不管是假期還是日常
很多老司機開車出行
都少不了要走高速公路~
節假日遇到高速公路免費時
當然能美滋滋省一筆錢
但大多數都是收費時間
所以高速跑多了也會心疼錢包~
現在最新消息來啦
高速公路收費將有新變化
高速公路
收費新調整
今年6月，交通運輸部、國家發展改革委、財政部聯合印發了《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》，計劃在9月底全面實施。如今，隨着中秋小長假的結束，9月也接近了尾聲，全國多個省份也已經結合本地實際，推行實施了高速公路差異化收費。
那麼
高速公路差異化收費
究竟會帶來什麼變化？
政策實施後
高速通行費用究竟是漲還是降？
我們先來看看差異化收費的具體內容
六大差異化
收費方式
分路段差異化收費，旨在提高區域路網整體運行效率，促進區域物流運輸降本增效。
分車型（類）差異化收費，旨在提高專業運輸效率，支持物流運輸轉型升級，促進實體經濟發展。
分時段差異化收費，旨在引導客、貨運車輛錯峯出行，緩解高峯時段交通擁堵，均衡路網時空分佈，提升路網通暢水平。
分出入口差異化收費，旨在擴大精準調流降費的實施效果。
分方向差異化收費，通過利用價格槓桿，引導車輛科學合理地使用公路資源。
分支付方式差異化收費，通過加大ETC電子支付優惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路，提高路網通行效率，促進物流提質增效。
以上六點，其中分路段、分時段、分方向這三點都能從字面上直接解讀內容。而分車型則是專門針對貨車以及特殊用途等車輛，分出入口則是進一步對重點港口、工況企業集中點的路口進行引流。
全面實行後，
高速出行成本是漲是降？
至於大家最關心的高速通行費會不會漲價？
在《方案》中也有明確提及：各地制定政策時，要堅持以現行收費標準為基礎差異化下浮的原則，即便是被賦予一定定價自主權的高速公路經營管理單位也要以現有政府定價為收費標準上限。所以，差異化收費的上限不會超過現行的標準，差異化收費主要通過在現行標準基礎上降價、優惠等方式提高冷門路段、收費口、時段等的車流量同時減少熱門時期的車流量從而提高通行效率、減少交通擁堵。
當然，除了新政策
還有其他值得車主朋友關注的問題！
不管是不是免費時段駛上高速
只要在免費時段下高速，都不會收費
但超過免費時段下高速
則會被收取全程費用，不按照分段計費
8座及9座乘用車
以前被歸為高速收費二類車
現在已經納入一類
繳納的費用相應顯著減少
但是，目前高速免費政策
還只針對7座及以下車輛
8-9座車不能享受節假日高速免費政策
2021年1月1日後
運送鮮活農產品的“綠通”貨車
如未安裝ETC
可提前在“貨車ETC助手”公眾號
預約“綠通”高速免費
否則將不能享受免費通行政策
來源：央視財經、中國高速公路、ETC助手