本文來源：時代財經 作者：綜合
4月26日晚，廣汽傳祺全新混動技術品牌鉅浪混動正式發佈。官方稱，背靠廣汽的自主研發實力，藉助豐田的技術優勢，廣汽傳祺有信心成為電氣化賽道的頭部玩家。
“承接廣汽集團電氣化戰略，廣汽傳祺全力推進HEV和PHEV混動技術的落地。歷經13年的技術沉澱，通過開放合作與自主研發，廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌。” 廣汽乘用車總經理張躍賽表示。
據悉，鉅浪混動擁有的雙混動技術路線，涵蓋正向自研的GMC雙電機串並聯混動系統，以及與豐田合作的THS功率分流混動系統 。
分路線來看，官方稱，GMC雙電機串並聯混動系統，具有高品質、低油耗、強動力、更安靜、超平順五大核心優勢，且擴展性強，涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動，甚至氫動力系統。
圖片來源：廣汽傳祺
作為鉅浪混動GMC2.0首款SUV，傳祺影酷也在發佈會現場正式亮相。影酷除搭載鉅浪混動，採用2.0ATK高效阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統外，還將提供鉅浪動力1.5TGDI發動機、鉅浪動力2.0TGDI發動機的動力選擇。換言之，該車將提供混動和燃油三種動力組合選擇。
另一條路線為廣汽2.0TM發動機匹配豐田最新THS功率分流混動系統，兼顧低油耗和強動力。官方稱，搭載最新THS混動系統的全新第二代GS8雙擎系列，零百加速6.9秒。
事實上，今年以來，受油價上漲等因素影響，低油耗的混合動力車型成為了市場熱門選擇。據乘聯會數據顯示，今年3月，國內新能源車廠商批發滲透率達25.1%，較去年同期提升了14個百分點。同時，當月國內插電混動車型銷量為8.4萬輛，同比增長151.3%；普通油電混動車型銷量達7.5萬輛，同比增長62%。
市場火熱背後，混動賽道同樣玩家雲集。在業界看來，這其中除了此前長期佔據市場半壁江山的日系“兩田”外，自主品牌陣營也在暗暗發力。
圖片來源：廣汽傳祺
以廣汽傳祺為例，早在去年廣州車展上，其便提出“混動化+智能化”雙核驅動的發展戰略，計劃實現2025年全系車型混動化，2030年混動銷量佔比超60%。據透露，除了影酷外，今年廣汽傳祺還將陸續推出影豹、M8的混動車型。
“混動格局變遷，自主品牌迎來寶貴機遇期。自主新一代混動技術參數不輸合資，技術突破主要體現在高效發動機、混動系統集成度、純電續駛里程三方面。”平安證券此前研報稱，從格局看，自主頭部企業在混動賽道的主要對手是日系。憑藉混動車節能與動力性雙重優勢，搶佔純油車份額，且有望基於新一代混動技術打造特色產品，實現品牌價值上探。