相較銷量火爆的SUV、轎車市場，MPV並不算一個很“大眾化”的細分市場，主要原因還是高品質MPV的價格普遍不菲，同時也更加側重舒適性、實用性。但對於大部分男人來説，MPV依舊是在人生經歷來到某個階段後繞不開的一類車型。不管是為了商務接待還是為了應對二孩、三孩家庭的出行任務，MPV車型更像是一個男人責任和擔當的體現。
本次橫評的主角就是30萬元MPV市場中的三款熱門MPV車型，它們分別是起亞第四代嘉華、豐田賽那、別克GL8。為了更加公平、直觀地對比三款MPV之間的差異，我們選擇的配置分別是售價較為接近的第四代嘉華旗艦版（指導價33.99萬元）、賽那混動豪華版（指導價33.38萬元）、GL8 ES尊享型（指導價34.39萬元）。
什麼樣的設計，才是MPV最優解？
對於講究實用的MPV市場，顏值、設計通常不會是影響消費者選擇的關鍵要素。但隨着消費者的用車場景愈發多元化，MPV市場的顏值“內卷”似乎也開始了。不過MPV車型的設計風格無非兩種，一種是適合出席公務/商務場合的“商務風”，另一種則是更加中庸、家用的“休閒風”。
作為目前中國MPV市場中最熱銷的車型之一，別克GL8就是典型的商務風格車型，外觀設計風格足夠大氣，同時通過細節裝飾的點綴能帶來十分高檔的氣質，出入各種公/商務場合都能得心應手。張弛有度的車身線條為GL8帶來了足夠優雅的風格，比較遺憾的一點可能就是在這個價格僅搭配了17英寸的輪轂，稍顯小氣。另外，如果你把別克GL8的應用場景放在家庭用車上，就又過於正式了一些，駕駛員即便帶的都是家人朋友，也多少會有一種專職司機的感覺。
不過另一位選手豐田賽那就在家用屬性上有着更明顯的側重，轎車化的前臉設計明顯沒有別克GL8上那種商務範，看起來會更加柔和。車側的輪廓也更加趨於轎車化，區別在於更加高大的車身和兩側的側滑門。首次以國產身份來到國內市場的豐田賽那延續了豐田的中庸設計風格，非常適合家庭用車，但如果把它開到聚光燈下的公/商務場合，又總會覺得少了些硬朗和大氣。那麼有沒有一種能兩種風格兼顧的設計？
我們不妨來看看本次橫評的最後一款車型——起亞第四代嘉華。時隔17年後再次征戰中國市場的第四代嘉華引入了韓版車型“原汁原味”的設計，SUV Looking概念設計讓第四代嘉華的整體造型像極了一輛拉長的SUV車型，同時極富硬朗氣息。再搭配全系標配的智能防夾雙側電動滑門，帶來了出色的實用性。有着硬朗外觀的第四代嘉華既能在商務場合展現足夠強大的氣場，也能用接近SUV設計的風格在家庭用車場景中為車主帶來充足的駕駛欲。
從外觀設計上我們就能看出三款車型的大致區別。別克GL8在商務用車市場中取得了較為明顯的成就，豐田賽那在家用市場更受歡迎，而第四代嘉華則通過獨樹一幟的設計理念在兩者之間取得了兼顧。不過顏值確實是一件“蘿蔔青菜各有所愛”的事，MPV車型的潛在用户會更加關注“後半部分”的表現。
MPV不能只靠“沙發”生存
時至今日，相信一定不會有人再説出“汽車就是兩張沙發加四個輪子”這樣的話了。MPV屬於一個比較特殊的車型品類，它更考驗的是駕駛座後面部分的表現。所以在大致瞭解過三款車型的外觀設計後，我們把重點放在車內的表現上。
