特斯拉Model Y國產版車型上市後，其入門版車型就升級為長續航全輪驅動版，對比國外同款車型的售價（48.8萬），國產後的特斯拉Model Y（33.99萬）價格下調了近15萬，這也引起了新能源行業的一場“小地震”。大家都覺得34萬的特斯拉SUV擁有不錯的性價比，但其實國產陣營中，30多萬也能買到不少優秀的高端電動SUV，比如 理想ONE。那麼，特斯拉Model Y與理想ONE究竟誰更具入手價值呢？
從價格來看，特斯拉Model Y入門版車型為33.99萬，而理想ONE全系僅一款配置，售價為32.8萬。兩款新能源車都不需要交購置税，最終落地價格其實相差不大。而相近的價格，也讓大家的選擇更加艱難，下面我們就從具體產品力的對比，來看一下兩車誰更值得選。
（Model Y）
（理想ONE）
既然都是SUV，那空間對比就是必不可少的環節了。特斯拉Model Y定位為中型SUV，車長4750mm軸距2890mm；理想ONE定位為中大型SUV，車長5020mm軸距2935mm。由於定位不同，這場對比也可以看作是越級對比，而且可以看到理想ONE各項尺寸均擁有一定的優勢，自然也能提供更寬敞的乘坐空間及後備箱空間。
（Model Y）
（理想ONE）
同時，特斯拉Model Y全系均為5座佈局，而理想ONE提供6、7座佈局，對多人口家庭來説，理想ONE更能滿足他們的需求。而乘坐舒適性部分，Model Y前排座椅僅支持加熱功能，而理想ONE支持通風、加熱功能。後排配置部分，Model Y帶有後排空調出風口，而理想ONE在此基礎上還有獨立、分區空調，並且Model Y後排僅支持靠背調節，而理想ONE支持電動前後、靠背調節（6座），且是帶扶手的獨立座椅。因此，相對來説，理想ONE的空間、座椅配置都會更出色。
（Model Y）
（理想ONE）
而對於兩台新能源車來説，續航也是一大關鍵點，畢竟目前主流的電動車，拼的就是續航。特斯拉Model Y的長續航版，續航里程也只為594km；理想ONE同樣是四驅，其純電續航里程為180km，綜合續航能達到800km。最關鍵的是，特斯拉Model Y的續航僅由電池提供，而理想ONE的續航除了由電池提供之外，它還支持加油獲得“無限續航”，只要有加油站就能“滿血復活”，而不用擔心續航不足的問題。
（Model Y）
（理想ONE）
就市區用車而言，特斯拉Model Y和理想ONE都擁有不錯的便捷性，且兩車都是電機驅動，開起來比較暢快、不會有頓挫感，行駛感受會比燃油車更好，而且會比燃油車省錢。但如果要出遠門，或者是出門自駕，那特斯拉Model Y就需要提前規劃好行程及充電站點了，而理想ONE只要有加油站，就能完成説走就走的旅程，相對會更自由些。
（Model Y）
（理想ONE）
最後，特斯拉Model Y和理想ONE都是兩台高端電動車，所以兩車都會強調一個關鍵詞，即智能。先從簡單的人機交互來説，大家都知道特斯拉車型在娛樂系統方面會有所欠缺，畢竟是面向全球市場，其針對中國的本土化設計做得可能不太好，這也可以理解；相比之下，國產車理想ONE的智能網聯繫統會更加符合國內消費者的使用習慣，比如説，語音識別會更精準，且支持大部分功能聲控，還單獨為副駕駛提供一塊12.3英寸大屏，娛樂性也夠豐富，追劇、看綜藝啥的都行的。
（理想ONE）
（Model Y）
再來看輔助駕駛系統，特斯拉Model Y標配AutoPilot輔助駕駛系統，其實就是入門版的輔助駕駛，僅支持跟車行駛、車道保持等功能，但打燈自動併線時，輔助駕駛功能會取消，並且也不支持道路交通標識識別。而更高階的FSD需要6.4萬選裝，成本比較高。而理想ONE的L2+級輔助駕駛為標配，不需要消費者額外掏錢，其還支持跟車行駛、車道保持、打燈自動併線、自動泊車等功能，整體使用感受會比特斯拉Model Y的AutoPilot表現更好。
（Model Y）
（理想ONE）
總結：其實大家也可以發現，特斯拉Model Y由於和Model 3同平台打造，除了空間外，其整體產品力並沒有比Model 3提升多少。而作為一台中型SUV，其底盤高度並不合理，且空間也沒法和中大型SUV理想ONE相提並論。而續航部分，理想ONE的增程式結構也能帶來比純電動車更長的續航。所以在我看來，如果是家裏已經有了燃油車，且入手電車只是為了城市代步，那麼Model Y已經夠用了。如果是多孩家庭，準備入手一台能跑長途的電車，那麼無疑是理想ONE更適合。
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