小型SUV雖然普遍售價不高，定位也基本是各個品牌的入門級，但想要打造出一輛能讓目標受眾滿意的車型，難度並不低。因為小型SUV主打年輕人，而這個消費羣體普遍預算有限，可對於設計、配置、動力以及空間等方面的要求卻特別高，用“麻雀雖小五臟俱全”來形容小型SUV十分貼切。長期領跑小型SUV市場的東風本田XR-V迎來了全新換代車型，由內而外全面煥新的它，能否突破自我，夯實小型SUV市場霸主地位？本期質選車將為您詳細解讀。
一、基本信息及產品亮點
上述廠家指導價僅代表2022年9月6日的價格，如有變動請以官網為準
2023款東風本田XR-V於2022年8月28日正式上市，共推出3款車型，取消了老款車型上的1.5T發動機，同時，1.5L自然吸氣發動機經過重新調校，動力參數有所下降，但並不明顯。傳動系統方面，新車全系標配CVT無級變速箱，老款車型上的6速手動變速箱將不再提供。
外觀方面，全新東風本田XR-V車型採用了本田品牌最新設計，與現款車型相比有着非常明顯的差別。新車對年輕消費羣體精準洞察，以“AMP UP YOUR LIFE”（心動生活）為開發理念，打造出全新“DYNAMIC”心動美學設計。這裏提到的心動並非停留在廣義上，在外觀和內飾多處都能找到“心動”標識，比如前進氣口右側以及全液晶儀表的開機畫面等，力求為車主提供年輕化的體驗。
此外，本田素有“空間大師”美譽，尤其是後排空間的高靈活性，更是被人津津樂道。全新東風本田XR-V也有着同樣巧妙的設計，新車將油箱由常規後座下方轉移到了前座下方，這樣從B柱開始的地板變成了純平狀態，加之被稱為“魔術座椅”的後坐墊翻折設計，能夠讓後排空間放置體積較大的物品。同時，後排座椅向前翻折可以讓後備箱形成純平空間，靈活的空間佈局方式在同級別中獨樹一幟。
二、產品競爭力分析
上述廠家指導價僅代表2022年9月6日的價格，如有變動請以官網為準
此次挑選的三款車型，均為主流合資品牌小型SUV。三者在設計層面都有着濃郁的家族式風格。其中，全新東風本田XR-V的線條並不複雜，車側以面帶線的設計手法在日系車中並不罕見。同時，“大嘴”造型前格柵也是三款車型唯一，視覺效果很有張力。上汽通用別克昂科拉則以圓潤感性風格為主，黑色車頂組成的雙色車身彰顯出不俗的時尚氛圍，大面積高光黑色材質的使用，使其頗具運動範。而上汽大眾途鎧車身造型比較常規，方正的車身輪廓無疑對後排乘客的頭部空間有利。
動力系統方面，全新東風本田XR-V搭載的1.5L自然吸氣發動機，雖然動力參數比上汽大眾途鎧的1.5L自然吸氣發動機要略強一些，但與上汽通用別克昂科拉的1.0T/1.3T渦輪增壓發動機和上汽大眾途鎧的1.4T渦輪增壓發動機相比，無論是功率還是扭矩均佔不到優勢。
具體到車輛配置層面，所選車型在保證價格相近的前提下，差異較為明顯。全新東風本田XR-V的配置表現最佳，不僅擁有豐富的舒適性功能，同時還提供了全面的主動安全系統，很符合時下潮流。上汽通用別克昂科拉就要略微遜色一些，舒適性和主動安全配置有，但是不夠全面。而上汽大眾途鎧的配置表現就比較一般了，配置水平與另外兩款車型差距較大，雖然滿足日常使用沒有問題，但難談驚喜。
三、產品質量&服務趨勢分析
作為一款換代車型，全新東風本田XR-V是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年東風本田XR-V車型的故障問題入手，通過故障問題比對，初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。
通過篩選東風本田XR-V車系近一年的投訴數據可以發現，故障問題集中在“發動機異響”方面。通過進一步篩選可知，該故障問題主要集中在2015和2017款車型中，後續車型鮮有涉及，可見廠家已針對該問題進行了相應優化。另外，雖然全新車型依然搭載1.5L自然吸氣發動機，但發動機代號由L15B5更換成L15CE，因此可暫且認為不會出現上述故障問題，但是否會因此出現新的故障問題，目前還不得而知，還有待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨着我國汽車市場的不斷髮展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由於全新東風本田XR-V為換代車型，因此我們同樣通過對東風本田XR-V車系近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選投訴數據可以發現故障點的投訴比較分散，各服務投訴問題點的投訴量均僅有1宗，不存在共性問題。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將通過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年東風本田品牌的投訴回覆率為99.6%，高於同期合資品牌平均水平，可見廠家很重視車主的訴求。
四、售後服務政策及網點分佈
售後政策方面，全新東風本田XR-V提供三年或10萬公里整車質保。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，東風本田品牌目前在國內的經銷商門店共693家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，其中廣東、江蘇、浙江的經銷商數量相對較多。目前來看，東風本田品牌的經銷商分佈和數量表現較為出色。
總結：
全新東風本田XR-V可以説是對老款車型的一次全方位煥新，車身尺寸全面增加，搭配符合年輕消費者喜好的“心動美學”設計理念，使其競爭力得到顯著提升。不過動力系統方面仍然是傳統的1.5L自然吸氣發動機，面對如今渦輪增壓發動機和混動系統橫行的時代，自吸發動機雖然油耗低，平順性突出，然而略顯平淡加速感受，對於年輕人來説吸引力有限。好在作為一款本田車型，全新東風本田XR-V依然擁有“魔術座椅”、Honda CONNECT 3.0智導互聯以及Honda SENSING安全超感等實用功能，在日常使用體驗上能夠與時俱進。所以如果想要購買一台夠時尚、夠實用、夠智能的小型SUV，那麼全新東風本田XR-V確實是個不錯的選擇，前提是對動力系統要求不高。