提到奇瑞汽車，很多人會聯想到它是最早開始自主研發汽車發動機、變速箱的中國車企之一，對於老車主來説自然會想到奇瑞QQ、瑞虎等一些熱銷車型。作為奇瑞瑞虎家族中的旗艦級車型，全新一代瑞虎8自上市以來也取得不錯的銷量成績，不過如今的消費者開始更多注重汽車的科技感以及駕乘的舒適性，面對這一需求，瑞虎家族現在又再添一員：瑞虎8 PLUS。
10月15日晚間，奇瑞瑞虎8 PLUS車型正式上市，新車共推出6款配置車型，售價區間為：12.49-15.99萬元，瑞虎8 PLUS基於奇瑞T1X平台開發打造，採用了最新的家族式設計原因，其定位高於現款在售瑞虎8，整體看上去更加年輕化，未來二者也將一同銷售。那麼瑞虎8 PLUS這款車型有什麼亮點？又值不值大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
之前咖哥就已經靜態體驗到了這款新車，瑞虎8 PLUS的外觀設計給人最大印象就是更加註重對豪華感的營造，使用了全新的"LIFE IN MOTION 3.0"家族式設計語言，其中前臉採用了日耀星河造型設計，大尺寸的幾何矩陣鑽石前格柵大幅度提升了視覺豪華感。
LED光源大燈組的造型也更加犀利，配合誇張的前保險槓造型，也讓瑞虎8 PLUS的前臉造型看上去更加大氣。同時霧燈區域尺寸較大，並且配置了集成式LED前霧燈與示廓燈，採用矩陣式設計，造型上有着較高的辨識度。
車身側面採用的是雙腰線設計，前腰線從車頭開始上提，延伸到C柱部分與後窗融為一體，提升層次感和精緻感。車身尺寸上，其長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。此外，新車依舊支持5/6/7座三種座椅佈局。
配圖實拍車型為高配5座版車型，採用了19英寸的雙翼鋁合金輪圈，銀灰雙色的配色看起來也很顯豪華感質感。
來到車尾，整體和前臉造型相呼應，同樣給人厚實、穩重的感覺，車尾底部線條呈下沉趨勢，相比於瑞虎8後燈組取消了貫穿式的設計，同樣使用了LED光源，帶有流水轉向燈以及呼吸迎賓模式。
狹長的尾燈組，內部則以祥瑞回紋LED造型進行點綴，並進行燻黑處理，視覺效果突出。奇瑞"CHERY"英文車標被設計在了車尾中間的位置，車尾下方的雙邊單出的排氣造型和尾部整體搭配的也比較和諧。
瑞虎8 PLUS內飾採用了環抱式中控台設計，各功能區域劃分清晰，無論設計、品質還是科技感都有了大幅提升，中控台區域上方大部分材質都是軟質材質，黑棕雙色的內飾配色給人以温馨舒適的氛圍。
雙12.3英寸聯屏、電子擋把，空調控制液晶屏及SONY品牌音響的加入，都進一步提升了車內的科技化氛圍，咖哥覺得也更加符合旗艦級SUV車型的定位。
三輻式平底方向盤造型時尚，並且帶有換擋撥片，符合當下更加年輕、運動的設計審美，表面使用了皮質材料進行包裹，實際握感不錯。
作為車內科技配置最大一個亮點，雙12.3英寸的聯屏設計，將全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相結合，中控台下方還配備了一塊8英寸空調控制面板，三塊液晶大屏的加入更是提升了車內的科技感。
值得一提的是，12.3英寸中控大屏同樣顯示清晰，並且搭載了奇瑞家族最新的雄獅智雲智能車機系統，集成了在線聽歌、AR高德實景導航、CarLife、CarPlay、行車記錄儀、360°全景影像、雙屏聯動和OTA升級等豐富的功能。
此外，還新增了"小奇"智能車管家，通過科大訊飛新一代自然語音交互功能，可以實現成長型深度學習智能交互。
電子擋把造型精緻，後方設計有一鍵啓動按鈕、電子駐車和多媒體音量調節按鈕，電子擋把的右側為360°全景影像、發動機啓停、車輛設置、駕駛模式和駐車雷達的控制按鈕，均為觸控設計。
在智能駕駛輔助配置上，高配車型配備了包括全速自適應巡航、車道保持、交通擁堵輔助、全景影像、自動泊車、自動緊急制動等多種功能在內的智能駕駛輔助系統。
作為旗艦級車型，不得不説下瑞虎8 PLUS全新設計的座椅，無論是豪華程度、舒適性還是實際空間感受等方面都有不錯的表現，大量的使用了NAPPA皮革紋理裝飾，副駕駛座椅也帶有4向電動調節功能，並帶有"老闆鍵"。
第二排座椅材質和前排保持一致，可進行前後和靠背角度的手動調節，坐墊也進行了加長設計，但相比第一排稍硬，後排配有獨立空調出風口、調節按鈕以及温度顯示屏，下方還設計了一個USB充電接口。
此外，後排地板也做到了純平設計，得益於舒適的座椅設計，前後排都能帶來一個不錯的駕乘體驗。
後備箱空間規整，後排座椅全部放倒之後進深更是接近2米，容積可以最大擴展至1930L，車內的小件儲物空間也足夠豐富。
動力系統上，瑞虎8 PLUS搭載一台1.6T發動機，最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為290N·m，傳動系統，與之匹配7速雙離合變速箱，官方公佈的百公里綜合油耗為6.8L。此外，一同上市的還包括了搭載1.5T發動機+48V輕混動力版本車型，其最大功率為115kW（156Ps），最大扭矩為230N·m，傳動系統，匹配的是CVT無級變速箱，官方公佈的百公里綜合油耗為6.4L。
底盤懸架採用前麥弗遜式加後多連桿獨立懸掛組合，也是同級別車型普遍採用的懸掛組合形式。
隨着汽車市場競爭愈加激烈，各家車企紛紛推出強有力的旗艦車型藉此打響自身品牌知名度，在這一市場機遇下奇瑞推出了品牌全新旗艦車型瑞虎8 PLUS。從新車的造型上來看，瑞虎8 PLUS確實比現款在售瑞虎8更加時尚豪華，其市場也將更加偏向年輕化的消費羣體，在配置上即使入門版車型配置也比較豐富，標配了雙12.3英寸中控大屏和SONY音響，科技感上表現不錯，但它在安全配置上卻有不足，僅配備了前排雙氣囊，只有在中高配車型上才配備了前後排頭部氣囊。
瑞虎8 PLUS的推出將進一步完善奇瑞汽車SUV產品序列，在10-15萬這個價位算得上是一款重磅車型，畢竟同價位的中國品牌SUV以5座的緊湊型SUV居多，而瑞虎8 PLUS屬於中型SUV，還提供6/7座佈局。搭載48V輕混系統的MHEV車型售價比同配置的汽油版車型僅便宜2000元，動力性雖不及汽油版，但擁有更低的油耗表現。綜合來説，如果大家對外觀、空間和配置有着比較高的要求的話，咖哥覺得瑞虎8 PLUS在這個價位來説還是一個不錯的選擇！大家覺得呢？