【有車以後 油耗測試】四年前上市的第二代奧迪Q7，雖然核心技術牛叉，外表卻丟失了第一代的霸氣，讓不少人驚呼“要涼”。四年後，中期改款的Q7來了，不光鋭氣至上的造型風格迴歸，骨子裏的技術含量還上升一層樓。單論動力，3.0L機械增壓發動機被更先進的3.0T發動機取代，還增加了48V輕混系統。那麼，這套動力能為這款中大型SUV帶來怎麼樣的油耗表現？
測試準備
出發測試之前，先確認四個車輪的胎壓均為2.4bar左右，處於正常範圍內。
空調統一調至22℃、2格出風量，打開製冷以及外循環模式。
再把駕駛模式切換至節能模式。
然後在加油站加95號油至自動跳槍。
清零平均油耗、小計里程，開始測試！
測試地點
測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。
測試過程
大學城的限速為60km/h。在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。
在節能模式下，油門響應變得舒緩，起步時很容易把轉速控制在較低的水平。變速箱升擋策略也十分積極，以60km/h巡航時，就能動用7擋，將轉速控制在1000rpm出頭，屬於傾向燃油經濟性的標定邏輯。
48V輕混系統的加入，並非為了提升動力，而是為了省油。以55-140km/h的車速巡航時，如果松開油門，發動機能主動熄火，進入滑行模式。此時，48V系統介入，使車上所有電器正常運作。
測試結果
跑完7圈外環路，儀表盤顯示一共跑了102.1公里，表顯平均油耗為10.5L/100km。
然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍加油至自動跳槍。
加油機顯示加了9.68L汽油，95#汽油5.99元1L，油費一共57.98元。結合上面的數據，可以得出Q7的實際平均油耗為9.5L/100km，每公里油費約為0.6元。
高效的3.0T發動機，加上變速箱積極升擋的邏輯，以及48V輕混系統的助攻，能充分降低油耗，節省用車成本。同時，6.18秒的實測破百成績，證明它是一款既快又省油的車。強大的綜合性能，正是奧迪Q7一貫的成功之處。
總結
動力系統效率高，48V系統介入自然
節能模式下油門響應偏遲緩