看着新能源賽道上湧入了越來越多選手，一向被認為新能源發展落後於對手的長安，終於祭出一張王牌——長安深藍SL03。以全新的品牌、全新的設計、全新的定位躋身賽道，出眾的產品力贏得了一眾媒體的認可，而16.89萬元起售的售價，也令其獲得“上市半小時訂單破萬”的佳績。
相較16.89萬起售的“低價誘惑”，軲轆哥更感興趣的是其售價69.99萬元的氫電版車型，同一款車型不同的動力系統為何能相差四倍之多？69.99萬元定價的背後究竟是賺吆喝還是秀肌肉？不妨一起來揭開這位“高價刺客”的神秘面紗。
售價比世界主流氫電車型更貴
對於國內消費者而言，氫燃料電池車可謂“既陌生又熟悉”，熟悉的是在SL03氫電版之前，已經有豐田Mirai、現代NEXO等成熟車型做過“科普”，並且部分城市也將氫燃料電池車投放至公共出行領域，讓消費者對氫燃料電池車有了初印象。即便有所耳聞，但氫燃料電池車在國內仍難以落地，無法大批量投入至民用市場，駕駛過氫燃料電池車的用户少之又少，這正是與之產生的陌生感。
在SL03氫電版推出之前，不少的自主品牌也推出過氫燃料車型，諸如長安CS75 FCV、東風氫舟e·H2、廣汽埃安Aion LX Fuel cell等等，但這些車型基本停留在展示、測試階段，就連售價都並未公佈，暫無可比性。而豐田Mirai、現代NEXO在海外市場的售價分別摺合約為55萬元、43萬元，對比之下，可見SL03氫電版的售價之高。
售價的背後隱藏着高成本？
那麼，為何SL03氫電版敢於叫出如此高的售價？從產品力上來看，SL03氫電版擁有62%的氫電轉化率，0.65kg/100km的饋電氫耗，在運行一萬小時下的性能衰減小於10%，730km的綜合續航能力等亮點。
這樣的產品實力看着的確不俗，但放在全球市場中只算是主流水平。對比來看，目前主流氫燃料電池車的氫電轉化效率基本都在60%左右，SL03的62%轉換率屬於中規中矩的表現；而0.65kg/100km的饋電氫耗算是不錯的成績，比豐田Mirai官方公佈的0.79kg/100km更低；730km的綜合續航里程高於現代NEXO中國版車型的561km、本田Clarity FCV的589km，但低於豐田Mirai的850km續航表現。
總體來看，雖然SL03氫電版的產品實力與主流氫燃料車型表現相當，但其尺寸更小、定位也更低，售價卻更高，產品力與售價並不對等。何況這僅僅停留在宣傳上，真正的表現如何仍需實測後才能驗證。
軲轆哥認為，SL03氫電版之所以定價如此之高，一方面是前期未形成規模化量產，將高昂的研發成本分攤至車型上所致。另一方面，長安深藍希望通過高定價的方式，吸引市場的關注，即便SL03氫電版短時間內的目標不是為了“走量”，也要為其在氫燃料市場奠定基礎、打響名號。
類似產品力和售價不對等的車型，在自主品牌中並不少見，像是沙龍機甲龍，即便產品充滿槽點，但其依舊定下近50萬元的售價，狠狠地賺了一波流量與關注度。從營銷傳播角度來看，SL03氫電版與之有着異曲同工之處。總的來説，該車的象徵意義要遠大於其市場價值。
氫燃料車短期內難成氣候？
既然不為走量，為何長安深藍要推出SL03氫電版？很重要的一點是與政策相關。國家發改委在今年初發布了《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，其中表明要加快氫能源技術在交通運輸領域規模化應用，並提出了至2025年氫燃料車保有量達到5萬輛的目標，同時在2030年形成完備的氫能產業體系，提升氫能源在終端消費能源中的比例。
SL03共佈局了純電、增程、氫電三條路線，純電和增程都是為了中短期佔領市場，增程版車型還可攻佔非限牌、下沉城市和注重長續航的消費羣體。而氫電版車型朝着長遠目標進擊，緊貼政策發展步伐，多舉並措、多線發展，更好地吃透新能源市場。實際上，這樣多向能源共同推進的路線在長城、廣汽、東風、上汽也有佈局，這將幫助企業在後續的發展更好地掌握主動權。
氫燃料電池車之所以沒有在國內大規模推行，主要是還有許多發展瓶頸未解決。氫燃料電池車的主要消耗能源是氫氣，雖然目前國內已建設相當規模的加氫站，但分佈仍不夠廣泛，並且加氫壓力也難以滿足。以我們此前實測過的現代NEXO中國版為例，其設計的氫氣加註壓力為700bar，而國內大多數加氫站的加註壓力僅達到350bar，換言之，只能加註一半的氫氣量，續航相應地縮減了一半，無法體現出車型長續航的優勢。
另一方面，氫氣目前的運輸和存儲成本較高，並且儲氫罐每天還會有0.12%-0.24%的氫氣損失，無疑增加了使用成本。正因如此，我國目前的氫燃料電池車主要應用於短途固定路線的公共交通出行領域，只有解決了上述難題，才能更好地大規模推向民用領域。
縱然純電動車型邁越了續航破千的大關，但補能時間長、補能不便利的情況仍是阻礙純電動車快速發展的癥結。即便如此，純電動車仍是當下新能源車實現大規模應用、最清潔的最優解，而氫燃料電池車仍未出現趕超純電動車的機遇，因此後者只能位居次席。車企們如今紛紛推出氫燃料電池車，動機都是統一而又純粹的——炫技與成果展示，長安深藍SL03氫電版不外如是。只是它披了一層高售價的外衣，吸引人們向其行了注目禮，就像頂着高定名號的布衣，矚目而又令人琢磨不透。