從車身尺寸來看，橫評中的三款MPV車型互有優勢，第四代嘉華得益於起亞全球模塊化第三代i-GMP技術平台的設計優勢，在軸距方面有着明顯的優勢，達到同級領先的3090mm，同時1995mm的寬度在三款車型中也較為突出；豐田賽那除了寬度上的表現與第四代嘉華持平外，長度、高度、軸距都沒有明顯優勢，尤其是在趨近轎車設計的扁平化設計下，高度僅有1765mm；而別克GL8的尺寸在於長度、高度的優勢，看起來會更加高大，當然這也與其商務化的定位有關。
不過綜合來看，在對車內空間的塑造最為重要的軸距、寬度上，第四代嘉華的尺寸表現還是更加出色的，雖然第四代嘉華的長度不算突出，但通過短前懸的設計仍然為車內空間的優化帶來了更高潛力。
下面我們就該進入本次橫評的重頭戲了，從座椅佈局來看，三款車型都採用了2-2-3的7座佈局。不過在駕乘空間的配置上，三款車型卻有着較為明顯的差異。
先來看看座椅材質，雖然從配置表上來看都可以歸類為皮質座椅，但實際上座椅用料卻並不相同。比如豐田賽那採用的是仿皮+真皮混合的材質，看上去雖然都是真皮，但質感卻稍顯廉價；別克GL8的全真皮材質座椅就明顯有着更加“高級”的觸感，視覺效果也會更加出色；而第四代嘉華則採用了Nappa天然真皮材質，品質更加出色，並且觸感柔軟且透氣性強。
與此同時，第四代嘉華的第二排還配備了一鍵式高端舒壓座椅，坐感更加優秀的同時，還配備了前後排三擋座椅加熱/通風功能、第二排座椅坐墊高度電動調節、二三排遮陽簾等配置保證充足的實用性、舒適性。當然最為關鍵的是，第四代嘉華的座椅調節更加靈活、多變，比如第二排座椅除了支持前後調節以保證二、三排的腿部空間外，還支持左右移動。當家長坐在第二排座椅、孩子坐在第三排時，可以讓大人轉身照顧第三排小朋友變得更加方便，同時也會讓中央過道變得更加寬敞，老人、小朋友在出入第三排時也不會被狹窄的過道卡住。
但不論是商用風格還是家用取向，MPV車型通常既要用到7座佈局，也要保證後備廂的裝載能力。在7座情況下，起亞第四代嘉華、豐田賽那、別克GL8的後備廂空間分別為627L、525L、521L，常規狀態下，起亞第四代嘉華有着最大的裝載空間，相比豐田賽那、別克GL8能多放置一個26寸旅行箱。再加上第四代嘉華還支持第三排座椅下層式摺疊，第三排座椅進行隱藏收納後可以實現純平地板，裝載空間達到了1793L。不論是遠道而來客户的行李還是全家出行的必需品，起亞嘉華都能在保證7人乘坐的情況下，塞進所有物品。
雖然在三款車型當中第四代嘉華的售價是最低的，但不論從空間舒適性、靈活性還是擴展性，又或者是座椅配置的豐富程度，都明顯高於豐田賽那、別克GL8。不過前面我們説過，汽車早已經不再是“輪子上架沙發”那麼簡單的產品了，在新的時代中，科技、智能為MPV注入了新的活力。
智能、安心，這才是新時代的最佳選擇！
傳統的MPV其實更多是被有特殊需求的消費者作為工具車使用，但隨着越來越多的家庭用户開始將目光轉向MPV市場，MPV車型也都在努力用更高的智能化趕上時代的步伐。
首先在車機系統方面，三款車型都搭載了各自品牌旗下最新的互聯繫統。第四代嘉華配備的是整合了百度智能互聯繫統3.0＋的Kia Connect系統，豐田賽那搭載的是豐雲悦享車聯網系統，別克GL8則配備了全新的別克eConnect互聯技術。
