日前，福特全新福克斯實車正式發佈，作為今年長安福特在轎車市場佈局的重磅車型，此次全新福克斯的到來可謂是實現了全面升級調整。不僅在關鍵的動力系統方面，放棄了此前的三缸發動機，重新採用了1.5T四缸機。此外，新車的外觀、內飾、科技配置等方面也進行了諸多升級，使其整體產品力得到大幅提升。據悉，新車或將於今年7月份正式上市，那麼新車能否重新受到消費者的追捧呢？
主打運動，產品力升級明顯
據悉，此次發佈的實車為三廂ST Line版車型，另外新車還擁有兩廂版、以及S EDITION版車型。從外觀來看，新車沿用了海外版福克斯的外觀設計，不過國內的整體造型更加運動。新車採用了“勢能美學”設計語言，前臉的進氣格柵尺寸進一步增大，另外前大燈的造型同樣犀利，進一步提升了新車的視覺效果。
從側面來看，新車與現款車型變化不大，新車配備了ST Line專屬標識，並且配備了18英寸的輪圈，進一步提升了車輛的運動感。另外新車的尾部與現款車型保持了一致，而ST Line版車型採用單邊共兩出式排氣佈局。值得關注的是，S RDITION車型還將採用更加運動的元素，諸如更加個性的輪圈、黑色後擾流板以及車身拉花等。
在車漆方面，新車在原來的配色基礎上新增機甲灰、掠星藍和高燃橙三種性能車色，進一步提升運動感。至於車身尺寸方面，兩廂車型長寬高分別為 4401/1824/1470mm，而三廂車型的長寬高分別為 4664/1824/1467mm，軸距均為2705mm，相比本田思域的軸距少了30mm。
而在內飾方面，新車採用了8英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸好懸浮式中控屏，內置了SYNC 4中控系統，並支持OTA在線升級，營造出了不俗的科技感。此外，中控台、方向盤、擋把以及座椅等處均採用皮質包裹搭配紅色縫線裝飾，使車內同樣保持了不錯的運動感。此外，新車還配備B&O音響系統以及L2級駕駛輔助功能等。
在動力系統方面，新車將搭載1.5T四缸發動機，最大功率為130kW，峯值扭矩為243N٠m,部分車型在超增壓模式下，峯值扭矩可達270N٠m。傳動方面，與之匹配的是6速自動變速箱，競速版車型零百加速最快可達7.9秒。
此外底盤方面也進行了全新調校，新車將採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，ST Line和S EDITION版車型還將擁有特殊調校，換裝短簧以及專屬的前後穩定杆等，底盤也降低10mm。此外，官方100-0km/h制動距離僅為34.04米。
未來市場前景如何？
在國內A級轎車市場，福克斯曾經憑藉出色的運動性能以及不錯的品質，獲得了不少年輕消費者的青睞，在2012-2014年間，福克斯更是連續奪得了年度轎車銷量冠軍。而在2018年第四代福克斯上市後，隨着市場競爭的加劇，再加上全系採用了三缸發動機，其銷量開始呈現大幅下滑的趨勢，如今月銷量僅為軒逸、朗逸等熱門車型的零頭。
而此次全新福克斯的到來，可以説解決了大多消費者的顧慮，此外其搭載的1.5T四缸發動機在動力性能方面同樣也有不俗的表現，再加上更加運動化的顏值以及不俗的科技配置，這也讓其在跟思域等熱門運動型轎車的較量中並不落下風。另外，福克斯在國內市場此前也擁有不錯的羣眾基礎，這也將有助於新車未來上市後獲得不錯的市場熱度。
不過在如今的A級轎車市場，在傳統燃油車型中日產軒逸、豐田卡羅拉等車型依然憑藉着不錯的產品力以及口碑，佔據着銷量榜的前列。並且隨着新能源市場的火熱，諸如比亞迪秦PLUS DM-i等車型的銷量也開始呈現大幅增長的趨勢。因此全新福克斯要想重新回到主流市場勢必要在產品力和價格方面拿出更多的誠意。
寫在最後
雖然説福克斯在陷入低谷後，調整得有些緩慢，以致於錯過了大好的市場機會。不過好在全新福克斯如今終於解決了消費者的顧慮，換回了1.5T四缸發動機，並且在顏值、內飾、科技感方面也有了大幅提升，這也讓其在同級市場的競爭中絲毫不落下風。不過最終其定價如何，能否獲得消費者的認可，我們也將持續關注。
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