2022年7月5日晚，高合品牌第二款車型——HiPhi Z正式發佈，新車採用了更加超前的設計，更具有顛覆性。定位方面，新車將會與旗下SUV產品HiPhi X成為雙旗艦車型。同時，新車也開啓盲訂，定價區間為60-80萬元之間，新車將於2022年底正式交付。
外觀方面，高合HiPhi Z相比首款車型HiPhi X，在設計手法上更大膽，造型也更超前。而其最值得一提的是，發佈的量產版車型95%還原了去年發佈的了量產定型車的設計。相比在售車型，尤其是對比燃油車，可以在設計上不止領先了一個時代。
可以看到，前臉設計非常前衞，動感犀利的線條讓它充滿機甲風格，就像是動漫裏的未來機器，今後上路的回頭率相比超跑也有過之而無不及。
此外，雖然作為一台電動車，但是車頭依舊配備了主動進氣格柵，低速打開能夠給電機散熱，高速時配合車尾的可升降尾翼，營造更低的風阻以及提供更強的下壓力。
ISD智能交互燈已經是高合的品牌亮點，在HiPhi X上的效果已經非常出色的。而在它上，不僅前後有配備，就連車側都有配備，可自定義顯示內容及點亮動畫。而它也已經發展到第二代，顯示效果細膩，動畫流暢。並且可以投影播放影片，對於姑娘來説，這個功能絕對是上車神器。此外，PML大燈縱向排列，配合貫穿式LED燈帶，點亮後顯得足夠精緻。
車身側面來看，高合HiPhi線條更加低趴，溜背式車頂、圓滑的側面腰線以及懸浮式車頂賦予了它時尚、前衞的屬性。此外，車頂、側裙等處還加入了紫色元素，並且車門下方還有造型誇張的側裙來突顯運動感。此外，量產定型車上的流媒體後視鏡也因為法規問題換成了傳統的後視鏡樣式，而官方也表示與之前的量產定型版車型相差的5%僅僅在後視鏡這部分。
22英寸輪圈與量產定性版車型保持一致，並且內置了全球首創的軟性輪轂嵌件，不僅能提升視覺效果，同時還能有效保護輪圈。輪胎方面，與之匹配的是285/40 R22的米其林Pilot Sport EV輪胎，偏向性能取向。
車尾寬大低趴，整體設計語言與車頭相呼應，車頂的大尺寸尾翼配合顯示細膩的貫穿式尾燈顯得立體感十足，在豪華感和運動感都有不錯的體現。
除此之外，車尾還有可自動升降的主動尾翼，高速時能夠提供更強的下壓力。搭配ISD智能交互燈，能夠帶來更加前衞的視覺感受。
車門也採用了無邊框的對開門樣式，帶電吸和自動開合功能，對於前後排乘客上下車來説會更加優雅，同時拉風程度也一點不比HiPhi X的車門差。
內飾方面，高合HiPhi Z可以説將極簡+科技做到了極致，高度還原了量產定型車的設計。HiPhi Z的方向盤採用了兩輻式設計，未來感十足。此外，四個車門板上也配有LED燈帶，不僅可以自定義顏色，同時還能根據車機播放的音樂或者電影自動變化主題。
智能配置方面，中控台中央配備了一塊大屏，官方稱其為多軸位移的車載數字機器人HiPhi Bot。除了可以90°旋轉外，它的後部還有根機械臂支撐，可以做更多維度的動作。例如根據音樂或者電影劇情有節湊的搖擺，讓車內乘客具有更強的臨場感。
選材用料方面，車內大量採用了可循環利用的環保材質，並且配色和做工也很考究，豪華感體現的非常到位。座椅採用2+2的佈局，後排座椅有些航空商務艙的感覺，並且材料上也採用了不同材質進行拼接，並且支持電動調節功能。
智能駕駛輔助配置方面，高合HiPhi Z還搭載高合自行研發的HiPhi Pilot駕駛輔助系統，共配備7個攝像頭，5個毫米波雷達，1個激光雷達等31個駕駛輔助傳感器，同時搭載英偉達Drive Orin-X芯片，具備應對更加複雜路況的能力。
動力方面，高合HiPhi X搭載前後兩台最大功率220kW（272Ps）、峯值扭矩410N·m的電動機，整車風阻係數為0.27Cd，0-100km/h官方加速成績為3.9秒。長續航版（創始版）搭載容量為97kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為550公里，後續該車還將推出容量為83kWh的基準版車型。
總的來看，HiPhi Z相比HiPhi X在設計手法上更加大膽、前衞。而且最令人興奮的是它已經是量產版。相信如此超前的設計已經足夠吸引到不少消費者。而在定位方面，新車將會與旗下SUV產品HiPhi X成為雙旗艦車型，新車頂配車型將達到80萬，那麼問題來了，有同樣的預算，你會選擇普通豪華品牌車型，還是選擇造型和配置都足夠超前的HiPhi Z呢？