又一國產“精品”,有世界級品質,後排可當牀,連倒車都是自動化

相比於20多年前,如今緩緩崛起的國產自主品牌,再也不會被消費者有意無意的看輕了。無論是燃油領域的長城、吉利、長安,還是新能源市場的蔚來、小鵬、理想,都在各自領域發揮着積極、重要的帶頭作用。經驗老道的長城、吉利已經不用多説什麼了,作為後起之秀的長安汽車卻讓人眼前一亮,轎車領域的奔奔、悦翔、逸動,SUV領域的CS系列之外,高端系列的UNI系列也十分驚豔。最近子品牌歐尚的爆發,更是讓它如虎添翼。繼歐尚X7、歐尚X5之後,歐尚Z6也開啓了盲訂,配2.0T+8AT,後排可當牀,同時內飾科技感的表現也非常卓越,可謂是一款精品車型。又一國產“精品”,有世界級品質,後排可當牀,連倒車都是自動化

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對於歐尚汽車品牌,它的科賽以及X系列大放異彩之後,首款Z系列車型的到來也讓人眼前一亮。新車延續了歐尚X系列的無邊框設計理念,首次運用了時空疊影樣式的魔幻中網看起來十分兇悍,搭配兩側造型狹長的大燈組以及三角形霧燈區域,塑造出很強的年輕運動之感。轎跑SUV的車身設計也同樣帥氣,飽滿的車身輪廓,配合分段式腰線,C柱和D柱採用更加低矮的車頂曲線,搭配上肌肉感的輪眉和多幅輪轂,將運動和時尚提升了好幾個檔次。車尾配備了鏤空式的大尾翼,一看就是為了輕量化的考慮,再搭配着誇張的底部擴散器和雙邊四出銀色排氣筒和中置的領航燈,營造濃郁的賽車氣息

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在整車的尺寸方面,歐尚Z6也展現出了極強的競爭力,它車身的長寬高為4699*1890*1660mm,軸距為2795mm,基本上和長安CS75 PLUS相差無幾,不過它的軸長比達到了0.595。車內在工程師精心的設計下,駕乘空間達到了準中型SUV的標準,前後排空間都很富足。最讓人滿意的還是它的後備廂了,常規狀態下的縱深就有940mm,後排座椅按比例放倒後擴充至1810mm,再鋪上褥子,完全就是一張大牀

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在舒適感、科技感和智能化方面,歐尚Z6也表現的十分出色。座艙採用了全軟包的設計,再加上鍍鉻裝飾元素,黑色亞克力裝飾面板以及紅色元素的點綴,十分厚道。座椅相當寬厚,坐墊和靠背兩側都進行了加寬處理,座椅包裹性、支撐性和柔軟度非常不錯,前排座椅還支持6向電動調節,後排座椅也都均配備了頭枕。中控台配備了3塊肉眼可見的彩色液晶顯示屏,可以實現三指雙飛屏導航投送,配上AR HUD的顯示系統、YYDS虛擬數字人、就可以實現四屏互動。除此之外,還可以與手機、智能穿戴設備實現信息共享、同步切換,科技感十分超前。此外,它還擁有3D體感歐尚健身、紅外光感主副駕人臉識別智控系統、全景天窗、後排扶手、後排杯架、後排空調出風口、EaglePilot7.0遠程代客自動泊車,深刻印證了“用户需求才是尺”的開發理念

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動力系統方面,歐尚Z6也採用了藍鯨2.0T+愛信8AT以及藍鯨1.5T+7DCT這兩套長安汽車最主流、也是最具代表性的動力系統。其中1.5T發動機的最大額定功率138kw,峯值扭矩300N·m,擁有低轉高扭的特點,動力表現同樣領跑同級。2.0T+8AT也是經典搭配,最大輸出功率233匹馬力,峯值扭矩360牛米,官方稱其百公里加速可以達到6s級,遠超同級車型。最亮眼的還是長安汽車專用的藍鯨IDD全域混動系統了,滿油滿電狀態下NEDC綜合續航里程更是達到了1500公里,短短的時間內,這套混動系統就能與豐田和本田的混動相媲美了

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點評:歐尚汽車在國內親民級SUV市場的表現,我想已經不用多説什麼了,驚人的市場銷量,良好的用户反饋已經足以説明了一切。而這次帶來了歐尚Z6,它的外觀顏值十分獨特,找到了時尚與運動的平衡點,且不落俗套。在人車交互以及駕駛輔助系統方面也遠超同級別車型,打造出智行安全艙、智享舒適艙、智在駕趣艙、智感互動艙、智趣娛樂艙、智聯車控艙等六種可以適應用户不同使用場景。豐富的動力系統,讓它更加無死角。這款長安歐尚打造的精品,你覺得它會掀起“歐尚熱潮”麼?

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