當品牌的影響力足夠強大，
銷量就能水到渠成。
1-4月，廣汽本田全系熱賣252920輛，同比增長46.4%，
其中4月單月銷售70972輛，十代雅閣再次憑藉單月246621輛的成績，笑傲羣雄。
而代表目前國產本田SUV最高水平的冠道，依然穩若磐石，
以1-4月累計24532輛，同比大漲128.6%的“戰果”，再做同級翹楚。
自2016年上市以來，冠道以“大五座”為核心賣點，持續收穫海量關注
在22萬-33.28萬這個價位中，成為很多消費者心中非ban即選的存在，
所以，除了大，冠道還有什麼？
當你還在為5座，還是7座SUV所糾結的時候，
不妨問問自己，你，真的需要7座嗎？
當你看着7座SUV那侷促的第三排而訕笑的時候，
何不愜意地躺在第二排透過天窗跨越山河，嚐遍人間煙火。
把空間呈現出同級的極致，不是冠道的使命，而是它的期許。
橫向進氣格柵搭配貫穿式鍍鉻飾條，簡約寬闊。
鷹翼式全LED前大燈+前LED流光式轉向燈讓這個車身顯得雄渾壯碩，氣勢不凡。
溜背式車身設計與雙色車身相得益彰，塑造出動感卓然的個性化外觀。
車身兩側線條勾勒綿密豐富，讓4858mm/1942mm/2820mm，
軸距2820mm構成的車身尺寸，呈現出稜角與圓潤兼容的視覺融洽感。
由光纖LED組合尾燈+後LED流光式轉向燈以鑽石切割造型呈現，
一體化拉闊設計的雙邊四出排氣口，點綴整車氣勢的硬朗感，強調出車尾造型設計的用心。
中控區域設計規整沉穩，功能分區清晰瞭然。
中控台上方及門板內側均以大面積軟性材質敷設，質感出色。
無線充電座的引入、木紋飾板及磨砂銀色裝飾點綴，
讓車內的視覺效果更顯檔次和商務感。
SBW按鍵式電子換擋，檔次感更高端，換擋凸顯智能平順。
非全液晶儀表的設計稍顯扣分，好在功能/顯示效果，依然表現主流。
8英寸中控觸摸屏，5種角度屏幕可調，根據環境光暗度自動調節屏幕亮度，
搭載Honda Connect 2.0智導互聯繫統，支持實時路況導航、擁堵規避引導、在線音樂/電台
等實用功能，不過只支持蘋果CarPlay的設計有待改善。
3區獨立自動空調系統，温度調節精確至0.5℃，細節貼心。
車道保持、自動泊車輔助、盲點顯示、碰撞緩解制動、車道偏移抑制、主動巡航控制等安全
駕駛輔助功能一應齊備，帶來安全超感的駕駛感受。
一體式設計平攤後地板，為乘客帶來堪稱奢華的後排乘坐空間，
後排中央扶手液晶顯示屏搭配木紋裝飾，營造出尊享的娛樂專享區。
車門支持近90°開啓，方便後排乘客上下車，對於老人/孩子的日常出行，相當友好。
在細節配置方面，全系標配自動摺疊後視鏡、腳踢式電動尾門（防夾、遙控及記憶）等
設計，在實用的基礎上，更預設出不俗的新一代科技駕駛體驗。
兩套動力配置的設計：
1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機+CVT無極變速箱，
最大功率142kW，最大扭矩243N.m
和2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機+採埃孚9擋手自一體變速箱，
最大功率200Kw，最大扭矩370N.m，
為不同動力需求的消費者，提供超額動力感受。
塑造出出行目標再遠，也只在腳下的駕駛暢想。
可以説，雖然冠道大空間的賣點太過耀眼，但在其他表現方面的實力，依舊不俗。
廣汽本田：全員集結，競爭新賽道未來的汽車市場，競爭的是價值，誰能洞察用户價值的趨勢，誰就能贏得未來。
以冠道、雅閣為代表的燃油車型帶來的巨大成功，並沒有讓廣本停下在電動化領域的探索。
在剛剛過去的上海車展上，廣汽本田先後發佈了全新皓影鋭/混動e+、
第三代Honda Connect系統體驗專區，徹底擁抱“新四化”潮流。
其實，早在節能減排大趨勢到來前，
廣汽本田就早早地在國產車型中，導入了i-MMD混動系統。
而其中最具代表性的車型，就是雅閣鋭.混動版，
值得一提的是，在剛剛過去的4月，
雅閣鋭.混動版車型售出5508輛，創下單月銷售最高紀錄。
相信隨着廣汽本田在以用户為主體，
在“商品價值”、“體驗價值”、“保有價值”的用車價值領域的深耕，
未來其旗下的產品，將會進化出更多元、更全面的市場競爭力。