不過具體到每個細分配置上，只有第四代嘉華做到了智能車聯網功能的全系標配。比如語音識別功能，豐田賽那參與橫評的豪華版車型就沒有配備。而第四代嘉華的語音控制除了支持三區控制外，還能用來啓用車窗、通風/加熱座椅等功能，應用範圍更廣。同時，IOT車家互聯功能也是第四代嘉華獨有的功能，車控家/家控車功能的覆蓋，能夠讓車主在出行、返程時，實現更多的互聯體驗。比如出發前在家就能打開車內空調，在寒冬炎夏不用在車上苦苦等待温度的調節，而在回家時又能直接控制智能家居，比如燒熱水、開空調等等操作，大大縮小了車與家之間的距離。
除了智能化的車聯網系統，第四代嘉華比另外兩款車型多出了後排對話模式、後排可視功能、後排安靜模式三項功能，不管是客户還是家人，都能快速和前排人員溝通。另外長途旅行時，後排的乘客疲憊休息時，前排人員也不用關掉所有音響，既保證了後排人員的舒適感，也不會讓前排駕駛員過於無聊。值得一提的是，這些配置在第四代嘉華也是全系標配。
在科技配置方面，第四代嘉華再次以最低的售價實現了最豐富配置表現。“入門即豪華”的理念為第四代嘉華帶來了多項標配功能，比如三區全自動空調、防夾雙側電動滑門、智能電動尾門等等，都是別克GL8、豐田賽那沒有配備，但又能顯著提升舒適性的配置。
既然説到了後排乘員，那就不得不對比一下安全性了。MPV的應用場景，讓安全性註定要與舒適性處在同一優先級。首先對於尺寸碩大的MPV車型來説，如何在城市道路或是其他複雜的環境中保證駕駛員能從容駕駛？智能駕駛輔助系統的配備顯得至關重要。
第四代嘉華是三款車型中唯一標配全部L2+級智能駕駛輔助系統功能的車型，通過攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達，利用光學、電波、超聲波傳感器等設備實現了基於導航的智能巡航控制（NSCC）、盲區防撞輔助（BCA）、前方防撞輔助（FCA）、車道跟隨輔助（LFA）等功能。雖然豐田賽那、別克GL8也配備了類似的前方防撞輔助功能，但也僅限於識別前方的車輛或是車輛+行人，而第四代嘉華卻可以同時識別出車輛、行人、自行車，並進行緊急制動。尤其在小朋友較多的學校區域，車主接送孩子時可以有效避免有小朋友從兩側盲區衝出而導致的安全隱患。
另外，起亞第四代嘉華對於奶爸們的需求還進行了深入研究，同級車型中獨有的ROA後排乘客遺忘提醒、SEA安全下車輔助、MCB多重防撞輔助、RCCA後方交叉防撞輔助等配置，讓孩子在上下車時也能時刻關注車後方的來車，也不會因為粗心大意將孩子或是寵物遺忘在車內。在第三排座椅中，第四代嘉華還配備了ISOFIX接口，在全家出行時可以讓對空間需求最低的小孩坐在第三排的兒童座椅中。而豐田賽那、別克GL8僅在第二排配備了ISOFIX接口，全家出行時想讓孩子坐在兒童座椅上，就只能讓大人擠在第三排，既不舒適也不安全。
可以看出，起亞第四代嘉華針對商用、家用的用户需求進行了細節上的深入挖掘。在消費者多元化的用車場景中，智能化的用車體驗、無微不至的安全配置變得至關重要。起亞第四代嘉華在兼顧了智能化、安全實用性的同時，還有着更為突出的配置優勢，要比豐田賽那、別克GL8擁有更加全能的表現。
車叔總結
對於大多數男人來説，他們的Dream Car一定不會是一輛MPV。但當面對工作需求、家庭人口增多的變化時，MPV就會成為這些家庭頂樑柱的首選。在高端MPV市場中，起亞第四代嘉華不論是全球化的高端定位還是車內的實用性、便利性，又或是智能科技、安全配置方面的保障，都在同級別中有着明顯優勢。相比別克GL8以及豐田賽那，第四代嘉華無疑在產品力上佔據着絕對上風。在30萬MPV市場中，起亞第四代嘉華值得考慮！