隨着大眾集團的電動化的過程不斷推進，斯柯達也不斷升級自身的電動化程度，近日斯柯達公佈最新的概念車斯柯達Vision 7S的官圖，也預示未來斯柯達汽車的發展前景。
據悉，斯柯達Vision 7S搭載一個89kW的電池組，續航里程高達600公里，而且擁有200kW的快充能力，並且計劃該款概念車將在今年內正式亮相。
就在公佈概念車前夕，斯柯達便公佈了其新設計的車標LOGO，從它的新LOGO設計中就能窺探出未來的發展計劃。
取消了一貫的立體化造型，採用了流行的扁平化設計，而且全新的配色也預示着未來斯柯達要走環保、綠色和可持續發展等主流觀念，也符合品牌自身的形象。
（第二排座椅還支持多媒體支架和感應充電等配置）
從新車的官圖來看，巨大的車身最多可以容納七名乘客，舒適的空間載上一整家人都不是大問題，中控台14.6英寸的觸控屏十分矚目，更意想不到的是，竟然還擁有旋轉功能呢。
新車有一項設計可以説非常有意思，那就是中間過道可以放置嬰兒的搖籃式座椅，這個設計非常人性化，特別對於一些計劃生二孩三孩的寶媽寶爸來説，簡直是量身定做的家庭座駕。
不僅如此，前面提到了新車內飾的材料大多數採用的是可回收材質，一般來説採用可回收材料，相比起一般的新車內飾有害氣體會更少，味道也更加温和，就算長時間駕駛，也不用擔心這些東西影響寶寶的健康，讓人非常放心。
加上純電車型的靜謐性，也能保證自家的小寶貝在開車的時候也能安穩地睡覺覺，就算是長輩照顧寶寶也不會太難受，個人覺得這個會加在量產車上是一個很大的賣點。
概念車不僅體現了車企的最新技術和造車水平外，往往還代表着車企未來時尚的家族化設計，斯柯達Vision 7S的前臉設計充滿辨識度。
運用斯柯達最新Tech-Deck Face設計語言下， 扁平的格柵被“T”形大燈包圍，最大辨識度辨識前槓的七個垂直進氣口，並有橙色或者鋁製護板點綴，時尚感和科技感滿滿的。
無論是尾燈還是尾槓都保持了和前臉一致的設計，車身線條輪廓設計十分流線性，加上22英寸的封閉式設計輪轂，配合尾部擾流板，整車擁有不錯的空氣動力學設計。
（這也是斯柯達首款使用啞光顏色車身的車型）
從斯柯達Vision 7S這款概念車就能體驗到，斯柯達未來差異化戰略，特別是專門給新生兒家庭專門設計嬰兒搖籃式座椅能保留到量產車上，那麼這將會是斯柯達新車最大的賣點和特色，因為目前市場上的七座SUV車型還是比較少擁有專門為了嬰幼兒的設計。
受限於成本等諸多原因，概念車上不少設計很難一比一還原到量產車當中去，但是統一的設計語言能讓量產車型能保持很多概念車的精髓，像是“T”形前大燈組和極具辨識度的前包圍的設計都很有可能會被還原出來。
作為斯柯達的首款純電車型，筆者猜測會在家庭方面進行更多優化設計，使其能成為更加適合擁有二孩甚至三孩的家庭用車，從而更加突出未來斯柯達的高性價比和家用屬性取向。
眾所周知，因為斯柯達的車型得益於與大眾車型同平台設計生產，所以斯柯達的駕駛質感還是不錯的，加上對比同平台其他車型在價格上更加擁有優勢，所以不少人都説：“懂大眾的人都會去買斯柯達”。
從目前官圖上已經看到不少“奇思妙想”，可以説是各位“奶爸們”的神車，未來等到實車正式發佈的時候還會有什麼好玩的設計，真的是讓人十分期待。