消費者的需求日漸增多，為了刺激消費者，也為了提高自身產品的競爭力，各大車企紛紛對旗下車型進行改款，別克昂科拉就是其中之一。這也是昂科拉進入中國以來的首次改款，那麼問題來了，改款之後的別克昂科拉好不好呢？
在外觀方面，別克昂科拉完全擺脱了虎頭虎腦的形象。展翼式的鍍鉻飾條連接着兩側的大燈，配合貫穿式暗色電鍍裝飾的前包圍，使得它的車頭有了更寬的視覺效果。擯棄了熊貓眼，狹長的前大燈組變的更加犀利，而且全LED大燈和LED日間行車燈是全系標配，單純這一個配置就足夠讓其他競爭對手退卻了。全新一代昂科拉採用了雙色車身的設計，車身側面體現的最為淋漓盡致。車頂、後視鏡、側裙、輪眉都採用了亮黑色，整體看上去精緻了很多，年輕了很多。C柱的小三角窗是的車頂有一種向下滑的視覺效果，營造出一種類似懸浮式車頂的設計。和車頭、車側相比起來，車尾的設計會相對稍微低調了一些，尾燈是家族式的設計，下方採用了單邊單出的隱藏式排氣設計。別克昂科拉好不好？從顏值方面來看，全新昂科拉和上代車型相比，迎來了改頭換面，彷彿一下年輕20多歲。沒有了臃腫"小包子"的樣子，變的更加年輕、時尚、運動。
進入車內還是非常熟悉的感覺，你可以在別克家族的其他車型上看到相似的影子，不過在細節方面還是有所不同的。黑+棕的拼接設計營造出了很好的層次感，也增添了不少時尚感。此外，着眼於新生代用户實時在線的互聯需求，全新一代昂科拉採用了新一代電子架構，車內整體信息處理速度提升至目前的5倍。新車搭載最新別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配了8英寸高清觸摸屏，採用了全新卡片式人機交互界面，支持OTA遠程升級、Super ID超級賬號等車聯功能，以及Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能。特別是微信社交生態的打通，用户可通過微信向車機端發送音樂與位置，並可通過小程序完成組隊出行與接駕功能。而藉助雲端智能語音交互，昂科拉支持自定義喚醒詞和語音打斷功能，加上包括高德導航、酷我音樂和考拉FM等一系列豐富的雲端資源，配合每年大流量、無捆綁、不限速的24G"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務，讓消費者真正享受到可迭代、個性化、更友好的車聯體驗。別克昂科拉好不好？全新昂科拉的內飾保持着別克一貫的質感和豪華，此外，車聯網的升級則更討年輕人喜歡。
驅動系統方面，全新昂科拉共推出了20T和15T兩套動力組合。其中，20T車型同樣採用了1.3T直噴渦輪增壓發動機與全新CVT智能無級變速箱的高效動力組合，全系標配發動機啓停功能。15T車型則搭載了第八代Ecotec 1.0T直噴渦輪增壓發動機，可輸出最大額定功率為92kW/5800rpm，1350轉即達到180Nm的最大扭矩，並在寬廣的轉速範圍持續輸出，配合精準調校的6速DSS智能變速箱，輕鬆應對城市擁堵路況下頻繁起步的低轉速工況，百公里油耗低至5.5L。別克昂科拉好不好？兼顧動力和油耗的驅動系統説明一切。
此外，全新昂科拉還提供了豐富的主被動安全配備，並搭載了智能駕駛輔助技術，為快速成長的年輕實力中堅帶來安全、實用且多姿多彩的用車生活。至於別克昂科拉好不好？作為上市七年首次改款，全新昂科拉肯定是經過精雕細琢的，結果肯定是不用多説的。