汽車儀表盤上的故障燈很多，首先我們得先弄清楚到底哪一個是發動機故障燈。對！就是長得像直升機的這個：
只要這個燈亮起就説明你的發動機此刻存在問題。當然問題可大可小，並不是所有的問題都會影響正常使用。那麼在哪些情況下發動機故障燈會亮？我們又該如何應和預防呢？
1、氧傳感器出了問題
發動機故障燈亮最大的可能性就是燃油排放系統出了問題，而排放系統中最容易出現問題的就是氧傳感器。氧傳感器安裝在排氣管上，分為前後兩組，分別位於三元催化器前後方，用於監測排氣中的氧濃度。發動機電腦可以通過前氧傳感器判斷燃燒情況，也可以通過對比前後氧的濃度差來判斷三元催化的工作狀態，從而確保排放達標。如果氧傳感器出了問題，那麼發動機故障燈就會亮。
應對的辦法就是清洗或更換損壞的氧傳感器。預防的辦法就是不要使用劣質汽油，也不要使用劣質的燃油添加劑。
2、三元催化器出了問題
一樣還是燃油排放系統的問題，不過這次換成了三元催化器。三元催化的作用是降低排氣中的污染物，淨化尾氣。如果三元催化出現了堵塞、中毒或破損，那麼都會影響淨化效果，一旦被氧傳感器監測到異常，那麼發動機就會亮燈。
應對的辦法是清洗或更換三元催化器。而預防的辦法同樣是不要使用劣質汽油和劣質燃油添加劑，另外對於老車不建議過於激進地除積碳，以免大塊積碳掉落後堵塞三元催化。
3、進氣系統出了問題
發動機的燃燒是需要空氣的，因此當進氣系統出了問題，就會出現燃燒不良，發動機故障燈就會亮起。進氣系統中常見的問題有空氣濾清器堵塞、節氣門故障、渦輪故障、空氣流量傳感器故障、進氣歧管泄漏、可變進氣歧管機構故障等等。
應對的辦法就是通過堵漏、疏通或更換元件的辦法解決進氣系統問題。由於進氣系統的故障大多和保養無關，因此我們車主唯一能做的就是按保養手冊更換空氣濾清器，一般為每1萬公里更換一次。
4、燃油噴射系統出了問題
發動機的運轉不僅需要空氣，還需要燃油。如果噴油系統出了問題，發動機就會亮燈。燃油噴射系統中常見的問題有高低壓油泵故障、碳罐和電磁閥故障、燃油管泄漏、燃油壓力傳感器故障、噴油嘴堵塞等等。
應對的辦法就是維修有故障的部位。預防的辦法是不要使用劣質汽油，每次加油的時候不要加到漫出加油口，另外如果你的保養手冊上有更換燃油濾清器的要求，也記得要老老實實更換，一般更換週期為4到6萬公里。
5、機油問題
機油是發動機的血液，承擔了潤滑、清潔、冷卻、防鏽、防震等作用，因此對於發動機的正常運轉至關重要。如果機油品質太差，就會造成一些列的問題，不僅會對發動機造成慢性傷害，還會對發動機造成急性的問題，比如讓集油器堵起來導致機油壓力不足等等。
應對的辦法就是清洗發動機曲軸箱，並更換正常品質的機油。預防的辦法就是按時更換機油和機油濾清器，並且不要使用劣質的機油機濾，一般更換週期為5千到1萬公里。
6、點火系統問題
能夠正常和準確地點火，也是發動機運轉最重要的條件之一。點火系統的常見問題有火花塞工作不良和點火線圈故障。
應對的辦法就是更換火花塞或點火線圈。預防的辦法就是定期更換火花塞，一般更換週期為3萬到4萬公里。
7、電路故障
現在的發動機都是電噴發動機，因此電氣化程度很高，即便發動機機械部分完好無損，但電路上存在短路斷路或電腦模塊損壞，那麼發動機也會亮故障燈。
應對的辦法就是檢查並維修電路。預防的辦法就是保持發動機艙清潔，對於電路老化的老車不要用高壓水槍沖洗發動機艙。
總之發動機亮故障燈原因有很多，我們經常在網上看到一些小視頻，內容大致是：發動機亮燈，只要換個什麼東西就百分之百能解決。這些視頻的説法都是很不嚴謹的，車主們千萬不要被誤導。正確的做法是儘快把車送到4S店或汽修廠去檢查，但如果不重視或者亂修，那麼恐怕就要把小問題拖成大問題了。