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往期「寅哥麼麼答」留言中的問題
Q1 ：馬自達CX-50會國產嗎？後驅的CX-60呢？| 00:42-03:19
Q2 ：北方冬天如果不換雪地胎，把四季胎放低胎壓開可以提升冰雪路面抓地力嗎？| 03:20-04:19
Q3 ：為什麼軒逸e-POWER的起售價比卡羅拉雙擎還貴？而且還是三缸發動機？| 04:20-06:21
Q4 ：現階段的電動車是提升續航重要，還是提升充電速度重要？| 06:22-09:22
Q5 ：輔助駕駛系統，到底什麼最重要？| 09:23-15:38
Q1：馬自達CX-50會國產嗎？很喜歡這個車的設計。還有CX-60也曝光了，是後驅的，未來有可能引入國內嗎？
CX-50如果產線共存度和此前的CX-30、馬自達3很高的話，引入替換CX-5是肯定的。產品力上，設計和外觀肯定是最大賣點之一，至於其他產品力方面，目前還不清楚能否引入PHEV車型，如果定價合適可能是個翻身仗，但説不好；越野性能，此前馬自達SUV的四驅系統都主攻公路行駛，越野脱困基本算是墊底的表現，這一次北美車型着重強化了這一點，也有OFF-ROAD模式了，如果能做到和斯巴魯類似的效果，又能保持更好的動力和更低的價格，那麼還是值得期待的。未來的CX-60還有後驅馬6還有點遠……
Q2：北方冬天如果不換雪地胎，把四季胎放低胎壓開可以提升冰雪路面抓地力嗎？
其實不會，甚至有的時候越野脱困還需要打高胎壓，提高“破雪”能力。完全被冰雪覆蓋的道路上放低一點，增大接觸面積可能確實會好些，但還是遠比不上換雪地胎的抓地提升。以前冬季去過漠河海拉爾這類温度極低的城市，路面除了雪還有冰，摩擦係數真的非常非常低，如果長期在這類地方行駛，建議還是果斷雪地胎吧。
Q3：為什麼軒逸e-POWER的起售價比卡羅拉雙擎還貴？而且還是三缸發動機
e-POWER這個定價確實沒體現出簡潔系統的優勢……首先從車的角度來説，少個直驅功能對於大部分城市通勤的路況經濟性差異理論上不大，發動機工況的優化還能彌補一些。三缸也無所謂，反正容易抖的工況幾乎不可能出現，基本都是巡航中1600-2000轉充電，本來三缸發展路線的優勢就是在電驅化以後，而且三缸的成本真的有可能比四缸還高。
但對於廣大吃瓜羣眾來説，可能就又容易陷入類似之前奇駿的爭論了……
Q4：現階段的電動車是提升續航重要，還是提升充電速度重要？
北方冬季的話，至少500km以上的NEDC續航才可能會比較好用，如果沒有地庫每天上下班通勤還開暖風，打5折都不過分，這種前提下續航增加到700km是有意義的。但是南方，尤其是廣州深圳之類的，續航有個500km就夠了，充電速度這時候就更重要了。
至於直流快充速度的提升，對於特斯拉或者保時捷之類有專屬充電網絡的品牌來説提升很明顯（當然前提是不排隊，現在特斯拉賣得多了超充站也沒當年那麼好用了），但對於普通車系來説，自身的充電速度提升意義不大，畢竟大部分快充站的上限速度也就那樣。而且對於像是磷酸鐵鋰車型來説，極限快充的理論速度相比三元鋰也要慢，只不過現在快充到不了150-200kW的功率所以看不出來。
還有一點隱藏的，就是關於電驅效率和車體輕量化設計問題。特斯拉Model 3 五十多度的電池，和極星2 七十多度基本上續航差不多，主要原因之一當然是車重差異，另外電驅效率也有影響。這樣的差距當然也會影響充電速度和充電費用……
Q5：輔助駕駛系統，到底什麼最重要？
WEY品牌CEO 喬心昱
前段時間和開特斯拉的朋友有過一段爭論，而這一次車展在WEY的展台採訪CEO喬總，包括未來長城的HWA和NOH路線，也同樣爭論到了這一點，所以特別拿出來聊聊。即：到底目前的輔助駕駛系統，到底是應該全力追求完全自動駕駛的發展路線，還是更偏向於車機為輔人為主，人車互補?
顯然我是偏向後者的，大量國內外駕駛輔助的體驗經驗，讓我覺得從安全性角度和實用考慮，都可以容忍先進性差一些，但是做好交互和舒適性體驗，讓駕駛員能夠更迅速的瞭解輔助系統的容錯邊界；而開特斯拉的朋友認為這種思路會減速甚至禁錮自動駕駛的發展，尤其在一些北美升級FSD以後越來越好的自動駕駛表現視頻不斷流出的情況下，認為還堅持這種想法屬於守舊和拖後腿了。
車展上和WEY這邊聊起來，我質疑和爭論的點在於NOH和HWA到底意義大不大——從類似功能的NOA、NOP的實際體驗來看，都沒有預期的用處更大……而廠商這邊的説法也很務實，其實長城算是很謹慎的類型（坦克300的輔助系統對於安全性的偏執就是例子），而且注重AR-HUD之類互動系統的發展，也和大眾ID系的理念很類似，但從宣傳角度，又面臨特別多的矛盾。
其實，我也喜歡Space X，也讚歎科技前行的理念，我相信這也是很多特斯拉的車主或者潛在支持者的夢想；可是從各方面實際角度考慮，很多自動駕駛的期待又是不現實的。就像很久以前測試NOA和NOP對比得出的結論一樣，我也非常矛盾，一方面從試駕評測的專業角度，這些都不值得推薦；可是不去實踐不去發展，都是我這樣的務實主義，那又確實容易停滯不前……