目前一汽豐田在售的威馳是其第三代車型，同時也是品牌最入門的轎車車系。儘管威馳是目前家族中唯一一款非TNGA架構打造的車型，但其在小型車領域依舊有着很強的競爭力，月銷在7千輛左右。近日網上車市獲悉到，威馳及威馳FS車型後續不會進行TNGA化，本代車型在完成生命週期後將正式停產。另外，威馳確定停產後，未來品牌也不再會引入小型車，如此一來，卡羅拉將成為品牌中最入門的車型。
自豐田在華導入TNGA架構已有三年之久，品牌旗下卡羅拉、亞洲龍、RAV4榮放、奕澤IZOA均基於該架構打造，而唯獨威馳沒有。究其原因的話，還是和車型定位、生產成本有關。目前國內汽車市場中小型車已經不再是走量產品，即便是合資品牌的小型車售價不高，但多多少少會被同價位自主品牌尺寸更大、配置更高的車型分流。而且TNGA架構下的豐田車型全系都會標配8（或10）氣囊、TSS安全系統，若威馳由TNGA架構加持，那售價肯定會比目前要高，使消費者接受起來有些難度。