風格。此外，一體式漸變內飾也是宋PLUS上的一大特色，在新工藝的加持下，宋PLUS內部會呈現出漸變過渡，搭配可360度旋轉的10.1英寸中控大屏、風琴式出風口等，整體營造出了不錯的高級感。

聊到高級感，宋PLUS還有一個值得稱讚的地方，比亞迪為宋PLUS全系標配了第三代DiLink智能網聯繫統，不僅擁有傳統的在線導航、娛樂互動能力，還具備了對年輕消費者非常有吸引力的車機玩微信、刷抖音、看電影等功能，在智能化方面，也算是走在了同級前列。此外，宋PLUS還全系標配了手機NFC車鑰匙，試駕過程中，為了讓大家體驗這項功能，工作人員並沒有提供實體鑰匙，全程開關車門，啓動熄火等都是通過手機操作。

動力系統方面，宋PLUS也帶來了驚喜，7月份在成都車展上亮相的驍雲1.5T高功率發動機首款搭載的車型就是宋PLUS，這款由弗迪動力打造的全新發動機有何過人之處呢？

驍雲是弗迪動力打造的全新品牌，而宋PLUS搭載的1.5T發動機正是該品牌的第一款產品，代表着比亞迪的動力體驗正是進入2.0時代。紙面數據上，驍雲1.5T發動機的最大功率為136kW，最大扭矩288N·m，最重要的是，這款發動機可實現高達38%的熱效率。而為了提升發動機的熱效率，驍雲1.5T發動機用上了不少先進技術，如雙流道渦輪增壓器、集成式排氣歧管、高壓缸內直噴、中置VVT、電動廢氣泄壓閥等，全力保障發動機的高效燃燒。

與驍雲1.5T發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。實際駕駛過程中這套動力系統的表現基本讓人滿意。加速踏板和制動踏板都是偏舒適的調校，長時間走走停停也不會產生不適。發動機的表現中規中矩，特別是中低速時的表現，可以説是遊刃有餘，高速之後的再加速能力稍有欠缺，但畢竟是一台1.5T的發動機，也不應該在這方面有太苛刻的要求。比亞迪自主研發的7速濕式雙離合變速箱帶來了不小的驚喜，整體表現相當平順，即便在擁堵路段上走走停停也基本不會有頓挫感。

整體來看，宋PLUS確實對得起他的英文後綴，較之宋家族其他車型實力確實升級了不少，理所當然的事情，實力提升了價格肯定也會相應的有所調整，接下來就要看在以低價走量的宋PRO之後，更高級的宋PLUS還能不能再次帶來市場驚喜了。