【太平洋汽車網 導購頻道】近期，國產第四代飛度在商場亮相的新聞刷遍了網絡，飛度誕生在2001年，初代車型的三廂版於2003年進入國內市場，2004年兩廂版也正式亮相，2009年第二代飛度在國內同步上市，2011年其經歷了中期改款，到2014年第三代飛度上市，在此6年後2020年，國產第四代飛度正式亮相，它一出現就吸引了眾多消費者。
在接近20年的時間裏，這款兩廂小車已經是很多家庭的好夥伴了，因為飛度精準的車型定位以及可靠的質量口碑，讓這款車成為二手市場上的保值率“神話”，甚至有“買飛度開兩年再賣掉只花個購置税”這樣的説法，對於飛度真實二手市場的表現，小編強有興趣的。
在出發去二手車市場前，我們先在網上初略瞭解一下這三代飛度的行情，以便對其價格有個粗略的認知。
現款飛度，也是報價最高的一款，在二手車網站上基本很難找到低於6萬元的車型，當然車源也是最為豐富的，只要有心，應該能找到車況不錯的車輛。
第二代飛度，報價基本在3-4萬元左右，當然有車況好的車輛報價5萬元以上，第二代飛度走精緻小車的路線，能看到當初它的落地價都超過12萬元了。
第一代飛度，市場價格在1-2萬元左右，車齡在15年上下，也就面臨着一年兩檢的問題，市場上車源不多，買家選擇也少。
或許是地處南方的原因，要找飛度還是非常容易的，下面的這台是在二手車市場大門附近最顯眼的轉角位置。2015年上牌，行駛了8萬公里，商家報價6.18萬（本文引用的價格均為商家報價，並非實際成交價），飛度新車算上購置税、保險那些，落地應該在10萬元出頭，一台5年的車，還有60%的市場殘值，這在其它品牌上基本很難看到。
就小編今天在二手市場上看到的這幾台飛度，或多或少對車都有改動加裝，圖中這台飛度，對中控多媒體系統進行了升級。
GK5作為一台“超跑”，改輪轂是必須的，身邊不少飛度車主，在新車一落地就給它換上了新鞋。這也是在二手市場能看到很多舊車輪轂輪胎都特別新的原因，原廠輪胎可能在新車落地都沒怎麼開過，換車時還原再裝上，還是嶄新的。
這是一台接近3年的車，3.4萬公里，這也是一台車正處於青壯年的年限與里程，商家報價7.79萬，雖然這個價格還可以再談，但這也快接近新車裸車價了。
當然，抱着撿漏的心態去找車還是有車源的，這台車報價5.5萬，比前面看到的幾台車都便宜了不少，但如果對這台車細看能夠發現，車頭有過小事故，底盤前部還有不少修復時的油漆飛濺。
第三代飛度全系只配備了織物座椅，所以對座椅材質有要求的消費者，也只能去後市場進行改裝，並且加裝皮質座椅的成本也不會很高。
飛度的高保值率不僅僅是第三代車型特有的，即使是第一代第二代，也有高於市場其他車型行情的表現。這裏找到一台第二代飛度，接近8年車型，9萬公里的車，商家報價4.5萬元。4.5萬是什麼概念，小編有一台與這台車年份里程數接近的日產天籟，二手車評估報價才5.5萬。
坐進車內，能夠感受到這是一台精緻的小車，無論是車廂用料做工，還是功能區的佈局，都能看出這是一台用心打造的車型，這與今天車企做小型車完全走廉價化的風格有很大出入。
前擋玻璃面積更大，風擋下邊緣很低，兩側的三角窗也有很通透的視野。再加上它小巧的車身，日常駕駛看位沒有絲毫壓力。第四代飛度的三角窗設計，在一定程度上可以説迴歸了這代車型的理念。
原廠自帶的真皮座椅，是那個年代日系車的標配，觸感以及乘坐舒適度放在今天的標準來看，依舊很出色。
魔術座椅算是飛度的一個亮點設計，坐墊不僅能往後翻折，往前放倒時也能向下沉，全平地台實用性非常棒，毫不誇張地説，這個空間裝載能力勝過很多中型7座SUV。
看完飛度，我們再來看看其他車型。店家推薦的一台本田鋒範，這台車可以看做三廂版的飛度，4年4萬公里，報價6.99萬。
對於預算在7萬元內，想買一台合資車型的消費者，除了飛度，小編也挑選了以下車型，它們的保值率相比飛度都低不少，但保值率低在買二手車時絕對是好事。同級別的豐田致炫、日產騏達。喜歡本田品牌又不在乎車輛年限的，7萬元也能買到車況不錯的雅閣，就看個人的取捨吧。
總結：二手市場逛完回來，説實話，真不建議購買二手的本田飛度，高保值率體現在下任車主消費端，就是實實在在的購車成本。新款飛度很快就要上市了，買新不買舊，新款車型無論是在設計、科技感，還是安全性方面，相比老款車型都會有不小的提升。況且，新車比二手沒貴多少，即使是後期換車，高保值率也能很大程度平攤你用車期間的成本。還是等新款吧，小道消息第四代飛度售價可能在現款車型基礎上有進一步下探。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）