在我國，這兩年大眾可以算得上是如日中天，特別是它旗下的朗逸車型更是穩坐緊湊型轎車的寶座，風光無限，絕大部分原因也是改款後的朗逸使用了大眾最新的MQB平台架構，變得更加年輕和犀利。
而它的同門師兄弟斯柯達明鋭則顯得有些失意，在整個2019年只賣出了6.7萬的銷量，這樣的銷量和朗逸差距還是有些大的，不可同日而語，但即使這個成績也並不妨礙明鋭成為斯柯達家族的頂樑柱。其實説到斯柯達明鋭車型，它比朗逸更早用上了大眾MQB平台，所以剛出道那兩年，月銷1萬多是非常正常的，但隨着時間的流逝，明鋭的產品力在逐漸地下降，導致銷量跟着下滑。
而改款後的大眾朗逸也使用上了MQB平台，補齊了自身的短板，而且配置更高，價格更低，所以朗逸車型的大獲成功也搶走了明鋭很大一部分的客户。但是斯柯達汽車不會坐以待斃，目前海外版的2020款明鋭已經完成路試，開始銷售了，相信在下半年最新款的明鋭車型將要登陸我國市場，我們先來搶先體驗一下，看看斯柯達明鋭給我帶來了怎麼樣的變化。
外觀方面，改款後的明鋭外觀整體上造型變得更加的犀利，顏值以及層次感都得到了大幅地上升。整個前臉看起來非常的兇悍，採用了不規則的中網設計造型，內部被直瀑式的燻黑格柵所填充，並且與兩側的Led大燈進行了銜接，在霧燈位置使用了細條狀的鍍鉻飾條進行了銜接，斯柯達明鋭整體上的氣勢非常的運動。
車型的側面，明鋭這款車型的側面進化得也更加的犀利，遠遠地看有一些類似於奧迪A7的運動化外觀，整個車身線條非常的犀利，而且使用了大溜背設計，筆者感覺明鋭的顏值比現在的朗逸要提升好幾個級別，不知道小夥伴們認同不認同。
車型尾部，如果不注意看的話，改款後的明鋭尾側甚至有一點類似於沃爾沃的設計，採用了AB尾燈設計，內部的光源採用的是光導狀的led燈組，不但響應速度更快，而且也更加的犀利。車尾則是採用了小鴨尾設計，運動天賦盡顯無遺。
整體上從外觀來看，斯柯達明鋭的變化特別的巨大，完全就是推翻以前的設計，另起爐灶重新設計的，這樣給了我們耳目一新的感覺，這樣的設計是非常討年輕消費者喜歡的，畢竟斯柯達汽車給我們的感覺是非常的復古，感覺像中年大叔開出來的車型，這一次變化的較為徹底。
車型內飾，改款後的明鋭的內飾與我們現在看到的明鋭車型相比，運動天賦顯得更加的突出。採用了懸浮屏幕設計，真皮包裹的方向盤以及包裹性極強的座椅配置，整體上給人一種運動化轎車的既視感。值得一提的是它的兩幅樣式的方向盤，這在國內非常的少見，而且它的方向盤上配備了方向盤加熱配置以及換擋撥片，配置顯然非常的高，但是不知道引入國內會不會有變化。
動力方面，筆者認為，即將引入中國的斯柯達明鋭應該和朗逸採用一樣的動力，分別是1.5L的自然吸氣，1.4T和1.2T的渦輪增壓動力，這三款動力是大眾比較得心應手的動力，拿來即用。
至於變速箱部分，絕大部分可能應該也是六擋手動擋以及七擋雙離合的變速箱，這樣的動力總成匹配度還是很不錯的，品質也很可靠。
此次在國外上市的有三款車型，分別為掀背版，旅行版以及三廂版轎車，筆者認為極有可能這三款車型將全部引入國內。而且最讓人興奮的是全新的斯柯達明鋭將要填補上大眾朗逸L2級別的主動安全配置的空缺，因為在車前我們發現了前置攝像頭，ACC自適應巡航探頭，而且行人掃描探頭在展車上也都出現了，所以斯柯達明鋭的安全配置應該是比朗逸要更高的。
不久以後，新款的明鋭車型即將登陸我國，對於它的到來，各位小夥伴有什麼想説的嗎？您覺得新款明鋭會撼動大眾朗逸的地位嗎？筆者在這裏先拋出一個觀點，讓時間來驗證：斯柯達明鋭的銷量應該會出現大幅的增長，但絕對不會撼動大眾朗逸的羣體，因為大眾的品牌信念要你相信，不是嗎？