又一關鍵清潔能源突破！電車實現近乎“0排放”不遠了

很多老牌車企紛紛投入新能源汽車的研發，而且很多造車新勢力也不斷湧入，除了數量比較多以外，還呈現出了智能化，高科技化，以及模塊化，所以國內的消費者不再覺得購買一輛國產車是丟面子的事，這是大的進步。而且很多家裏有燃油車的小夥伴考慮購買第二輛車時，新能源汽車成為了他們的首選。

不過也依然有一些小夥伴表示新能源汽車似乎更像是空中樓閣，什麼意思呢？就是新能源汽車雖然養護費用比較低，但是我國依然以火力發電為主，新能源汽車並非是真正的無污染。但是很顯然我國也意識到這個問題了，所以新能源汽車發展的同時，相關配套政策也在有條不紊地推進。

眾所周知，風力發電是一項基本無染的新能源，所以這也是我國發展的重中之重。

據相關數據表明，在2022年的第一季度，我國風力發電新增裝機容量高達7.9GW，這個數值相當出色，與去年同期相比增長了50.2%，裝機量呈現出大幅度的上漲。

目前我國是風力裝機容量排名第一的國家，達到了32.9萬兆瓦，第二名是美國，約為13.3萬兆瓦，我國的風力裝機容量目前幾乎是美國的2.5倍。

這到底代表什麼呢？這就代表國家也有意識將新能源汽車給閉環了。未來的潮汐能，風能等等可再生能源將會出現爆發性增長，再加上我們國內新能源汽車迅猛發展，未來將會成為我國一張閃亮的名片，事實上這張名片現在已經金光閃閃了。

其實新能源汽車確實是我國非常不錯的利器，雖然在燃油車領域我們落後了，但是新能源汽車發展速度很快，而且我國地廣人多，由於地廣，這種可再生能源比較多，而且由於人多，購買潛力也非常大。

我們環顧全世界，具備這種優勢的國家並不多。而且我們國家工業產業覆蓋面比較廣，對於很多汽車廠家來説是非常有幫助的。

隨着新能源汽車這艘“大輪船”慢慢啓動，我相信中國汽車產業將會上了一個新的台階，並且速度會越來越快，曾經困擾消費者的很多難題將逐一被攻破，比如電力不環保的問題。