在年輕人的眼中，第十代思域有着舉足輕重的地位，憑藉着運動的車身和強勁的動力，成為不少運動少年的首選。但到了一定時間，產品就會迎來更新換代，既是為了提升產品力，也是為了跟隨時代潮流。
而第十一代思域將要來臨的消息早已不絕於耳，外觀上迎來了翻天覆地的變化。從官圖來看，十一代思域一改前代風格，取消了現款車型上很多犀利、激進的設計元素，整體來看更加平順温和，缺失了一定的個性，走起了"穩重家居風"。
第十一代思域的長寬高分別為4674*1802*1415mm，軸距達到了2740mm，為側面帶來了一個修長的側身效果，溜背的設計還是能彰顯一定的動感氣息。尾部設計的就更加簡潔了，尾燈也不再像現款車型這樣個性，收斂了不少運動氣息。
縱觀目前的家轎市場，日產軒逸、新朗逸等車型依然佔據銷量榜首，思域的銷量平平無奇，此次升級一改往日激進造型，想來也是為了迎合大多數人的口味，佔據家轎市場一席之地。
與外觀相比，思域的內飾的變化也是非常明顯，儼然一副居家好男人的形象。十一代思域車型內飾進行了極簡化處理，少了一絲臃腫感，簡約的造型設計也比較符合現代大眾的審美，但與此同時又缺失了一定的精緻感，特點不夠但鮮明。
從目前曝光圖上來看，方向盤、中控台、服務以及按鍵區等都進行了重新的塑造。10.2英寸全液晶儀表盤符合時代發展趨勢，中控屏尺寸由現款的7英寸升級為9英寸，在搭載Honda Connect系統的同時還支持無線Apple CarPlay和Android Auto，為車內增添了科技氛圍。
值得一提的是，貫穿儀表台左右的空調出風口，使用了一種類似於蜂窩狀的面板。下方採用實體旋鈕以及按鍵的佈局，保留了傳統的設計風格。中央扶手箱也得到了改善，有利於駕駛者右手的支撐。
動力方面，全新一代思域性能得到明顯提升。從國內申報信息來看，全新一代思域將搭載高/低功率兩種調校的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為129馬力和182馬力，相比現款有所 提升，而現款的1.0T發動機則由1.5T低功率發動機取代。
懸掛部分仍然是前懸麥弗遜、後懸多連桿的"經典"結構，不過前後懸的結構部分經過了調整，行駛質感會更好。
據瞭解，十一代思域還升級採用了全新的Honda Architecture架構，在新架構的幫助下，11代思域相比老款車型有8%的車身扭轉剛度提升，以及13%彎曲剛度提升。這使得新車在NVH和操控性方面，都比老款思域有大幅進步。
寫在最後：
整體來看，第十一代思域變化非常明顯。在內飾、動力、配置都做出了多方面升級，同時在顏值上減少了個性、運動氣息，更偏向家用，這樣的風格，或許能讓思域贏得更多以家庭為主的消費羣體，但或許又會損失一部分追求運動化的年輕人。你認為新一代的思域還能像現款大賣嗎？可以在評論區留言發表您的看法。
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