当品牌的影响力足够强大，
销量就能水到渠成。
1-4月，广汽本田全系热卖252920辆，同比增长46.4%，
其中4月单月销售70972辆，十代雅阁再次凭借单月246621辆的成绩，笑傲群雄。
而代表目前国产本田SUV最高水平的冠道，依然稳若磐石，
以1-4月累计24532辆，同比大涨128.6%的“战果”，再做同级翘楚。
自2016年上市以来，冠道以“大五座”为核心卖点，持续收获海量关注
在22万-33.28万这个价位中，成为很多消费者心中非ban即选的存在，
所以，除了大，冠道还有什么？
当你还在为5座，还是7座SUV所纠结的时候，
不妨问问自己，你，真的需要7座吗？
当你看着7座SUV那局促的第三排而讪笑的时候，
何不惬意地躺在第二排透过天窗跨越山河，尝遍人间烟火。
把空间呈现出同级的极致，不是冠道的使命，而是它的期许。
横向进气格栅搭配贯穿式镀铬饰条，简约宽阔。
鹰翼式全LED前大灯+前LED流光式转向灯让这个车身显得雄浑壮硕，气势不凡。
溜背式车身设计与双色车身相得益彰，塑造出动感卓然的个性化外观。
车身两侧线条勾勒绵密丰富，让4858mm/1942mm/2820mm，
轴距2820mm构成的车身尺寸，呈现出棱角与圆润兼容的视觉融洽感。
由光纤LED组合尾灯+后LED流光式转向灯以钻石切割造型呈现，
一体化拉阔设计的双边四出排气口，点缀整车气势的硬朗感，强调出车尾造型设计的用心。
中控区域设计规整沉稳，功能分区清晰了然。
中控台上方及门板内侧均以大面积软性材质敷设，质感出色。
无线充电座的引入、木纹饰板及磨砂银色装饰点缀，
让车内的视觉效果更显档次和商务感。
SBW按键式电子换挡，档次感更高端，换挡凸显智能平顺。
非全液晶仪表的设计稍显扣分，好在功能/显示效果，依然表现主流。
8英寸中控触摸屏，5种角度屏幕可调，根据环境光暗度自动调节屏幕亮度，
搭载Honda Connect 2.0智导互联系统，支持实时路况导航、拥堵规避引导、在线音乐/电台
等实用功能，不过只支持苹果CarPlay的设计有待改善。
3区独立自动空调系统，温度调节精确至0.5℃，细节贴心。
车道保持、自动泊车辅助、盲点显示、碰撞缓解制动、车道偏移抑制、主动巡航控制等安全
驾驶辅助功能一应齐备，带来安全超感的驾驶感受。
一体式设计平摊后地板，为乘客带来堪称奢华的后排乘坐空间，
后排中央扶手液晶显示屏搭配木纹装饰，营造出尊享的娱乐专享区。
车门支持近90°开启，方便后排乘客上下车，对于老人/孩子的日常出行，相当友好。
在细节配置方面，全系标配自动折叠后视镜、脚踢式电动尾门（防夹、遥控及记忆）等
设计，在实用的基础上，更预设出不俗的新一代科技驾驶体验。
两套动力配置的设计：
1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机+CVT无极变速箱，
最大功率142kW，最大扭矩243N.m
和2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机+采埃孚9挡手自一体变速箱，
最大功率200Kw，最大扭矩370N.m，
为不同动力需求的消费者，提供超额动力感受。
塑造出出行目标再远，也只在脚下的驾驶畅想。
可以说，虽然冠道大空间的卖点太过耀眼，但在其他表现方面的实力，依旧不俗。
广汽本田：全员集结，竞争新赛道未来的汽车市场，竞争的是价值，谁能洞察用户价值的趋势，谁就能赢得未来。
以冠道、雅阁为代表的燃油车型带来的巨大成功，并没有让广本停下在电动化领域的探索。
在刚刚过去的上海车展上，广汽本田先后发布了全新皓影锐/混动e+、
第三代Honda Connect系统体验专区，彻底拥抱“新四化”潮流。
其实，早在节能减排大趋势到来前，
广汽本田就早早地在国产车型中，导入了i-MMD混动系统。
而其中最具代表性的车型，就是雅阁锐.混动版，
值得一提的是，在刚刚过去的4月，
雅阁锐.混动版车型售出5508辆，创下单月销售最高纪录。
相信随着广汽本田在以用户为主体，
在“商品价值”、“体验价值”、“保有价值”的用车价值领域的深耕，
未来其旗下的产品，将会进化出更多元、更全面的市场竞争力。